Honeywell TFE731

TFE731
	Honeywell TFE731-60 pada tes NASA berdiri

Honeywell TFE731 adalah sebuah keluarga mesin turbofan yang sering digunakan pada pesawat jet bisnis. Mesin ini awalnya dirancang dan dibangun oleh Garrett AiResearch, tetapi karena merger mesin ini kemudian diproduksi oleh AlliedSignal dan kemudian oleh Honeywell Aerospace.

Mesin ini diperkenalkan pada tahun 1972, lebih dari 11.000 mesin telah dibangun, terbang lebih dari 100 juta jam penerbangan.^[1]

Pengembangan

TFE731 dikembangkan berdasar dari mesin TSCP700, yang secara khusus dikembangkan untuk digunakan sebagai unit daya tambahan (APU) pada McDonnell Douglas DC-10. Desain ini menampilkan dua faktor penting, konsumsi bahan bakar rendah, dan kebisingan yang rendah memenuhi peraturan pengurangan kebisingan AS.

Pengujian pertama dari TFE731 terjadi pada tahun 1970 di pabrik Garrett di Torrance, California.^[2] model produksi pertama, yang TFE731-2 mulai bergulir dari jalur perakitan pada bulan Agustus, 1972, dan digunakan pada Learjet 35/36 dan Dassault Falcon 10, yang keduanya masuk produksi pada tahun 1973.

TFE731-3 ini dikembangkan juga untuk digunakan dalam program pembaharuan mesin Lockheed JetStar, dan versi berikutnya itu telah digunakan pada sejumlah pesawat, termasuk Learjet 55.

Pada tahun 1975, TFE731 itu dianugerahi Aviation Product of the Year oleh Ziff-Davis Publishing Company.^[3]

Model yang bersertifikat pada tahun 1982, dan satu dekade kemudian, sebuah mesin yang memanfaatkan bagian kekuatan TFE731-5 dan kipas TFE731-3 dibangun dan ditetapkan sebagai TFE731-4, dimaksudkan untuk mentenagai Cessna Citation 650 dan seri 750 pesawat.^[4]

Versi terbaru adalah TFE731-50, seri -60 digunakan pada Falcon 900DX, yang menjalani program tes penerbangannya pada tahun 2005. Honeywell mengembangkan mesin ini dengan nasel sebagai calon tempat untuk retrofit sejumlah pesawat yang dilengkapi dengan mesin yang lebih tua.^[5]

Design

TFE731-60 yang memiliki diameter of 0,787 m. Kipas terdiri dari 22 bilah fan, 52 keluar-guide vanes, dan sepuluh struts dan didorong oleh sebuah gearbox. Lima tahap kompresor memiliki empat aksial (LP) dan satu radial, atau sentrifugal (HP), tahap.

Varian dan aplikasi

TFE731-2

TFE731-3

TFE731-4

Aero L-139 (prototipe saja)
Cessna Citation VII

TFE731-5

Hawker 800/850XP

TFE731-20

TFE731-40

Gulfstream G100/G150 (sebelumnya IAS Astra SPX)
C-38 Courier

TFE731-50

Hawker 900XP

TFE731-60

Dassault Falcon 900 DX

TFE731-1100

IAI 1124A Westwind II

Spesifikasi (TFE731)

((aeroengine-specs)) <! - Silakan gunakan Templat: Jetspecs ketika menambahkan spesifikasi ->

Lihat pula

Referensi

^ -AFC7-4CA1-FFF9-80390091EFE5.htm Honeywell TFE731 halaman web resmi^{[pranala nonaktif permanen]}
^ William A. Schoneberger dan Robert RH Scholl,Out of Thin Air: Garrett's First 50 Years, Phoenix: Garrett Corporation, 1985 (ISBN 0-9617029-0-7), h. 205.
^ William A. Schoneberger dan Robert RH Scholl,Out of Thin Air: Garrett's First 50 Years ' ', Phoenix: Garrett Corporation, 1985 (ISBN 0-9617029-0-7), h. 204.
^ "An Historical Lihatlah TFE731 Engine",'Duncan menanyai, Summer 2001, pg 11: repository/2001-Summer.pdf PDF^{[pranala nonaktif permanen]}
^ ((Cite web | url = http://www.ainonline.com/Publications/EBACE/EBACE_05/d1tfep22^{[pranala nonaktif permanen]}.htm | title = Honeywell TFE731-50 menyelesaikan test penerbangan pertama | accessdate = 2006/12/05 | author = | authorlink = | coauthors = | date = 2005/05/18 | year = | month = | format = | work = EBACE Konvensi Berita | penerbit = AINOnline | pages = | language = | archiveurl = | archivedate = | quote =))