Wikipedia

Stasiun Shinjuku

stasiun kereta api di Jepang

Stasiun Shinjuku (新宿駅, Shinjuku-eki) adalah stasiun kereta api yang terletak di Shinjuku, Tokyo, Jepang yang dioperasikan oleh lima perusahaan besar kereta api, yakni JR East, Tokyo Metro, Toei Subway, Keio Corporation, dan Odakyu Electric Railway Company.

Shinjuku

新宿
Foto aerial stasiun Shinjuku, April 2021
Lokasi
OperatorJR East, Odakyu, Keiō, Tokyo Metro, Toei
JalurJalur Yamanote
Jalur Utama Chūō
Jalur Chūō (Cepat)
Jalur Shōnan-Shinjuku
Jalur Saikyō
Jalur Odakyu Odawara
Jalur Keiō
Jalur Baru Keiō
Jalur Marunouchi
Jalur Toei Shinjuku
Jalur Toei Ōedo
Layananbus
Sejarah
Dibuka1885
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun ini berfungsi sebagai stasiun sentral lalu lintas kereta api antara kawasan bisnis Tokyo dengan daerah-daerah di sebelah baratnya. Stasiun Shinjuku digunakan kira-kira oleh 3,64 juta orang per hari pada tahun 2007 (apabila dihitung bersamaan dengan perusahaan kereta api swasta yang berbagi peron di Stasiun Shinjuku), membuatnya sebagai stasiun tersibuk di dunia berdasarkan banyaknya penumpang.

Stasiun Shinjuku mempunyai lebih dari 200 pintu keluar dan tercatat di Guinness World Records.

Jalur

sunting

Stasiun Shinjuku per 2022 dilayani oleh layanan berikut:

Layanan

sunting

Stasiun ini melayani kereta lokal atau komuter serta kereta ekspres dan semi-ekspres untuk jalur berikut;

Peron milik JR East

sunting

Stasiun ini melayani kereta lokal atau komuter serta kereta ekspres dan semi-ekspres untuk jalur berikut;


Peron milik JR East

sunting
1-2


Jalur Saikyō


ke Shibuya, Ōsaki, dan Shin-Kiba (via Jalur Rinkai)


ke Hazawa Yokohama-Kokudai dan Ebina (via Jalur Sōtetsu)


ke Ikebukuro, Ōmiya, dan Kawagoe (via Jalur Kawagoe)


Jalur Shōnan-Shinjuku


ke Yokohama, Ōfuna, Chigasaki, Hiratsuka, Kōzu, dan Odawara (via Jalur Utama Tōkaidō)


ke Yokohama, Ōfuna, Kamakura, dan Zushi (via Jalur Yokosuka)


3


Jalur Saikyō


ke Ikebukuro, Ōmiya, dan Kawagoe (via Jalur Kawagoe)


4


Jalur Saikyō


ke Ikebukuro, Ōmiya, dan Kawagoe (via Jalur Kawagoe)


Jalur Shōnan-Shinjuku


ke Ōmiya, Kumagaya, dan Takasaki (via Jalur Takasaki)


ke Ōmiya, Oyama, dan Utsunomiya (via Jalur Utsunomiya)


5-6


Jalur ekspres terbatas


■ Home Liner Odawara untuk Odawara


■ Kinugawa untuk Kinugawa-Onsen


■ Narita Express untuk Ikebukuro, Takao, dan Ōmiya


■ Narita Express untuk Narita Airport


■ Nikkō untuk Tōbu Nikkō


■ Super View Odoriko untuk Atami, Itō, dan Izukyū Shimoda


7-8


Jalur Chūō (Cepat)


ke Ochanomizu dan Tokyo


Ltd. Express Hachiōji / Ōme untuk Tokyo
■ Ltd. Express Azusa / Kaiji untuk Tokyo dan Chiba
■ Ltd. Express Shinjuku Sazanami untuk Chiba dan Tateyama
■ Ltd. Express Shinjuku Wakashio untuk Chiba dan Awa-Kamogawa
9-10 Jalur Chūō (Cepat) Ltd. Express Hachiōji untuk Hachiōji
Ltd. Express Ōme untuk Ōme
Jalur Utama Chūō Ltd. Express Azusa untuk Matsumoto dan Minami-Otari
Ltd. Express Fuji Excursion untuk Kawaguchiko
Ltd. Express Kaiji untuk Kōfu dan Ryūō
11-12 Jalur Chūō (Cepat) ke Nakano, Tachikawa, Hachiōji, Takao, dan Ōtsuki
ke Haijima dan Ōme (via Jalur Ōme)
ke Musashi-Itsukaichi (via Jalur Itsukaichi)
ke Komagawa (via Jalur Hachikō)
13 Jalur Chūō-Sōbu ke Suidōbashi, Akihabara, dan Chiba
14 Jalur Yamanote ke Harajuku, Shibuya, dan Shinagawa
15 Jalur Yamanote ke Ikebukuro, Tabata, Nippori, dan Ueno
16 Jalur Chūō-Sōbu ke Higashi-Nakano, Nakano, dan Mitaka

Stasiun ini melayani kereta lokal atau komuter serta kereta ekspres dan semi-ekspres untuk jalur berikut;

JR East

sunting
SJKJY17JC05JB10JS20JA11
Stasiun Shinjuku

新宿駅
JR East station
 
Pintu masuk Selatan Stasiun Shinjuku pada Oktober 2021
Lokasi
Operator  JR East
JalurJalur Yamanote
Jalur Utama Chūō
LayananBus terminal
Sejarah
Dibuka1885
Penumpang
FY2015775,386 per hari[1]
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya   JR East Stasiun berikutnya
Yoyogi
JY18
Next counter-clockwise
 Jalur Yamanote Shin-Ōkubo
JY16
Next clockwise
Tachikawa
JC19
kearah Minami-Otari
 Azusa Kinshichō
JO22
kearah Chiba
Tokyo
TYOJC01
Terminus
Tachikawa
JC19
kearah Ryūō
 Kaiji Tokyo
TYOJC01

(limited service)
Terminus
Tachikawa
JC19
kearah Kawaguchiko
 Fuji Excursion Kinshichō
Perjalanan satu arah
Tachikawa
JC19
kearah Hachiōji
 Hachioji Tokyo
TYOJC01
Terminus
Tachikawa
JC19
kearah Ōme
 Ōme
Kokubunji
Perjalanan satu arah
 Chūō Line
  Commuter Special Rapid
 Yotsuya
JC04
kearah Tokyo
Nakano
JC06
kearah Ōtsuki
 Chūō Line
  Chūō Special Rapid
Nakano
JC06
kearah Tachikawa
 Chūō Line
  Ōme Special Rapid
Nakano
JC06
kearah Ōtsuki
 Chūō Line
  Commuter Rapid
 Yotsuya
Perjalanan satu arah
Chūō Line
Rapid
 Yotsuya
JC04
kearah Tokyo
Ōkubo
JB09
kearah Mitaka
 Jalur Chūō–Sōbu Yoyogi
JB11
kearah Chiba
Ikebukuro
IKBJS21
kearah Ōmiya
 Narita Express Shibuya
SBYJS19
kearah Narita Airport Terminal 1
Kichijōji
JC11
kearah Takao
Shibuya
SBYJS19
kearah Izukyu-Shimoda
 Saphir Odoriko Terminus
Terminus Nikkō and Kinugawa Ikebukuro
IKBJS21
kearah Tōbu Nikkō atau Kinugawa-Onsen
Shibuya
SBYJA10
kearah Ōsaki
 Jalur Saikyō
  Commuter Rapid
  Rapid
  Local
 Ikebukuro
IKBJA12
kearah Ōmiya
 
Sunting kotak info • L • B
 
Bantuan penggunaan templat ini

Peron milik Perusahaan Kereta Listrik Odakyu

sunting

Lantai dasar

sunting
1 ■ Hanya melayani berjalan langsung Tidak digunakan untuk naik turun penumpang
2, 3 ■ Layanan ekspres terbatas ke Odawara, Hakone-Yumoto, Fujisawa, dan Gotemba
4, 5 ■ Layanan ekspres cepat ke Shin-Yurigaoka, Machida, Ebina, Hon-Atsugi, Shin-Matsuda, Odawara, Chūō-Rinkan, Yamato, Shōnandai dan Fujisawa
■ Layanan ekspres for Noborito, Shin-Yurigaoka, Machida, Ebina, Hon-Atsugi, Shin-Matsuda, Odawara, Chūō-Rinkan, Yamato, Shōnandai, Fujisawa dan Katase-Enoshima
6 ■ Hanya melayani penumpang pada kondisi tertentu Hanya untuk turun penumpang di kondisi tertentu

Lantai bawah tanah

sunting
7 ■ Hanya untuk turun penumpang komuter
8, 9 ■ Komuter for Shin-Yurigaoka, Sagami-Ono, and Hon-Atsugi
10 ■ Hanya untuk turun penumpang komuter

Peron milik Keio/Toei (Toei Shinjuku)

sunting

Kedua perusahaan berbagi peron untuk layanan mereka

1 Layanan komuter ke Meidaimae, Chōfu, Keio Tama Center, Hashimoto, Keio Hachiōji, dan Takaosanguchi
2 Layanan kereta ekspres, semi-ekspres, ekspres terbatas, kereta antarkota reguler ke Meidaimae, Chōfu, Keio Tama Center, Hashimoto, Keio Hachiōji, dan Takaosanguchi
3 Layanan komuter Hanya untuk turun penumpang komuter
4 Special Express, Semi-Special Express, Express, Semi Express, Rapid ke Meidaimae, Chōfu, Keio Tama Center, Hashimoto, Keio Hachiōji, dan Takaosanguchi

Peron jalur baru milik Keio/Toei

sunting

Kedua perusahaan berbagi peron untuk layanan mereka

5 Layanan komuter (via jalur baru Keio) ke Hatsudai, Hatagaya, Meidaimae, Chōfu, dan Hashimoto
6 Layanan komuter (via Jalur Shinjuku) Toei ke Ichigaya, Kudanshita, Jimbocho, Ōjima, dan Moto-Yawata

Peron jalur Oedo milik Toei

sunting
7 Jalur Toei Oedo ke Roppongi dan Daimon
8 Jalur Toei Oedo ke Tochōmae and Hikarigaoka

Peron jalur milik Tokyo Metro

sunting
1 Jalur Marunouchi ke Nakano-sakaue, Ogikubo, and Hōnanchō
2 Jalur Marunouchi ke Akasaka-mitsuke, Ginza, Ōtemachi, dan Ikebukuro

Stasiun terdekat

sunting
« Jalur yang dilayani »
East Japan Railway Company
Yamanote Line
Yoyogi
-
Shin-Ōkubo
Chūō Line
Yoyogi
  
Local
  
Ōkubo
Yotsuya
Rapid
Nakano
Yotsuya
Commuter Rapid
Nakano
Yotsuya
Chūō Special Rapid
Ōme Special Rapid
Nakano
Mitaka(*1)
Yotsuya
Commuter Special Rapid
Kokubunji
Tokyo
Chūō Liner
Ōme Liner
Tachikawa
Shōnan-Shinjuku Line
Ikebukuro
Local
Shibuya
Ikebukuro
Rapid
Shibuya
Ikebukuro
Special Rapid
Shibuya
Saikyō Line
Ikebukuro
Local
Shibuya
Ikebukuro
Rapid
Shibuya
Ikebukuro
Commuter Rapid
Shibuya
Odakyu Electric Railway
Odakyu Odawara Line
Pemberhentian terakhir
Local
Minami-Shinjuku
Pemberhentian terakhir
Sectional Semi-Express
Semi-Express
Express
Rapid Express
Yoyogi-Uehara
Pemberhentian terakhir
("Romancecar")
Mukogaoka-Yuen
Shin-Yurigaoka
Machida
Sagami-Ono
Hon-Atsugi
Odawara
Keio Corporation
Keiō Line
Pemberhentian terakhir
(Local)
(Rapid)
(Commuter Rapid)
(Express)
Sasazuka
Pemberhentian terakhir
(Semi-Special Express)
(Special Express)
Meidaimae
Keiō New Line
Hatsudai
-
Through to Toei Shinjuku Line
Subway lines
Toei Shinjuku Line (S 01)
Through to Keiō New Line
(Local)
(Rapid)
(Commuter Rapid)
Shinjuku-sanchōme (S 02)
Through to Keiō New Line
(Express)
ichigaya (S 04)
Toei Ōedo Line (E 27)
Yoyogi (E 26)
-
Tochōmae (E 28)
Tokyo Metro Marunouchi Line (M 08)
Nishi-Shinjuku (M 07)
-
Shinjuku-sanchōme (M 09)

Catatan: Hanya Jalur Chūō Cepat Khusus yang mengawali layanannya dari Stasiun Shinjuku.

Sejarah

sunting
 
Fasad Stasiun Shinjuku pada tahun 1925

Stasiun Shinjuku dibuka pertama kali pada tahun 1885 sebagai salah satu pemberhentian di jalur lama Akabane-Shinagawa (sekarang menjadi bagian dari Jalur Yamanote). Shinjuku belum menjadi kota yang ramai pada saat itu dan stasiun tersebut pada awalnya tidak mendapati banyak peminat. Pembukaan Jalur Chūō (1889), Jalur Kei (1915) dan Jalur Odaky (1923) menyebabkan peningkatan lalu lintas dan penumpang kereta api di stasiun ini.

Kensaburo Kondo, seorang arsitek kota pemerintah Jepang saat itu (1933), merancang perombakan besar bangunan stasiun yang mencakup lapangan umum besar di sisi barat stasiun yang kemudian menjadi bagian dari Stasiun Shinjuku pada tahun 1941. Rencana Kondo juga menyerukan perluasan Jalur Tokyu Toyoko ke stasiun bawah tanah baru di sisi barat stasiun serta membangun jalur bawah tanah timur-barat yang akan dilayani oleh layanan Seibu dan layanan Tokyo Kosoku (pendahulu Tokyo Metro), sedangkan jalur Keio dan Odakyu akan menggunakan stasiun di sebelah barat stasiun milik JR. Rencana ini sempat ditangguhkan pada awal Perang Dunia II namun pengoperasian kereta bawah tanah akhirnya dimulai pada tahun 1959.[2]

Dalam sejarahnya, ada berbagai rencana untuk menghubungkan Stasiun Shinjuku ke jaringan Shinkansen yang tertuang pada Rencana Dasar Shinkansen 1973. Rencana Dasar tersebut menetapkan bahwa Stasiun Shinjuku harus menjadi ujung selatan (terminus) untuk jalur Jōetsu Shinkansen ke Niigata. Sementara pembangunan jalur Miya-Shinjuku tidak pernah dimulai dan jalur Jōetsu saat ini berakhir di Stasiun Tokyo.[3]

Statistik penumpang

sunting

Pada tahun fiskal 2013, stasiun ini digunakan oleh sekitar 751,018 penumpang setiap hari (hanya penumpang berangkat). Penumpang pada tahun-tahun sebelumnya ditunjukkan melalui data di bawah ini.

Tahun fiskal Rata-rata harian
1913 5,052[4]
1960 305,236[5]
1971 614,419[6]
1984 648,659[7]
2000 753,791[8]
2005 747,930[9]
2010 736,715[10]
2011 734,154[11]
2012 742,833[12]
2013 751,018[13][14]

Bangunan sekitar

sunting
  • Fasilitas komersil / pusat pembelanjaan, seperti;
    1. Lumine Est – di pintu keluar atas timur JR
    2. Department store Odakyu – di pintu keluar jalur Odakyu
    3. Odakyu Mylord – di pintu ujung selatan concourse jalur Odakyu
    4. Mal perbelanjaan Lumine 1 – di atas jalur Keio Line
    5. Mal perbelanjaan Lumine 2 – di pintu keluar atas milik JR dan pintu keluar milik Lumine
    6. Toserba Keio – di jalur atas Keio Line
    7. Keio Mall – mal bawah tanah di barat daya jalur Keio Line
    8. Odakyu Ace – mal bawah tanah di bawah terminal bus di pintu keluar barat.
  • Distrik bisnis dan perkantoran
  • Terminal Transportasi Antarmoda Shinjuku

Insiden

sunting
  • Pada tanggal 8 Agustus 1967, sebuah kereta barang yang membawa bahan bakar jet menuju pangkalan udara AS di Tachikawa dan Yokota bertabrakan dengan kereta barang lain. Tumbukan kedua kereta barang ini menyebabkan gerbong-gerbong terbakar di lintas Jalur Chūō. Insiden tersebut memicu kontroversi politik yang sedang berlangsung di Jepang mengenai Perang Vietnam.[15]
  • Pada 21 Oktober 1968, sebanyak 290.000 pengunjuk rasa berpartisipasi dalam Hari Anti-Perang Internasional yang mengambil alih stasiun Shinjuku dan memaksa kereta berhenti. Akibatnya, perjalanan kereta api terhambat dan stasiun tidak beroperasi sementara.[16]
  • Pada tanggal 5 Mei 1995, sekte sesat Aum Shinrikyo mencoba melakukan tindakan terorisme melalui serangan gas kimia dengan menyalakan perangkat gas sianida di toilet di ruang bawah tanah. Hampir sebulan setelah serangan gas di kereta bawah tanah Tokyo yang menewaskan 13 orang, gas tersebut juga menyebabkan 6.252 orang menderita. Sekitar 50 orang terluka parah dan menyebabkan 984 kasus gangguan penglihatan sementara.[butuh rujukan]

Referensi

sunting
  1. ^ "Number of passengers by station (best 100)" (dalam bahasa Jepang). JR East. Diakses tanggal June 9, 2021. 
  2. ^ "西武新宿駅はなぜ遠いのか 幻の東口乗り入れ計画". The Nikkei. November 23, 2012. Diakses tanggal May 6, 2016. 
  3. ^ "西武新宿駅はなぜ遠いのか 幻の東口乗り入れ計画". The Nikkei. November 23, 2012. Diakses tanggal May 6, 2016. 
  4. ^ 日本国有鉄道停車場一覧 [JNR Station Directory]. Japan: Japanese National Railways. 1985. hlm. 480. ISBN 4-533-00503-9. 
  5. ^ 日本国有鉄道停車場一覧 [JNR Station Directory]. Japan: Japanese National Railways. 1985. hlm. 480. ISBN 4-533-00503-9. 
  6. ^ 日本国有鉄道停車場一覧 [JNR Station Directory]. Japan: Japanese National Railways. 1985. hlm. 480. ISBN 4-533-00503-9. 
  7. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama :0
  8. ^ 各駅の乗車人員 （2000年度） [Station passenger figures (Fiscal 2000)] (dalam bahasa Jepang). Japan: East Japan Railway Company. Diakses tanggal January 2, 2013. 
  9. ^ 各駅の乗車人員 （2005年度） [Station passenger figures (Fiscal 2005)] (dalam bahasa Jepang). Japan: East Japan Railway Company. Diakses tanggal January 2, 2013. 
  10. ^ 各駅の乗車人員 (2010年度) [Station passenger figures (Fiscal 2010)] (dalam bahasa Jepang). Japan: East Japan Railway Company. Diakses tanggal January 2, 2013. 
  11. ^ 各駅の乗車人員 （2011年度） [Station passenger figures (Fiscal 2011)] (dalam bahasa Jepang). Japan: East Japan Railway Company. Diakses tanggal August 31, 2014. 
  12. ^ 各駅の乗車人員 （2012年度） [Station passenger figures (Fiscal 2012)] (dalam bahasa Jepang). Japan: East Japan Railway Company. Diakses tanggal August 31, 2014. 
  13. ^ 各駅の乗車人員 （2013年度） [Station passenger figures (Fiscal 2013)] (dalam bahasa Jepang). Japan: East Japan Railway Company. Diakses tanggal August 31, 2014. 
  14. ^ 1日の駅別乗降人員 [Average daily station usage figures] (dalam bahasa Jepang). Japan: Keio Corporation. 2013. Diakses tanggal August 31, 2014. 
  15. ^ Havens, Thomas R. H. (2014). Fire Across the Sea: The Vietnam War and Japan 1965-1975. Princeton University Press. hlm. 126–127. ISBN 9781400858439. 
  16. ^ Konaka Yotaro, "Shinjuku: Community of Encounter," Japan　Quarterly, 38 no.3 (1991), 301–310.

Pranala luar

sunting
 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Shinjuku station.
 

Artikel bertopik Jepang ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Stasiun_Shinjuku&oldid=23671480"