Wikipedia

Grand Prix F1 Emilia Romagna 2020

Lomba ke-13 dari 17 balapan dalam Formula Satu musim 2020

Grand Prix F1 Emilia Romagna 2020 (secara resmi dikenal sebagai Formula 1 Emirates Gran Premio dell'Emilia Romagna 2020) adalah sebuah balapan mobil Formula Satu yang berlangsung pada tanggal 1 November 2020 di Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, Italia. Balapan itu adalah balapan Formula Satu yang pertama yang diadakan di sirkuit Imola sejak musim 2006, dan merupakan balapan yang pertama di sana dengan nama Grand Prix Emilia Romagna. Perlombaan tersebut merupakan seri ke-13 dari 17 balapan dalam ajang Formula Satu musim 2020.

Grand Prix Emilia Romagna 2020
Lomba ke-13 dari 17[a] dalam Formula Satu musim 2020
← Lomba sebelumnyaLomba berikutnya →
Layout Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
Layout Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
Detail perlombaan
Tanggal 1 November 2020
Nama resmi Formula 1 Emirates Gran Premio dell'Emilia Romagna 2020
Lokasi Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Imola, Emilia-Romagna, Italia
Sirkuit Fasilitas balapan permanen
Panjang sirkuit 4.909 km (3.050 mi)
Jarak tempuh 63 putaran, 309.049 km (192.034 mi)
Cuaca Sebagian berawan
Penonton 0[b]
Posisi pole
Pembalap
Mercedes
Waktu 1:13.609
Putaran tercepat
Pembalap Britania Raya Lewis Hamilton Mercedes
Waktu 1:15.484 putaran ke-63 (rekor putaran)
Podium
Pertama
Mercedes
Kedua
Mercedes
Ketiga
Renault
Pemimpin perlombaan
  • Tidak ada kode ras yang ditentukan

Balapan yang berlangsung sebanyak 63 putaran ini berhasil dimenangkan oleh pembalap Mercedes, yaitu Lewis Hamilton, dengan rekan setimnya, yaitu Valtteri Bottas, yang mengambil tempat kedua, dan pembalap Renault, yaitu Daniel Ricciardo, yang berhasil mengambil tempat podium terakhir. Dengan kedua pembalap mereka yang finis di posisi pertama dan kedua dalam balapan, maka tim Mercedes berhasil mengamankan gelar juara Dunia Konstruktor, memecahkan rekor Kejuaraan Dunia Konstruktor berturut-turut, dengan tujuh gelar Kejuaraan Dunia.

Latar belakang

sunting

Ini adalah pertama kalinya sejak Grand Prix San Marino 2006 di mana trek ini menjadi tuan rumah Grand Prix Formula Satu.[1] Hasilnya, Kimi Räikkönen menjadi satu-satunya pembalap yang sebelumnya pernah membalap di trek di Formula Satu, setelah melakukannya dari edisi 2001 hingga 2006 dari Grand Prix San Marino.[2]

Perlombaan akhir pekan dijadwalkan akan diadakan selama dua hari daripada tiga hari tradisional, dengan hanya menyelenggarakan satu sesi latihan selama 90 menit.

"Meninggalnya Ayrton Senna jadi salah satu momen yang menentukan olahraga F1 hingga saat ini, momen itu tidak bisa dilupakan oleh siapa pun."

—Damon Hill mengingat kematian Senna merasa sangat emosional untuk kembali ke Sirkuit Imola pada musim ini.[3]

Tata letak asli trek tetap sama hingga musim 1994, ketika juara dunia tiga kali asal Brasil, yaitu Ayrton Senna, meninggal dunia secara tragis dalam peristiwa tahun itu pada saat perlombaan di tikungan Tamburello, yang juga merenggut nyawa rookie asal Austria, yaitu Roland Ratzenberger, yang terjadi pada saat sesi kualifikasi di tikungan Villeneuve, dan kecelakaan Rubens Barrichello pada saat sesi latihan bebas di tikungan Variante Bassa. Sirkuit tersebut telah direvisi dan dimodifikasi, termasuk tikungan yang ditambahkan ke tikungan Tamburello dan Villeneuve, di mana yang pertama dan yang terakhir merenggut nyawa di lokasi masing-masing.[3][4][5] Sirkuit ini merupakan insiden yang terjadi pada Grand Prix San Marino 26 tahun lalu itu jadi salah satu lomba paling kelam dalam sejarah ajang Formula Satu, karena ada dua pembalap yang merenggut nyawanya pada satu lomba.

"Aku sedang bersama ayahku saat mendengar kabar kematian Ayrton Senna. Aku sangat sedih tapi ayah tidak membiarkan aku menangis di depannya, jadi aku harus mencari tempat lain."

—Lewis Hamilton mengingat terhenyak mendengar kematian pembalap idolanya, Senna yang saat itu berusia sembilan tahun yang telah disampaikan dari ayahnya, Anthony saat lomba selesai di Sirkuit Rye House.[4][6][7]

"Penghormatan untuk Ayrton akhir pekan ini. Mengenang salah satu idolaku dengan helm khusus ini. Legenda tidak pernah dilupakan."

—Pierre Gasly menulis twit di media sosialnya Twitter memakai desain helm Senna.[4][8]

Lewis Hamilton mengunjungi patung Senna, tempat lokasi kecelakaan fatal di tikungan Tamburello menimpa pembalap idolanya, yaitu Ayrton Senna, yang tewas pada tanggal 1 Mei 1994 di perlombaan Grand Prix San Marino 1994. Hamilton mengingat terjadinya kematian idolanya saat ia berusia sembilan tahun, ketika Hamilton sedang membalap di Go-kart.[4][9] Pierre Gasly mengunjungi lokasi kecelakaan fatal yang merenggut nyawa Senna di tikungan Tamburello dan lokasi kecelakaan fatal yang merenggut nyawa Roland Ratzenberger di tikungan Villeneuve pada tanggal 30 April 1994, dan kemudian Gasly memakai desain helm untuk mengenang Senna pada perlombaan akhir pekan ini.[5][10]

Sebastian Vettel, Ferrari, Mercedes, dan yang lainnya mengenang kematian Senna dan Ratzenberger setelah F1 kembali lagi membalap di sirkuit Imola setelah 14 tahun absen.[4][5][10]

Pada Grand Prix San Marino 1982, Gilles Villeneuve memimpin jalannya lomba dari Didier Pironi, sebelum tim Ferrari memerintahkan kedua pembalap untuk melambat, dengan Michele Alboreto jauh di belakang. Villeneuve menafsirkan ini sebagai perintah untuk mempertahankan posisi di trek setelah melewati Peroni di tikungan Tosa; Pironi tidak melakukannya dan dengan demikian menyalip Villeneuve di putaran terakhir, membuat marah pembalap asal Kanada itu, sampai-sampai dia bersumpah tidak akan pernah berbicara dengan Pironi lagi. Villeneuve merenggut nyawanya dalam kecelakaan fatal pada saat sesi kualifikasi untuk Grand Prix Belgia dua minggu kemudian.

Pada Grand Prix San Marino 1985, Senna bertarung dengan Alain Prost dan kemudian Senna mengalami kehabisan bahan bakar pada saat sedang bertarung ketat dengan Prost. Prost berhasil memenangkan perlombaan tersebut, lalu kemudian didiskualifikasi karena berat mobil kurang, dan mempromosikan Elio de Angelis sebagai pemenang, yang kedua di dalam ajang F1, dengan tempat kedua yang diberikan kepada Thierry Boutsen - yang kehabisan bahan bakar saat ia mencapai garis finish langsung di lap terakhirnya dan mendorong Arrows-nya melintasi garis finis - dan posisi ketiga diberikan kepada pembalap asal Perancis, yaitu Patrick Tambay, yang juga kehabisan bahan bakar sebelum garis finis, dan mendorong Renault-nya melintasi garis untuk mengamankan posisi finisnya, yang akan menjadi podium terakhir bagi Tambay dan tim pabrikan asli Renault.

Pada Grand Prix San Marino 1987, Nelson Piquet mengalami kecelakaan hebat di tikungan Tamburello pada saat sesi kualifikasi dengan ban mobil Williams FW11B miliknya yang rusak, yang mengakibatkan benturan keras ke dinding.

Pada Grand Prix San Marino 1989, Pada awalnya Senna start dengan baik, tetapi di belakangnya, Prost mendapati dirinya tepat di depan Ferrari milik Nigel Mansell, tetapi pembalap asal Inggris itu tidak dapat menemukan jalannya di sekitar McLaren milik Prost. Namun pada putaran keempat, pembalap Ferrari yang berada di urutan kelima, yaitu Gerhard Berger, keluar lintasan di tikungan cepat Tamburello karena kerusakan mekanis. Berger menabrak dinding dengan kecepatan sekitar 180 mpj (289 kpj) dan ketika mobilnya berhenti, bahan bakar tersebut terlapisi oleh bahan bakar dan segera terbakar. Tiga petugas pemadam kebakaran (Bruno Miniati, Paolo Verdi, dan Gabriele Violi) tiba dengan berjalan kaki enam belas detik setelah benturan dan api dipadamkan sepuluh detik kemudian; bahan bakar juga terbakar di neraka. Perlombaan itu berbendera merah dikibarkan dan Berger lolos dengan cedera tulang rusuk dan luka bakar tingkat dua. Balapan dimulai kembali setelah setengah jam dan berlangsung selama 55 putaran lagi berdasarkan waktu agregat. Kali ini, Prost start dengan lebih baik, dan melewati Senna, sementara di belakang mereka, Mansell membuat awal yang buruk, dan tertinggal di belakang Riccardo Patrese dan Alessandro Nannini. Dalam perjalanan ke tikungan hairpin Tosa, Senna bersama Prost ke tikungan Villeneuve, dan mengeremnya ke Tosa.

Pada Grand Prix San Marino 1999, dalam kesalahan sendiri, Mika Häkkinen tersingkir di tikungan terakhir Traguardo pada putaran ke-17, memungkinkan David Coulthard memimpin jalannya lomba di depan Michael Schumacher.

Pada Grand Prix San Marino 2004, ketika Schumi menjelaskan bahwa dia tidak dapat melihat Juan Pablo Montoya di sampingnya. Insiden tersebut menyebabkan Montoya kehilangan momentum, dan jatuh kembali ke arah rekan setimnya, yaitu Ralf Schumacher. Saat Schumi berusaha melewati Montoya, JPM memaksanya menyeberang trek dan ke rumput yang licin, tempat Ralf tetap menginjak gas, tetapi terpaksa melepaskan posisinya, dan kehilangan posisi lain dari Takuma Sato di tikungan Tosa.

Pada Grand Prix San Marino 2005, Räikkönen memimpin jalannya lomba dari posisi pole, menarik jeda beberapa detik, sebelum McLaren-nya mundur pada putaran kesembilan karena masalah driveshaft. Fernando Alonso mengambil alih keunggulan, dan tidak tertandingi hingga putaran ke-50, ketika Schumi muncul dari pit tepat di belakangnya. Alonso dan Schumi bertarung mati-matian di tikungan Acque Minerali sampai akhir pada putaran ke-62, kemudian Jenson Button dan Sato diskualifikasi karena beratnya terlalu rendah dan tim BAR-Honda melarang keikutsertaan dari dua perlombaan berikutnya dan dipromosikan podium untuk Alexander Wurz setelah Button didiskualifikasi.

Dampak pandemi COVID-19

sunting
Lihat pula: Formula Satu musim 2020 § Dampak pandemi COVID-19, Pandemi COVID-19 di Italia, Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, dan Grand Prix Emilia Romagna

Kalender yang semula dijadwalkan untuk Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2020, sangat dipengaruhi oleh wabah pandemi COVID-19. Beberapa Grand Prix dibatalkan atau ditunda setelah putaran pembukaan di Australia dibatalkan, mendorong pihak Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) untuk menyusun kalender yang baru. Grand Prix Emilia Romagna tidak diharapkan untuk tampil pada kalender Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2020, tetapi selama liburan musim panas, FIA mengubah kalender Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2020, untuk memaksimalkan jumlah balapan di musim tersebut. Karenanya, Grand Prix Emilia Romagna ditambahkan ke dalam kalender Kejuaraan Dunia FIA Formula Satu musim 2020. Ini akan menjadi yang pertama kalinya sejak Grand Prix San Marino 2006, di mana trek tersebut akan menjadi tuan rumah Grand Prix Formula Satu. Hasilnya, Kimi Räikkönen menjadi satu-satunya pembalap yang sebelumnya pernah membalap di trek ini di dalam ajang Formula Satu, di mana Räikkönen melakukannya dari edisi musim 2001 hingga 2006 di Grand Prix San Marino. Perlombaan akhir pekan dijadwalkan akan diadakan selama dua hari, daripada tiga hari tradisional, dengan hanya menyelenggarakan satu sesi latihan bebas saja selama 90 menit. Pada awalnya, 13.000 penggemar diharapkan untuk menghadiri balapan tersebut. Namun, karena lonjakan kasus yang dikaitkan dengan pandemi COVID-19 di negara tersebut, maka pihak penyelenggara secara resmi mengumumkan bahwa Grand Prix ini akan berlangsung secara tertutup.

Entri

sunting
Informasi lebih lanjut: Formula Satu musim 2020 § Tim Peserta

Sepuluh tim (masing-masing mewakili konstruktor yang berbeda) masing-masing memasukkan dua pembalap. Pembalap dan tim sama dengan yang ada di daftar entri musim, tanpa tambahan pembalap pengganti, baik untuk balapan, atau pun untuk sesi latihan bebas.[11]

Ban

sunting
Lihat pula: Ban Formula Satu

Satu-satunya pabrikan ban Formula Satu, yaitu Pirelli, membawa ban kompon C2, C3, dan C4 mereka untuk digunakan oleh tim di dalam balapan ini, kisaran tengah dari lima kompon yang tersedia dalam hal kekerasan.[12]

Sesi latihan bebas

sunting

Lewis Hamilton berhasil menyelesaikan satu-satunya sesi latihan bebas dengan menjadi yang tercepat di depan Max Verstappen dari tim Red Bull dan pembalap Mercedes lainnya, yaitu Valtteri Bottas.[13]

Kualifikasi

sunting

Valtteri Bottas berhasil mengambil posisi pole dengan keunggulan 0,097 detik di depan rekan setimnya, yaitu Lewis Hamilton. Tempat keempat yang berhasil diraih oleh Pierre Gasly adalah hasil sesi kualifikasi yang terbaik untuk tim Scuderia AlphaTauri.[14]

Hasil kualifikasi

sunting
Pos. No. Pembalap Konstruktor Waktu Tersingkir Grid
Q1 Q2 Q3
1 77   Valtteri Bottas Mercedes 1:14.221 1:14.585 1:13.609 1
2 44   Lewis Hamilton Mercedes 1:14.229 1:14.643 1:13.706 2
3 33   Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 1:15.034 1:14.974 1:14.176 3
4 10   Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 1:15.183 1:14.681 1:14.502 4
5 3   Daniel Ricciardo Renault 1:15.474 1:14.953 1:14.520 5
6 23   Alexander Albon Red Bull Racing-Honda 1:15.402 1:14.745 1:14.572 6
7 16   Charles Leclerc Ferrari 1:15.123 1:15.017 1:14.616 7
8 26   Daniil Kvyat AlphaTauri-Honda 1:15.412 1:15.022 1:14.696 8
9 4   Lando Norris McLaren-Renault 1:15.274 1:15.051 1:14.814 9
10 55   Carlos Sainz Jr. McLaren-Renault 1:15.528 1:15.027 1:14.911 10
11 11   Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 1:15.407 1:15.061 N/A 11
12 31   Esteban Ocon Renault 1:15.352 1:15.201 N/A 12
13 63   George Russell Williams-Mercedes 1:15.760 1:15.323 N/A 13
14 5   Sebastian Vettel Ferrari 1:15.571 1:15.385 N/A 14
15 18   Lance Stroll Racing Point-BWT Mercedes 1:15.822 1:15.494 N/A 15
16 8   Romain Grosjean Haas-Ferrari 1:15.918 N/A N/A 16
17 20   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1:15.939 N/A N/A 17
18 7   Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 1:15.953 N/A N/A 18
19 6   Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1:15.987 N/A N/A 19
20 99   Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing-Ferrari 1:16.208 N/A N/A 20
Waktu 107%: 1:19.416
Sumber:[15][16]

Perlombaan

sunting

Valtteri Bottas pada awalnya memimpin jalannya lomba dari posisi pole, sementara Max Verstappen berhasil melewati Lewis Hamilton untuk naik dari posisi ke-3 menjadi ke-2 pada awalnya. Pada putaran kedua, Bottas menabrak puing-puing di lintasan yang merusak mobilnya, memperlambat perjalanannya selama sisa balapan. Daniel Ricciardo berhasil menyalip Pierre Gasly di awal balapan untuk naik ke tempat keempat, hanya untuk Gasly yang tersingkir dari perlombaan di tahap awal balapan karena mengalami kebocoran cairan pendingin pada mobilnya.

Bottas dan Verstappen dipanggil untuk masuk ke dalam pit untuk ban baru di awal balapan. Hamilton masuk ke dalam pit pada saat berada di dalam periode mobil pengaman virtual, yang berarti pit-stop menghabiskan waktu lebih sedikit daripada para pesaingnya, memungkinkan dia untuk memimpin jalannya balapan setelah putaran pertama pit-stop. Verstappen pada akhirnya berhasil melewati Bottas, hanya untuk kemudian mengalami ban pecah yang menyebabkan mobilnya meninggalkan trek dan terdampar di perangkap kerikil di tikungan Villeneuve. Ini membawa keluar mobil pengaman (safety car) dan berkumpul di lapangan untuk beberapa putaran terakhir balapan.

Selama periode mobil keselamatan, George Russell, yang telah berada di urutan ke-10, berputar dan menabrakkan mobil Williams-nya ke dinding antara tikungan Piratella dan tikungan Aqua Minerale pada saat sedang mencoba untuk menghangatkan ban mobilnya. Setelah restart mobil keselamatan, Daniil Kvyat berhasil naik beberapa posisi ke posisi keempat, sementara Alexander Albon berputar dan turun dari posisi kelima ke posisi paling belakang. Ricciardo berhasil mewarisi tempat ketiga di belakang dua pembalap Mercedes, setelah Sergio Pérez masuk ke dalam pit untuk ban baru di belakang periode mobil keselamatan.[17][18][19]

Hasil perlombaan

sunting
Pos. No. Pembalap Konstruktor Putaran Waktu/Tersingkir Grid Poin
1 44   Lewis Hamilton Mercedes 63 1:28:32.430 2 261
2 77   Valtteri Bottas Mercedes 63 +5.783 1 18
3 3   Daniel Ricciardo Renault 63 +14.320 5 15
4 26   Daniil Kvyat AlphaTauri-Honda 63 +15.141 8 12
5 16   Charles Leclerc Ferrari 63 +19.111 7 10
6 11   Sergio Pérez Racing Point-BWT Mercedes 63 +19.652 11 8
7 55   Carlos Sainz Jr. McLaren-Renault 63 +20.230 10 6
8 4   Lando Norris McLaren-Renault 63 +21.131 9 4
9 7   Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing-Ferrari 63 +22.224 18 2
10 99   Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing-Ferrari 63 +26.398 20 1
11 6   Nicholas Latifi Williams-Mercedes 63 +27.135 19
12 5   Sebastian Vettel Ferrari 63 +28.453 14
13 18   Lance Stroll Racing Point-BWT Mercedes 63 +29.163 15
14 8   Romain Grosjean Haas-Ferrari 63 +32.9352 16
15 23   Alexander Albon Red Bull Racing-Honda 63 +57.284 6
Ret 63   George Russell Williams-Mercedes 51 Kecelakaan 13
Ret 33   Max Verstappen Red Bull Racing-Honda 50 Ban pecah/Melintir 3
Ret 20   Kevin Magnussen Haas-Ferrari 47 Girboks/Sakit 17
Ret 31   Esteban Ocon Renault 27 Girboks 12
Ret 10   Pierre Gasly AlphaTauri-Honda 8 Kebocoran cairan pendingin 4
Putaran tercepat:   Lewis Hamilton (Mercedes) – 1:15.484 (putaran ke-63)
Sumber:[16][20]
Catatan
  • ^1 – Termasuk satu poin tambahan untuk putaran tercepat.
  • ^2 – Romain Grosjean finis di urutan ke-12 di lintasan, tetapi menerima penalti waktu lima detik karena melebihi batas lintasan.[20]

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

sunting

  • Catatan : Hanya posisi lima besar saja yang dicantumkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Catatan

sunting
  1. ^ Merebaknya pandemi COVID-19 menyebabkan beberapa Grand Prix dibatalkan atau dijadwalkan ulang. Kalender yang direvisi terdiri dari tujuh belas perlombaan.
  2. ^ Grand Prix diadakan tanpa penonton karena pandemi COVID-19 di Italia.
  3. ^ Tim Racing Point dikurangi 15 poin setelah protes dari tim Renault ditegakkan terkait legalitas mobil mereka.[22]

Referensi

sunting
  1. ^ "What is the F1 Emilia Romagna Grand Prix?". Autosport.com. 28 Oktober 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-24. Diakses tanggal 29 Oktober 2020. 
  2. ^ "Raikkonen 'wondered what the others were doing' during mesmeric start in Portugal". Formula1.com. 25 Oktober 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-06-13. Diakses tanggal 29 Oktober 2020. 
  3. ^ a b "Juara Dunia F1 Damon Hill Sebut Meninggalnya Ayrton Senna di Sirkuit Imola Jadi Momen Penting di Sejarah Formula 1". GridOto.com - Kompas Gramedia. 31 Oktober 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-04-09. Diakses tanggal 31 Oktober 2020. 
  4. ^ a b c d e "Kembali Balapan di Sirkuit Imola, Para Pembalap F1 Kenang Ayrton Senna". GridOto.com - Kompas Gramedia. 31 Oktober 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-11-23. Diakses tanggal 31 Oktober 2020. 
  5. ^ a b c Antara (31 Oktober 2020). Saleh, Nurdin, ed. "Formula 1: Pierre Gasly Pakai Helm Khusus di Imola, untuk Hormati Ayrton Senna". Tempo.co. Tempo.co. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-04-10. Diakses tanggal 31 Oktober 2020. 
  6. ^ "Formula One's return to Imola conjures Ayrton Senna memories for Lewis Hamilton" (dalam bahasa Inggris). NBC Sports. 31 Oktober 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-26. Diakses tanggal 31 Oktober 2020. 
  7. ^ "Returning to Imola, Lewis Hamilton still has vivid memories of Ayrton Senna" (dalam bahasa Inggris). Deccan Herald. 31 Oktober 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-01. Diakses tanggal 31 Oktober 2020. 
  8. ^ @PierreGASLY (31 Oktober 2020). "Tribute to Ayrton this weekend. Remembering one of my idol with this special helmet. Legends are never forgotten" (Tweet) – via Twitter. 
  9. ^ "Lewis Hamilton explains Ayrton Senna emotions on F1's Imola return" (dalam bahasa Inggris). Sky Sports. 31 Oktober 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-01. Diakses tanggal 31 Oktober 2020. 
  10. ^ a b Lubis, M. Syahran W. (31 Oktober 2020). Newswire, ed. "F1 : Begini Cara Pierre Gasly Hormati Mendiang Ayrton Senna". Bisnis.com. Bisnis Indonesia. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-04-09. Diakses tanggal 31 Oktober 2020. 
  11. ^ "2020 Emilia Romagna Grand Prix – Entry List" (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 30 October 2020. Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-11-02. Diakses tanggal 30 October 2020. 
  12. ^ "Tyre compound choices and set allocations for last seven Grands Prix of 2020". Pirelli. 9 September 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-17. Diakses tanggal 29 September 2020. 
  13. ^ "FP1: Hamilton quickest as Verstappen splits the Mercedes in sole Imola practice session". Formula1.com. 31 Oktober 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-05-16. Diakses tanggal 31 Oktober 2020. 
  14. ^ "Bottas beats Hamilton to take pole at Imola as Verstappen survives Q2 scare to take 3rd". Formula1.com. 31 Oktober 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-05-16. Diakses tanggal 31 Oktober 2020. 
  15. ^ "Formula 1 Emirates Gran Premio dell'Emilia Romagna 2020 – Qualifying". Formula1.com. 31 Oktober 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-01. Diakses tanggal 31 Oktober 2020. 
  16. ^ a b "Formula 1 Emirates Gran Premio dell'Emilia Romagna 2020 – Starting Grid". Formula1.com. 1 November 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-10-31. Diakses tanggal 1 November 2020. 
  17. ^ Benson, Andrew (1 November 2020). "Lewis Hamilton wins Emilia Romagna GP as Mercedes win constructors' title". BBC Sport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-07-12. Diakses tanggal 3 November 2020. 
  18. ^ Richards, Giles (1 November 2020). "Lewis Hamilton wins Emilia Romagna GP as Mercedes claim seventh F1 title". The Guardian. ISSN 0261-3077. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-04-17. Diakses tanggal 3 November 2020. 
  19. ^ Kalinauckas, Alex (1 November 2020). "F1 Emilia Romagna GP: Hamilton overcuts wounded Bottas for Imola win". Autosport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2021-03-03. Diakses tanggal 3 November 2020. 
  20. ^ a b "Formula 1 Emirates Gran Premio dell'Emilia Romagna 2020 – Race Result". Formula1.com. 1 November 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-08-25. Diakses tanggal 1 November 2020. 
  21. ^ a b "Emilia-Romagna 2020 - Championship". statsf1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-07-07. Diakses tanggal 1 November 2020. 
  22. ^ "Racing Point deducted 15 points and fined heavily as Renault protest into car legality upheld". formula1.com. 7 Agustus 2020. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-08-07. Diakses tanggal 7 Agustus 2020. 
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Grand_Prix_F1_Emilia_Romagna_2020&oldid=26413545"