LATAM Chili

LATAM Airlines
Didirikan	Maret 5, 1929 (sebagai Línea Aeropostal Santiago-Arica); 1932 (sebagai Línea Aerea Nacional) ; Juni 17, 2004 (sebagai LAN Airlines); Mei 5, 2016 (sebagai LATAM Chile)
Penghubung	Bandar Udara Internasional Comodoro Arturo Merino Benítez
Kota fokus	Bandar Udara Internasional Jorge Chávez; Bandar Udara Internasional Mariscal Sucre; Bandar Udara Internasional Jose Joaquin de Olmedo; Bandar Udara Internasional Ministro Pistarini; Aeroparque Jorge Newbery; Bandar Udara Internasional Miami; Bandar Udara Internasional Madrid Barajas;
Program penumpang setia	LANPASS
Lounge bandara	VIP Lounge Neruda / oliMistral
Aliansi	Oneworld (2000-2020)
Armada	97 (107 pesanan + 12 opsi)
Tujuan	48
Slogan	El encanto de volar (The charm of flying)
Perusahaan induk	LATAM Airlines Group
Kantor pusat	Santiago, Chili
Tokoh utama	Enrique Cueto, (CEO)
Situs web	www.lan.com

LAN Airlines S.A. NYSE: LFL adalah sebuah maskapai penerbangan yang berbasis di Santiago, Chili. Sebagai maskapai terbesar di Chili, maskapai ini juga merupakan maskapai penerbangan nasional Chili. LAN adalah salah satu maskapai penerbangan terbesar di Amerika Latin, dengan penerbangan menuju Amerika Latin, Amerika Serikat, Meksiko, Kanada, kepulauan Karibia, Oseania, dan Eropa. Maskapai ini merupakan anggota dari aliansi Oneworld hingga 2020.

Hub utamanya adalah Bandar Udara Internasional Comodoro Arturo Merino Benítez, Santiago, dengan hub/kota fokus di Bandar Udara Internasional Ministro Pistarini di Buenos Aires, Bandar Udara Internasional Mariscal Sucre di Quito, Bandar Udara Internasional Jose Joaquin de Olmedo di Guayaquil, Bandar Udara Internasional Jorge Chávez di Lima, Bandar Udara Internasional Barajas di Madrid dan di Bandar Udara Internasional Miami.

Sejarah

Kantor Pusat perusahaan

Maskapai didirikan oleh komandan angkatan udara Chili Arturo Merino Benitez (di mana nama Bandar Udara Internasional Comodoro Arturo Merino Benítez muncul beberapa tahun kemudian), dan mulai beroperasi pada 5 Maret 1929 dengan nama Línea Aeropostal Santiago-Arica. Kemudian namanya diganti menjadi Línea Aérea Nacional de Chile (LAN Chile) tahun 1932. Pada September 1989, pemerintah Chili mengadakan privatisasi terhadap maskapai, menjual mayoritas saham perusahaan kepada Icarosan dan Scandinavian Airlines.

Persetujuan dari Komisi Anti Monopoli Chili menyebabkan akuisisi perusahaan terhadap maskapai pemerintah kedua yaitu Ladeco pada 11 Agustus 1995. Pada Oktober 1998 LanChile menggabungkan Fast Air dengan Ladeco. Pada Maret 2004 Lan Chile dan anak perusahaannya LAN Perú, LAN Ecuador, LAN Dominicana dan LANExpress disatukan dengan merek LAN tunggal, yang merupakan singkatan dari Linea Aerea Nacional. Pada 17 Juni, 2004 LAN Chile mengganti namanya menjadi LAN Airlines (yang merupakan singkatan dari Latin American Network Airlines, meskipun maskapai menyatakan bahwa LAN bukanlah merupakan singkatan lagi sekarang) sebagai bagian dari proses pencitraan kembali. Pada pertengahan tahun 2005 LAN membuka anak perusahaan LAN Argentina di Argentina dan mengoperasikan penerbangan nasional dan internasional dari Buenos Aires, menjadi operator lokal terbesar ketiga di belakang Aerolíneas Argentinas dan Austral. Anak perusahaan ini juga di bawah nama merek LAN tunggal.

LAN Airlines memiliki anak perusahaan dan menjadi pemegang saham sebagai berikut: LAN Cargo (99.4%), LAN Express (99.4%), ABSA - Aerolinhas Brasileiras (73.3%), LAN Perú (70%), LAN Dominicana (49%), LAN Ecuador (45%), LAN Argentina (49%), MasAir (39.5%) dan Florida West International Airways (25%). Mskapai ini juga memiliki 11,173 pegawai.

Boeing 767 (1994)

LAN melakukan perjanjian codeshares dengan American Airlines dan Alaska Airlines untuk destinasi Amerika Serikat, British Airways dan Iberia untuk destinasi Eropa, ke destinasi Brazil dengan TAM Linhas Aéreas, ke destinasi Asia dengan Korean Air, dan beberapa destinasi di Australia dan Selandia Baru dengan Qantas.

Pada 1 Agustus, 2006, LAN Airlines menggabungkan kelas pertama dan bisnis menjadi pelayanan satu kelas, yang diberi nama Premium Business.

Tahun 2008 LAN dipilih menjadi maskapai terbaik di Amerika Selatan.

PAda 13 Agustus, 2010, LAN menandatangani persetujuan tidak mengikat dengan maskapai Brazil TAM Airlines untuk bergabung^[1] dan membentuk LATAM Airlines Group.^[2]

Anak Perusahaan

Airbus A320-200 (CC-COT) dan petugas pemeriksa di Bandar Udara Arequipa

Cabang Kargo

Destinasi

Perjanjian Codeshare

LAN Airlines Boeing 707 (1981)

Lan Airlines memiliki perjanjian codeshare dengan maskapai sebagai berikut, * menandakan anggota Oneworld:

Armada

LAN Airlines dan LAN Express jet di Santiago de Chile

LAN menjadi launch customer untuk mesin Pratt & Whitney PW6000 pada Airbus A318.^[3] Airbus A319 dan Airbus A320 dilengkapi dengan International Aero Engines V2500. Lan Airlines terakhir telah merenovasi Boeing 767, yang menambahkan fitur khusus seperti kursi flat bed di kelas Premium Business yang dapat berputar 180 derajat, dan televisi pribadi terbaru.

Pada akhir tahun 2007 LAN Airlines mengumumkan rencana pembelian beberapa Boeing 777 freighter untuk armada LAN Cargo. Pada Mei 2008, LAN Airlines telah mengakhiri tugas 737-200 dari pelayanannya; 737-200 kemudian digantikan oleh Airbus A318. Sebagai tambahan dari keluarga A320dan keluarga Boeing 777, LAN akan membeli pesawat baru Boeing 787 untuk ture jarak jauhnya sperti Auckland, Sydney dan rute Eropa menggantikan armada Airbus A340-300. Dengan pesawat baru tersebut direncanakan rute baru seperti menuju London-Heathrow dan Paris-Charles de Gaulle. Pada Juli 2010, LAN mengumumkan rencana untuk menjual armada A318 dan membeli 50 pesawat baru dari keluarga A320.^[4]

Kode kostumer Boeing untuk LAN Airline adalah 7x7-x16 (I.e. 767-316). Usia rata-rata armada LAN Airlines adalah 5.1 tahun (Juli 2010).^[5] Armada LAN Airlines terdiri dari pesawat sebagai berikut (pada Desember 2009):^[6]^[7]^[8]

**Armada LAN Airlines**
Pesawat	Total	Pesanan	Penumpang
Airbus A318-100	15	0	126Y
Airbus A319-100	20	16	144Y
Airbus A320-200	20	40	168Y
Airbus A321-200	0	10	0
Airbus A340-300	5	0	260 (42/218)
Boeing 767-300ER	28	7	221 (30/191)
Boeing 787-8	0	22^[9]	247 (30/217)
Boeing 787-9	0	10^[9]
Cargo
Boeing 767-300ERF	9	1	Kargo
Boeing 777F	2	1	Kargo
Total	99	107

Referensi

^ http://www.reuters.com/article/idCNN1321787820100813?rpc=44
^ "LAN and TAM aim to complete merger by mid 2011". Diakses tanggal 2010-08-16.
^ "LAN Airlines takes delivery of its first A318" (Siaran pers). Airbus. 5/6/07. Diakses tanggal 6 July 2010. "Salinan arsip". Archived from the original on 2015-04-03. Diakses tanggal 2010-09-26. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)
^ "FARNBOROUGH: Germania firms A319 order". Diakses tanggal 2010-07-21.
^ "Fleet age LAN Airlines". Airfleets.net. Diakses tanggal 6 July 2010.
^ "Directory: World Airlines Part 2 (C-L)". Flight International: 31–80. 2009-04-07.
^ Quarterly Financial Filings (FECU) (September/2006)
^ "LAN orders 30 A320s". Diakses tanggal 23 December 2009.
^ ^a ^b "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-07-19. Diakses tanggal 2010-09-26.

Pranala luar

[1] ttp://www.reuters.com/article/idCNN1321787820100813?rpc=44

[2] "LAN and TAM aim to complete merger by mid 2011". Diakses tanggal 2010-08-16.

[3] "LAN Airlines takes delivery of its first A318" (Siaran pers). Airbus. 5/6/07. Diakses tanggal 6 July 2010. "Salinan arsip". Archived from the original on 2015-04-03. Diakses tanggal 2010-09-26. Pemeliharaan CS1: Url tak layak (link)

[4] "FARNBOROUGH: Germania firms A319 order". Diakses tanggal 2010-07-21.

[5] "Fleet age LAN Airlines". Airfleets.net. Diakses tanggal 6 July 2010.

[FI09-6] "Directory: World Airlines Part 2 (C-L)". Flight International: 31–80. 2009-04-07.

[7] Quarterly Financial Filings (FECU) (September/2006)

[8] "LAN orders 30 A320s". Diakses tanggal 23 December 2009.

[active.boeing.com-9] "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-07-19. Diakses tanggal 2010-09-26.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]