Keluarga Mesin E Toyota adalah sebuah seri mesin 4 silinder segaris buatan Toyota . Mesin seri E menggunakan Timing belt bukan rantai keteng seperti Mesin K Toyota. Mesin seri E adalah mesin katub multi pertama dari Toyota yang didesain untuk penggunaan sehari-hari yang ekonomis dan praktis (bukan untuk performa). Seperti mesin toyota pada era yang sama , blok mesin E terbuat dari besi tuang dan silinder head dari aluminium paduan. Mesin E lebih ringan daripada mesin toyota sebelumnya karena desain crankshaft berongga , coran silinder head yang lebih tipis dan juga beberapa pengurangan di bagian pendukung dan dibagian mesin itu sendiri. Versi berkaburator mendapatkan karburator venturi variabel desain baru. Semua perubahan ini meningkatkan keekonomisan dan emisi.[1] Anghota keluarga mesin E ini bervariasi mulai dari 1.0 L sampai 1.5 L. Keluarga Mesin E menggantikan keluarga Mesin K Toyota. Banyak bagian dari keluarga mesin E bisa dipertukarkan satu sama lain.

Mesin E Toyota
mesin 2E Toyota
PembuatToyota
Produksi1985–1999
PendahuluMesin K Toyota (sampai model 1.3 L)
PenerusMesin SZ (for 1.0 L and 1.3 L models)
Toyota NZ engine (for 1.3 L and 1.5 L models)
Konfigurasimesin 4 silinder segaris
Campuran blok silinderBesi Tuang
Campuran kepala silinderAluminium paduan
ValvetrainSOHC, DOHC
TurbochargerIn some versions
Sistem bahan bakarCarbureted, Fuel injected
Tipe bahan bakarGasoline
sistem pendinginanWater-cooled
Keluaran tenaga55–133 hp (41–99 kW)
Keluaran torsi72–127 lb⋅ft (98–172 N⋅m)

Referensi

sunting
  1. ^ Tekniikan Maailma magazine (dalam bahasa Finlandia) (#4). 1985.  Tidak memiliki atau tanpa |title= (bantuan)