Jalur trem Bangsal–Pugeran
Jalur trem Bangsal–Pugeran merupakan salah satu dari jalur trem nonaktif di Jawa Timur dengan panjang jalur 16,5 km, termasuk dalam Wilayah Aset VIII Surabaya. Jalur ini dibangun oleh perusahaan Modjokerto Stoomtram Maatschappij (MSM) sepaket dengan jalur menuju Pandaan yang kemudian dipanjangkan lagi ke Bangil pada tanggal 18 September 1899.[1]
| Jalur trem Bangsal–Pugeran | |
|---|---|
 Peta jalur trem di wilayah OJS dan MSM pada tahun 1916 | |
| Ikhtisar | |
| Jenis | Lintas cabang |
| Sistem | Jalur kereta api rel ringan Jalur trem uap |
| Status | Tidak beroperasi |
| Terminus | Stasiun Bangsal Stasiun Pugeran |
| Stasiun | 8 |
| Operasi | |
| Dibangun oleh | Modjokerto Stoomtram Maatschappij |
| Legalitas pembangunan | Gouvernements besluit 26 Februari 1898 No. 31 |
| Dibuka | 18 September 1899 |
| Ditutup | 1947 |
| Pemilik | de jure: PT Kereta Api Indonesia de facto: Status masih dipertanyakan |
| Karakteristik lintas | Lintas datar |
| Data teknis | |
| Panjang rel | 16,5 km |
| Lebar sepur | 1.067 mm (3 ft 6 in) |
| Kecepatan operasi | 20 s.d 40 km/jam |
Tidak banyak yang diketahui mengenai jalur ini, hanya saja tercatat bahwa digunakan untuk melayani Pabrik Gula Pohjejer dan Pabrik Gula Tangunan serta angkutan penumpang. Dalam beberapa dokumentasi semasa Agresi Militer I, diketahui bahwa jalur ini telah mengalami kerusakan dan pembongkaran. Setelah masa kemerdekaan dan berdirinya Djawatan Kereta Api (DKA), tidak ada catatan mengenai Jalur ini.
Jalur terhubung
suntingLintas aktif
suntingTidak terhubung dengan lintas aktif manapun
Lintas nonaktif
suntingLayanan trem
suntingSaat ini, tidak ada layanan trem yang dijalankan di jalur ini.
Daftar stasiun
sunting| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas Bangsal–Pugeran |
Diresmikan pada tanggal 18 September 1899 oleh Modjokerto Stoomtram Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya | ||||||
| 4804 | Bangsal (Mojokerto) | BGS | km 0+000 km 29+360 lintas Mojokerto–Japanan–Porong |
Tidak beroperasi | |||
| - | Dempel | DPL | km 3+326 | Tidak beroperasi | |||
| - | Badung | BDG | km ? | Tidak beroperasi | |||
| - | Dlanggu | DLG | km 8+014 | Tidak beroperasi | |||
| - | Bringin (Mojokerto) | BRG | km 10+595 | Tidak beroperasi | |||
| - | Simping | SP | km 11+890 | Tidak beroperasi | |||
| - | Pohjejer | PJ | km 14+295 | Tidak beroperasi | |||
| - | Pugeran | PGR | km 15+385 | Tidak beroperasi | |||
|
Keterangan:
Referensi:
| |||||||
Galeri
sunting-
Tampak segmen jalur KA Bangsal–Pugeran yang telah rusak. -
Tampak di sebelah kanan, segmen jalur yang telah terbongkar dari railban-nya.
Referensi
sunting- ^ Reitsma, S. A. (1920). Indische spoorweg-politiek. Landsdrukkerij.
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |