Stasiun Indarung

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Indarung
Stasiun Indarung
Lokasi	Indarung, Lubuk Kilangan, Padang, Sumatera Barat 25237; Indonesia;
Koordinat	0°57′8″S 100°27′48″E / 0.95222°S 100.46333°E
Ketinggian	+179 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Divisi Regional II Sumatera Barat; ; ; ;
Letak	km 14+574 lintas Teluk Bayur-Bukit Putus-Indarung
Jumlah peron	Satu peron sisi yang rendah
Jumlah jalur	8 (jalur 4: sepur lurus)
Layanan	KA Semen Padang dan KA Klinker Semen Padang
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	IDA; 7013;
Klasifikasi	I
Sejarah
Dibuka	16 November 1979
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske manual dengan blok
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Indarung (IDA) adalah stasiun kereta api barang kelas I yang terletak di Indarung, Lubuk Kilangan, Padang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +179 m ini termasuk dalam Divisi Regional II Sumatera Barat dan stasiun aktif yang letak ketinggian tertinggi di Divisi Regional II Sumatera Barat. Stasiun ini terletak di dalam kompleks pabrik Semen Padang, menjadikan stasiun ini tempat pengisian muatan kereta api semen menuju Stasiun Bukit Putus di kawasan Pelabuhan Teluk Bayur. Gerbong yang digunakan untuk mengangkut semen di stasiun ini menggunakan gerbong ketel yang lazimnya digunakan untuk angkutan BBM barang cair curah.^[4]

Stasiun ini dibuka pada tanggal 16 November 1979 bersamaan dengan pembukaan lintas Bukit Putus–Indarung khusus untuk angkutan Semen Padang.^[5] Stasiun ini memiliki total delapan jalur kereta api dengan jalur 4 merupakan sepur lurus. Jalur 6 dan 7 terhubung dengan silo milik Semen Padang, sehingga memudahkan proses curah semen ke gerbong-gerbong ketel tersebut.

Layanan kereta api

KA angkutan Semen Padang, dari dan tujuan Bukit Putus bersambung Teluk Bayur
KA angkutan klinker Semen Padang, dari dan tujuan Bukit Putus bersambung Teluk Bayur

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Negara, PR KAI. "Angkut Semen, PT Semen Padang Gandeng KAI". Kementerian BUMN RI. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-05-13. Diakses tanggal 2020-04-06.
^ Presiden RI ke II Jenderal Besar H.M. Soeharto dalam berita. [Jakarta]: Antara Pustaka Utama. 2008. ISBN 9789799258205. OCLC 320952729.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Pauh Lima menuju Bukit Putus		Bukit Putus–Indarung		Terminus

Artikel bertopik stasiun kereta api di Sumatera Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[sugiana-3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Negara, PR KAI. "Angkut Semen, PT Semen Padang Gandeng KAI". Kementerian BUMN RI. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-05-13. Diakses tanggal 2020-04-06.

[5] Presiden RI ke II Jenderal Besar H.M. Soeharto dalam berita. [Jakarta]: Antara Pustaka Utama. 2008. ISBN 9789799258205. OCLC 320952729.

[4]

[1]

[2]

[3]

[5]