Stasiun Cikudapateuh

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Cikudapateuh

B17C17
Stasiun Cikudapateuh B17C17
	Peron Stasiun Cikudapateuh saat matahari terbit pada 2023
Lokasi	Jalan Kembang Sepatu; Samoja, Batununggal, Bandung, Jawa Barat 40273; Indonesia;
Koordinat	6°55′21″S 107°37′46″E / 6.92250°S 107.62944°E
Ketinggian	+691 m
Operator	KAI Commuter; ; ; ;
Letak	km 157+772 lintas Bogor–Bandung–; Banjar–Kutoarjo–Yogyakarta; km 2+638 lintas Bandung–Cikudapateuh–; Dayeuhkolot–Ciwidey/Majalaya;
Jumlah peron	2
Jumlah jalur	2
Layanan	Commuter Line (Bandung Raya (kecuali jadwal paling malam menuju Padalarang dan Kiaracondong) dan Garut)
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	CTH; 1432; PATEUH;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	20 Februari 1899
Nama sebelumnya	Stopplaats Tjikoedah Pateuh
Operasi layanan
Layanan penghubung
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Alstom Solid State Interlocking (1999–2024); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 NextG (blok, 2024–sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cikudapateuh (CTH) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di perbatasan antara Samoja di selatan dengan Kacapiring di utara, Batununggal, Bandung. Halte yang terletak pada ketinggian +691 m ini termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung. Halte ini hanya melayani penumpang kereta api lokal saja.

Sejarah

Dalam rubrik surat pembaca de Preangerbode, tercatat bahwa pada tanggal 15 Oktober 1897 akan dibuka beberapa perhentian (stopplaats) baru di lintas Bandung, yakni Cimindi, Cibodas, dan Ciledug, berdasarkan pengumuman dari Staatsspoorwegen (SS). Stopplaats ini dibangun untuk memenuhi kebutuhan kereta api lokal bagi kaum Inlanders (pribumi). Menanggapi pembukaan perhentian tersebut, muncul surat pembaca yang termuat dalam de Preangerbode edisi 11 Oktober 1897, bahwa perlu diadakan perhentian tambahan di antara Halte Kiaracondong dan Stasiun Bandung, yang dapat diberi nama Kaca-Kaca Wetan, Cikudapateuh, atau Cihapit, agar warga Kejaksan Ilir, Lengkong, Cianten, dan Cikawas tidak perlu menempuh jarak jauh untuk mencapai Stasiun Bandung. Juga mempertimbangkan penutupan Halte Kiaracondong, karena pada masa itu, halte ini lokasinya lebih jauh dari Bandung dan sedikit penumpang Inlanders yang naik turun di situ.^[4]

Staatsspoorwegen (SS) akhirnya memutuskan bahwa nama perhentian yang disetujui adalah Tjikoedah Pateuh (Cikudapateuh). Perhentian ini dibuka bersama dengan Perhentian Gadobangkong, Andir, Rancakendal, dan Haurpugur. Rencana pembukaan perhentian-perhentian tersebut diiklankan di surat kabar de Preanger-bode pada 13 Februari 1899 oleh Eksploitasi Barat Staatsspoorwegen, yang mengumumkan bahwa perhentian-perhentian tersebut mulai beroperasi pada tanggal tanggal 20 Februari 1899.^[5]

Catatan perjalanan kereta api yang berangkat dari perhentian ini adalah iklan SS yang termuat dalam de Preangerbode tanggal 2 Agustus 1900, yang memuat informasi perjalanan kereta luar biasa (KLB) untuk kelas 1, 2, dan 3 pada 4–6 Agustus 1900.^[6] Karena semakin banyak yang menggunakan kereta api dari perhentian tersebut, SS memutuskan untuk meningkatkan stasiun ini menjadi Halte (setara stasiun kecil) pada tahun 1904.^[7] Pada Desember 1907, SS membangun bangunan kecil sebagai ruang tunggu penumpang, hanya karena lonjakan penumpang yang terus meningkat membuat penumpang terpaksa berada di tempat terbuka.^[8]

Pada tahun 1918, dilaksanakan proyek pembangunan jalur Bandung–Citeureup–Majalaya serta Citeureup-Banjaran–Pengalengan pada tahun 1921. Untuk jalur yang menuju ke perkebunan teh, maka dibangun jalur Bandung ke Kopo (Soreang) dan kemudian ke Ciwidey. Jalur kereta api yang terwujud adalah Bandung–Ciwidey dan Dayeuhkolot–Majalaya.^[9]

Bangunan dan tata letak

Stasiun ini hanya memiliki dua jalur serta tidak mempunyai wesel. Dahulunya, halte ini mempunyai jalur cabang ke Ciwidey, markas kavaleri, dan lain-lain, tetapi kini semua jalur cabang tersebut sudah tidak aktif. Jalur tersebut sebenarnya tidak berawal dari stasiun ini, tetapi dimulai dari sebuah wesel percabangan di petak jalan antara stasiun ini dan Stasiun Kiaracondong.

Ke arah barat, menuju Stasiun Bandung terdapat percabangan nonaktif menuju ke TapiocaFabriek Haji HapLiongKie (Pabrik Tapioka Haji HapLiongKie). Percabangan tersebut diketahui dari peta zaman kolonial Hindia Belanda tahun 1921 yang diterbitkan oleh Leiden University.

B17C17
GLantai peron	Jalur 2	← (Bandung) Commuter Line Garut menuju Padalarang/Purwakarta ← (Bandung) Commuter Line Bandung Raya menuju Padalarang/Purwakarta
	Peron pulau
	Jalur 1	Commuter Line Garut menuju Cibatu/Garut (Kiaracondong) → Commuter Line Bandung Raya menuju Cicalengka (Kiaracondong) →
	Peron sisi
	Bangunan utama stasiun

Layanan kereta api

Lokal (Commuter Line)

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
B Commuter Line Bandung Raya	Cicalengka	Purwakarta	Perjalanan searah hanya pada malam hari.
B Commuter Line Bandung Raya	Cicalengka	Padalarang	Kecuali jadwal paling malam menuju Padalarang.
C Commuter Line Garut	Garut	Purwakarta	Perjalanan menuju Purwakarta hanya pada siang hari, sedangkan sebaliknya pada pagi dan malam hari.
	Garut	Padalarang	Perjalanan searah hanya pada pagi hari.
	Cibatu	Padalarang	Perjalanan menuju Padalarang hanya pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari.

Antarmoda pendukung

Angkutan pendukung yang tersedia di Stasiun Cikudapateuh antara lain:^[10]

Jenis Angkutan Umum	No. Trayek	Trayek	Tujuan Akhir
Trans Metro Bandung	K2	Terminal Cicaheum–Andir	Terminal Cicaheum
	K2	Terminal Cicaheum–Andir	Pertigaan Jalan Jenderal Sudirman dan Elang Raya
	K5	Terminal Antapani–Stasiun Bandung	Terminal Antapani
Trans Bandung Raya (DAMRI)	D11	Kampus UIN Sunan Gunung Djati–Terminal Leuwipanjang	Kampus UIN Sunan Gunung Djati
Trans Bandung Raya (DAMRI)	D11	Kampus UIN Sunan Gunung Djati–Terminal Leuwipanjang	Terminal Leuwipanjang

Galeri

Bangunan stasiun difoto dari jalur kereta api pada 2021
Suasana peron Stasiun Cikudapateuh
Stasiun Cikudapateuh pada tahun 2018

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ "Van Bandoeng schrijft men aan het Nieuwsblad". de Preanger-bode. 1897-10-11. Diakses tanggal 2024-10-01.
^ Schafsma, S. (1899-02-13). "Staatsspoorwegen Westerlijnen". De Preanger-bode. hlm. 3. Diakses tanggal 2024-10-01.
^ "Staatsspoorwegen op Java - Westerlijnen (advertentie)". de Preangerbode. 2 Agustus 1900. Diakses tanggal 2024-12-08.
^ "Men deelt ons mede..." de Preangerbode. 28 Februari 1904. Diakses tanggal 2024-12-08.
^ "Tjikoedapateuh Vooruit!". de Preangerbode. 11 Desember 1907. Diakses tanggal 2024-12-08.
^ Finesso 2010, hlm. 3.
^ "Angkutan Umum | Angkot Kota Bandung – TRANSPORTASI UMUM". transportasiumum.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 2018-04-30.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Bandung menuju Padalarang		Padalarang–Kasugihan		Kiaracondong menuju Kasugihan
Bandung Terminus		Bandung–Ciwidey		Cibangkonglor menuju Ciwidey

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[sugiana-3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] "Van Bandoeng schrijft men aan het Nieuwsblad". de Preanger-bode. 1897-10-11. Diakses tanggal 2024-10-01.

[5] Schafsma, S. (1899-02-13). "Staatsspoorwegen Westerlijnen". De Preanger-bode. hlm. 3. Diakses tanggal 2024-10-01.

[6] "Staatsspoorwegen op Java - Westerlijnen (advertentie)". de Preangerbode. 2 Agustus 1900. Diakses tanggal 2024-12-08.

[7] "Men deelt ons mede..." de Preangerbode. 28 Februari 1904. Diakses tanggal 2024-12-08.

[8] "Tjikoedapateuh Vooruit!". de Preangerbode. 11 Desember 1907. Diakses tanggal 2024-12-08.

[FOOTNOTEFinesso20103-9] Finesso 2010, hlm. 3.

[10] "Angkutan Umum | Angkot Kota Bandung – TRANSPORTASI UMUM". transportasiumum.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-09-14. Diakses tanggal 2018-04-30.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]