Modjokerto Stoomtram Maatschappij
Modjokerto Stoomtram Maatschappij, N.V. (MSM) adalah nama perusahaan kereta api di Hindia Belanda. Berkantor pusat di Kota Mojokerto, perusahaan ini mengoperasikan trem uap yang menghubungkan Mojokerto dengan Porong, Sidoarjo. Saat ini seluruh jalurnya termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya.
 Peta jaringan rel MSM pada tahun 1906. | |
| Ikhtisar | |
|---|---|
| Kantor pusat |  Mojokerto, Jawa Timur, Hindia Belanda |
| Lokal | Kota dan Kabupaten Mojokerto |
| Tanggal beroperasi | 1895–1969 |
| Penerus | Kereta Api Indonesia (lintas trem Mojokerto) |
| Teknis | |
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
| Panjang jalur | 79,8 kilometer |
.jpg)
Berbekal konsesi izin pembangunan lintas kereta api tertanggal 31 Desember 1895, perusahaan ini mendapat penugasan membangun jalur kereta api yang menghubungkan pabrik-pabrik gula yaitu Suikerfabriek Bangsal, Djapanan, dan Pandaan. S.A. Reitsma, dalam bukunya, Indische Spoorweg-Politiek, menyebutkan bahwa secara rinci jalur kereta api MSM terdiri atas Mojokerto–Japanan, Japanan–Porong, serta percabangan menuju Pandaan yang ketiganya diresmikan pada tanggal 1 November 1898. Sementara itu, A.W.E. Weijerman, dalam bukunya, Geschiedkundig Overzicht van het Ontstaan der Spoor-en Tramwegen in Nederlandsch-Indië juga menerangkan bahwa jalur yang menuju Pandaan yang kemudian diperpanjang hingga Bangil diresmikan pada tanggal 18 September 1899.[1][2]
Saat ini, seluruh jalur kereta apinya ditutup karena telah dibongkar untuk keperluan perang, kecuali lintas Mojokerto–Japanan. Dalam sejarah kelam bangsa Indonesia, orang-orang yang tertuduh PKI pernah disiksa di jalur Bangil–Pandaan, di atas gerbong penolong NR 9 yang saat ini disimpan di Depo Lokomotif Bangil.[3] Jalur ini tak lama kemudian ditutup karena dianggap tidak cocok dengan rencana tata ruang Mojokerto.
Jalur yang dibangun
sunting| Jalur | Segmentasi lintas | Diresmikan | Panjang lintasan rel (km) | Keterangan |
|---|---|---|---|---|
| Mojokerto–Japanan–Porong | 1 November 1898 | 36 km | Jalur Porong–Japanan–Pandaan sempat rusak karena Perang Kemerdekaan dan dibangun lagi oleh Dinas Bangunan DKA | |
| Japanan–Bangil | Japanan-Pandaan | 1 November 1898 | 11,3 | |
| Pandaan-Bangil | 18 September 1899 | 14,3 | ||
| Bangsal–Pugeran | Bangsal-Pugeran | 18 September 1899 | 16,5 | Cabang dari Mojokerto-Japanan-Porong |
Armada
sunting| Seri | Nomor lama | Nomor baru | Produsen | Tahun produksi | Keterangan |
|---|---|---|---|---|---|
| B18 | MSM 1 | BDSM 1 | Backer & Rueb | 1898 | Ditukar ke Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij |
| MSM 2 | B1801 | ||||
| MSM 3 | B1802 | ||||
| MSM 4 | B1803 | ||||
| MSM 5 | BDSM 2 | Ditukar ke Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij | |||
| B21 | MSM 1 | B2101 | Krauss | 1899 | Bekas Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij |
| MSM 5 | B2102 | Bekas Babat-Djombang Stoomtram Maatschappij | |||
| MSM 7 | B2103 | ||||
| MSM 8 | B2104 | ||||
| MSM 9 | B2105 | ||||
| MSM 10 | B2106 | ||||
| C21 | MSM 11 | C2103 | 1907 | Disimpan di Museum Transportasi TMII, Jakarta | |
| MSM 12 | C2104 | ||||
| C29 | MSM 13 | C2901 | Hanomag | 1922 | |
| MSM 14 | C2902 | Disimpan di Depo Lokomotif KPH Cepu | |||
| C21 | MSM 15 | C2105 | Krauss | 1926 | |
| MSM 16 | C2106 | 1926 |
Referensi
sunting- ^ Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.
- ^ Weijerman, A. W. E. (1904). Geschiedkundig overzicht van het ontstaan der spoor- en tramwegen in Nederlandsch-Indië. Javasche Boekhandel & Drukkerij.
- ^ Say (2016-09-28). "Lokomotif dan Gerbong Kereta Api Paling Horor di Indonesia". Tribunnews.com. Diakses tanggal 2018-05-02.