Kereta api Sriwijaya
Kereta api Sriwijaya (atau disebut juga Kereta api Lintas Malam Express (Limex) Sriwijaya) adalah layanan kereta api penumpang yang pernah dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani relasi Kertapati–Tanjungkarang.
 | ||||||||||
 Kereta api Limex Sriwijaya saat berada di Stasiun Tanjung Karang | ||||||||||
| Informasi umum | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jenis layanan | Kereta Api Antarkota | |||||||||
| Status | Fakultatif (menunggu rangkaian kereta terlebih dahulu sebelum berjalan saat hari tertentu) | |||||||||
| Daerah operasi | Divisi Regional IV Tanjungkarang | |||||||||
| Pendahulu | Fajar Utama Lampung | |||||||||
| Mulai beroperasi | 1 Juni 1967 (57 tahun, 196 hari) | |||||||||
| Operator saat ini | Kereta Api Indonesia | |||||||||
| Lintas pelayanan | ||||||||||
| Stasiun awal | Tanjungkarang | |||||||||
| Jumlah pemberhentian | Lihatlah di bawah. | |||||||||
| Stasiun akhir | Kertapati | |||||||||
| Jarak tempuh | 388 km | |||||||||
| Waktu tempuh rerata | rata-rata 8 jam 25 menit | |||||||||
| Frekuensi perjalanan | Sekali pergi pulang sehari | |||||||||
| Jenis rel | Rel berat | |||||||||
| Pelayanan penumpang | ||||||||||
| Kelas | Eksekutif & Bisnis | |||||||||
| Pengaturan tempat duduk |
| |||||||||
| Fasilitas restorasi | Ada | |||||||||
| Fasilitas observasi | Kaca dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas. | |||||||||
| Fasilitas hiburan | Ada | |||||||||
| Fasilitas bagasi | Ada (Bukan Kereta Bagasi) | |||||||||
| Fasilitas lain | Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara. | |||||||||
| Teknis sarana dan prasarana | ||||||||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | |||||||||
| Elektrifikasi | - | |||||||||
| Kecepatan operasional | 60 s.d. 90 km/jam | |||||||||
| Pemilik jalur | Ditjen KA, Kemenhub RI | |||||||||
| Nomor pada jadwal | S1 - S2 | |||||||||
| ||||||||||
Nama kereta api ini diambil dari salah satu nama kerajaan, Kerajaan Sriwijaya, yang berpusat di Kota Palembang, Sumatera Selatan.
Sejarah
sunting
Kereta api Sriwijaya pertama kali beroperasi pada 1 Juni 1967 bersamaan dengan pengoperasian Kereta api Bima – sebagai layanan kereta kelas bisnis. Sejak tahun 1997, layanan kereta api ini diubah menjadi kereta api kelas campuran dengan menambahkan layanan kelas eksekutif. Sebelumnya, kereta api ini pada pagi dan siang hari dioperasikan juga sebagai kereta api Fajar Utama Lampung, tetapi karena kepadatan lintas oleh kereta api batu bara rangkaian panjang sehingga sering terjadi keterlambatan di stasiun akhir, maka layanan kereta api Fajar Utama Lampung ini dihapus pada 2007.[1]
Dalam pengoperasiannya, kereta api Sriwijaya sering ditarik menggunakan lokomotif CC204 – kereta api ini sempat ditarik menggunakan lokomotif CC201, CC202, dan BB203 pada awal pengoperasiannya.
Kereta api Sriwijaya beroperasi menggunakan rangkaian baru berbahan baja nirkarat mulai 26 Mei 2019 dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.[2][3]
Per Desember 2022 rangkaian stainless steel kereta api Sriwijaya dimutasi ke Pulau Jawa dan digunakan untuk penambahan angkutan perjalanan kereta api Natal dan Tahun Baru (Nataru) 2022. Akibatnya, operasional kereta api ini dihentikan untuk sementara waktu.
Angkutan perjalanan terusan
suntingPT Kereta Api Indonesia pernah menyediakan angkutan perjalanan terusan bagi penumpang kereta api Sriwijaya dari Palembang menuju Jakarta. Setiba di Stasiun Tanjungkarang, penumpang dapat langsung meneruskan perjalanan ke Jakarta (Stasiun Gambir) menggunakan bus—kerja sama PT Kereta Api Indonesia dengan Perum DAMRI—dengan menggunakan sistem tiket tunggal pada pemesanan tiket.[4][5]
Galeri
sunting-
Kereta api Sriwijaya saat ditarik BB203 78 01 – tiba di Stasiun Kertapati -
Kereta api Sriwijaya saat tiba di Stasiun Kertapati -
Kereta api Sriwijaya saat tiba di Stasiun Tanjungkarang. -
Kereta api Sriwijaya saat mengalami keterlambatan – tiba di Stasiun Kotabumi.
Insiden
suntingPada 05 Desember 1980, kereta api Sriwijaya anjlok di Desa Candi Mas, Kotabumi, Lampung Utara. Kecelakaan ini menyebabkan 8 penumpang tewas. Kecelakaan diakibatkan oleh longsoran rel dan kelalaian petugas dalam memeriksa kondisi rel.[6]
Lihat pula
sunting- Kereta api Rajabasa – layanan kereta api penumpang kelas ekonomi dengan lintas pelayanan yang sama
- Kereta api Sindang Marga – layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan bisnis lintas Kertapati–Lubuklinggau
Referensi
sunting- ^ Majalah KA Edisi April 2009
- ^ "Hore, Rangkaian KA Sriwijaya Berbody Stainless Steel Resmi Beroperasi". NETIZENKU.COM. 2019-05-26. Diakses tanggal 2020-04-27.
- ^ "Mengintip Fasilitas Keren KA Stainless Steel di Stasiun Tanjungkarang". kumparan. Diakses tanggal 2020-04-27.
- ^ https://kai.id/information/full_news/2017-layani-rute-palembang-gambir-kai-gandeng-damri
- ^ Media, Kompas Cyber (2018-12-15). "Palembang ke Jakarta Bisa Ditempuh dengan Intermoda Kereta dan Bus". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2024-03-26.
- ^ "Kecelakaan Kereta Api Limex Sriwijaya III di Desa Candi Mas, Kotabumi, Lampung Utara ini terjadi pada 5 Desember 1980". Facebook. 2022-11-07. Diakses tanggal 2024-08-01.
Pranala luar
sunting(Indonesia) Situs web resmi KAI dan jadwal kereta api
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |