Grand Prix F1 Bahrain 2010

Grand Prix Bahrain 2010 (secara resmi bernama 2010 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix) merupakan balapan seri perdana Formula 1 musim 2010 yang diselenggarakan pada tanggal 14 Maret 2010 di Sakhir, Bahrain. Balapan itu adalah Grand Prix Bahrain yang ketujuh dan putaran pembukaan Formula Satu musim 2010. Ini adalah pertama kalinya sejak musim 2006, di mana negara Bahrain menjadi tuan rumah babak pembukaan, dan balapan ini berlangsung dengan tata letak trek yang telah diperpanjang.

Grand Prix Bahrain 2010
Lomba ke-1 dari 19 dalam Formula Satu musim 2010 ← Lomba sebelumnya Lomba berikutnya →
Sirkuit Internasional Bahrain.
Detail perlombaan
Tanggal	14 Maret 2010 (2010-03-14)
Nama resmi	2010 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix
Lokasi	Sirkuit Internasional Bahrain Sakhir, Bahrain
Sirkuit	Fasilitas balapan permanen
Panjang sirkuit	6.299 km (3.914 mi)
Jarak tempuh	49 putaran, 308.405 km (191.634 mi)
Cuaca	Cerah
Penonton	100,000 (Akhir Pekan)
Posisi pole
Pembalap	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault
Waktu	1:54.101
Putaran tercepat
Pembalap	Felipe Massa	Ferrari
Waktu	1:58.287 putaran ke-45 (rekor putaran)
Podium
Pertama	Fernando Alonso	Ferrari
Kedua	Felipe Massa	Ferrari
Ketiga	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes
Pemimpin perlombaan

Balapan ini berhasil dimenangkan oleh Fernando Alonso, yang juga merupakan balapan perdananya untuk tim Scuderia Ferrari. Rekan setim barunya, yaitu Felipe Massa, memastikan awal tahun yang baik untuk tim dengan finis di posisi kedua. Pembalap McLaren, yaitu Lewis Hamilton, menyelesaikan posisi podium dengan finis di posisi ketiga.

Semua jalannya balapan ini dipimpin oleh pole-sitter dan pembalap Red Bull, yaitu Sebastian Vettel, hingga putaran ke-34 ketika masalah girboks memaksanya untuk menyerahkan keunggulan kepada Alonso. Artinya, dia akhirnya disalip oleh Massa dan Hamilton juga, artinya dia finis di urutan keempat. Rekan setim Vettel, yaitu Mark Webber, lolos ke urutan keenam sebelum menyelesaikan balapan ini di posisi kedelapan. Balapan pertama Michael Schumacher setelah kembali ke dalam ajang Formula Satu untuk tim Mercedes membuatnya finis di urutan keenam, satu tempat di belakang rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg. Juara dunia bertahan, yaitu Jenson Button, menyelesaikan balapan pertamanya untuk tim McLaren dengan finis di urutan ketujuh.

Tiga tim yang baru – Lotus, Hispania, dan Virgin – tidak memiliki balapan debut yang sangat sukses. Enam mobil mereka menempati enam tempat terakhir dalam sesi kualifikasi, dan hanya satu pembalap saja, yaitu pembalap Lotus Heikki Kovalainen, yang berhasil menyelesaikan balapan ini, meskipun pembalap Lotus yang lainnya, yaitu Jarno Trulli, juga diklasifikasikan di tempat terakhir. Sebagai konsekuensi dari balapan tersebut, Fernando Alonso dan tim Ferrari memimpin klasemen sementara Kejuaraan Dunia masing-masing dengan poin maksimal. Perlombaan tersebut juga yang pertama sejak Grand Prix Australia 1993 yang tidak menampilkan pengisian bahan bakar selama pit stop dalam balapan.

Laporan

Latar belakang sebelum lomba

Perlombaan tersebut menampilkan debut tiga tim yang baru: Hispania, Virgin, dan Lotus milik Malaysia yang baru (bukan tim langsung keturunan Team Lotus, meskipun sebagian dimiliki oleh perusahaan yang sama yang saat ini memiliki Lotus Cars), serta kembalinya Mercedes setelah Daimler AG mengambil alih tim Brawn GP setelah akhir musim 2009, dan tim Sauber, setelah berkompetisi sebagai BMW pada tahun sebelumnya. Pembalap baru, yaitu Nico Hülkenberg, Karun Chandhok, Bruno Senna, Lucas di Grassi, dan Vitaly Petrov, juga ambil bagian dalam balapan perdananya. Hülkenberg bergabung bersama dengan tim Williams, Petrov bergabung bersama dengan tim Renault, dan di Grassi menjadi bagian dari tim Virgin, sementara Hispania memiliki susunan pembalap pemula, yaitu Senna dan Chandhok. Petrov menjadi pembalap Dunia Formula Satu yang pertama asal Rusia; Chandhok menjadi pembalap yang kedua asal India setelah Narain Karthikeyan; Senna adalah keponakan dari juara dunia Formula Satu sebanyak tiga kali yang legendaris, yakni Ayrton Senna.

Tim Lotus Racing adalah salah satu dari tiga tim baru yang melakukan debut di negara Bahrain.

Juara Dunia Pembalap musim 2009, yaitu Jenson Button, memulai debutnya untuk tim McLaren setelah berganti tim dari tim Juara Dunia Konstruktor musim 2009, yaitu tim Brawn GP, pada bulan November 2009. Juara Dunia sebanyak tujuh kali, yaitu Michael Schumacher, kembali lagi ke dalam ajang Formula Satu dengan bergabung bersama dengan tim Mercedes, Felipe Massa kembali lagi untuk tim Ferrari setelah cedera kepalanya di Grand Prix Hungaria 2009, dan Timo Glock kembali dengan bergabung bersama dengan tim Virgin setelah kecelakaan yang menimpa dirinya di Grand Prix Jepang 2009.

Semua pemenang sebelumnya dari balapan tersebut hadir: Jenson Button berhasil memenangkan Grand Prix Bahrain 2009, dengan pasangan Ferrari, yaitu Fernando Alonso dan Felipe Massa, yang mana keduanya dua kali menjadi juara di sirkuit ini. Schumacher berhasil memenangkan balapan pertama pada tahun 2004.

Perlombaan ini juga melihat kembalinya larangan pengisian bahan bakar mobil selama balapan, sebuah praktik yang telah diizinkan sejak Formula Satu musim 1994. Selain itu, sistem penilaian poin yang baru untuk menentukan Kejuaraan Dunia Pembalap telah diterapkan, perubahan sistem yang paling radikal sejak pembentukan Kejuaraan Dunia pada 1950. Sistem 10-8-6-5-4-3-2-1 yang digunakan dari musim 2003 hingga 2009 digantikan oleh sistem baru yang memberikan penghargaan poin ke sepuluh pembalap yang berhasil finis di sepuluh posisi teratas, dengan basis 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

Dengan 24 pembalap, ini adalah grid terbesar di Grand Prix sejak musim 1995.

Balapan tersebut juga yang pertama kalinya menampilkan panel pengawas perlombaan yang telah direvisi di bawah peraturan FIA yang baru, yang menampilkan mantan pembalap Formula Satu. Mantan pembalap di negara Bahrain adalah Juara Dunia Pembalap sebanyak empat kali, yaitu Alain Prost.

Sesi latihan bebas dan kualifikasi

Nico Rosberg berhasil mencetak waktu tercepat di sesi latihan bebas kedua untuk tim Mercedes.

Adrian Sutil berhasil mencetak waktu tercepat untuk tim Force India pada sesi latihan bebas pertama yang digelar pada hari Jumat pagi. Fernando Alonso (Ferrari) berada di urutan kedua, di depan Robert Kubica (Renault), Felipe Massa di mobil Ferrari yang lainnya, dan dua pembalap McLaren, yaitu Jenson Button dan Lewis Hamilton. Sekembalinya ke dalam ajang Formula Satu, Michael Schumacher menetapkan waktu tercepat kesepuluh untuk tim Mercedes, dua posisi di belakang rekan setimnya, yaitu Nico Rosberg. Dari tim baru, baik pembalap tim Lotus dan Timo Glock mengatur catatan waktu putaran, tetapi Lucas di Grassi tidak menyelesaikan satu putaran penuh di putaran kedua tim Virgin. Tim Hispania masih menyelesaikan dua sasisnya pada saat sesi ini dimulai, tetapi Bruno Senna mampu menyelesaikan dua putaran instalasi sebelum berakhir.

Di sesi latihan bebas ke-2, Nico Rosberg berhasil mencetak waktu tercepat, dengan Hamilton di urutan kedua dan Schumacher di urutan ketiga. Senna berjuang untuk menyamai kecepatan pembalap tercepat Seri GP2 Asia, tetapi akhirnya melakukannya, empat detik dari kecepatan dua mobil Virgin.

Pada sesi latihan bebas ketiga yang digelar pada hari Sabtu, Alonso di mobil Ferrari berhasil mencetak waktu tercepat 1:54.099, 0.269 detik lebih cepat dari Nico Rosberg di mobil Mercedes. Karun Chandhok dari tim Hispania gagal berpartisipasi di dalam sesi latihan bebas karena mengalami masalah hidrolik pada mobilnya. Di tempat lain, pembalap Virgin, yaitu Glock, kehilangan roda depan kirinya di pertengahan sesi ini, dengan masalah yang dikaitkan dengan airgun under-torqued.

Felipe Massa berhasil lolos babak kualifikasi di posisi kedua untuk tim Ferrari, di belakang pole-sitter Sebastian Vettel.

Sesi kualifikasi pertama menampilkan enam pembalap dari tiga tim baru yang tersingkir, dengan Timo Glock - pendatang baru tercepat - terpaut 2,7 detik dari Jaime Alguersuari di urutan kedelapan belas, dan satu-satunya pembalap dari tim mapan yang tersingkir. Terlepas dari masalah hidrolika yang melumpuhkan yang membuatnya tidak dapat mengambil bagian di dalam sesi latihan bebas mana pun, Karun Chandhok dari tim Hispania mampu lolos ke urutan ke-24 dan posisi terakhir dengan waktu putaran sepuluh detik lebih lambat dari pembalap tercepat, yaitu Fernando Alonso dari tim Ferrari.

Juara Dunia Bertahan, yaitu Jenson Button, nyaris saja tereliminasi pada periode kualifikasi kedua, mendorong mantan rekan setimnya di tim Brawn GP, yaitu Rubens Barrichello, keluar dari sepuluh besar dan tereliminasi. Rekan setim Barrichello di tim Williams, yaitu Nico Hülkenberg juga tersingkir, begitu pula dengan duet pembalap Sauber, yakni Pedro de la Rosa dan Kamui Kobayashi, yang kedua adalah pembalap Toro Rosso, yakni Sébastien Buemi, pembalap Force India, yaitu Vitantonio Liuzzi dan pembalap pemula, yaitu Vitaly Petrov, di mobil Renault.

Pembalap Red Bull, yaitu Sebastian Vettel, berhasil meraih posisi terdepan di akhir sesi kualifikasi ketiga, dengan mengalahkan duet pembalap Ferrari, yakni Massa dan Alonso, dengan Juara Dunia musim 2008, yaitu Lewis Hamilton, di urutan keempat. Pembalap Mercedes, yaitu Nico Rosberg, dan Juara Dunia sebanyak tujuh kali, yaitu Michael Schumacher, masing-masing berada di urutan kelima dan ketujuh, dengan rekan setim Sebastian Vettel di tim Red Bull, yaitu Mark Webber, yang memisah mereka. Jenson Button hanya bisa menempati posisi kedelapan, sedangkan posisi kesembilan dan kesepuluh diambil oleh Robert Kubica dan Adrian Sutil di mobil Renault dan Force India yang tersisa.

Balapan

Fernando Alonso berhasil menang pada balapan pertamanya untuk tim Ferrari.

Tikungan pertama di putaran pertama melihat mesin mobil Mark Webber mengeluarkan asap oli dalam jumlah yang banyak, memicu rangkaian peristiwa yang membuat Adrian Sutil dan Robert Kubica berputar dan jatuh ke barisan belakang lapangan. Putaran pertama dinyatakan bersih, dengan Sebastian Vettel yang dengan cepat mengubah posisi terdepannya menjadi pemimpin balapan. Fernando Alonso melewati rekan setimnya, yaitu Felipe Massa, untuk mendapatkan posisi kedua, dan kedua pembalap Mercedes juga mendapatkan tempat, dengan Nico Rosberg yang naik ke posisi keempat di depan Lewis Hamilton, dan Michael Schumacher yang berhasil mengalahkan Mark Webber ke posisi keenam. Sebaliknya, ada sedikit perubahan posisi, dengan Vitaly Petrov di mobil Renault yang kedua penggerak terbesar, naik ke posisi kesebelas dari posisi ketujuh belas di grid.

Massa, di dalam balapan pertamanya setelah mengalami kecelakaan di negara Hungaria pada musim 2009, berhasil finis di posisi kedua, tepat di belakang rekan setim barunya, yaitu Alonso, untuk membuat tim Ferrari finis di posisi 1-2 untuk yang pertama kalinya bagi mereka sejak Grand Prix Prancis 2008.

Itu adalah balapan gesekan, dengan insiden besar pertama balapan adalah mundurnya Karun Chandhok dari tim Hispania, yang, setelah hanya mampu menjalani beberapa putaran saja di sesi kualifikasi, menabrak benjolan yang tidak dia ketahui keberadaannya dan tersingkir dengan sayap depan yang rusak. Lucas di Grassi dari tim Virgin Racing bergabung dengannya di sela-sela tidak lama kemudian ketika hidrolika mobil Virgin VR-01 miliknya - masalah kronis selama musim sepi - menyerah. Rekan sesama pembalap pemula, yaitu Nico Hülkenberg, beruntung menghindari nasib yang sama dengan Chandhok ketika dia melewatkan satu tikungan pada saat melaju ke bawah untuk berbelok ke tujuh belas dan melewati sirkuit. Pembalap Sauber, yaitu Kamui Kobayashi, menjadi korban dari kegagalan hidrolik, dan satu putaran kemudian bergabung bersama dengan Petrov yang merusak suspensi kanan depannya pada saat dia membentur trotoar terlalu keras; pada saat tersingkir, Petrov telah menjadi pembalap pemula dengan posisi tertinggi, dan membalap Rubens Barrichello untuk memperebutkan tempat kesepuluh dan poin kejuaraan terakhir yang ditawarkan. Tim Renault kemudian mengklarifikasi masalah tersebut sebagai kesalahan mekanis yang tidak terduga pada kedua mobil yang ditelusuri kembali ke preferensi Petrov untuk ketinggian berkendara yang lebih rendah daripada rekan setimnya, yaitu Kubica, yang selamat. Timo Glock di mobil Virgin yang kedua juga tersingkir setelah kehilangan gigi ketiga dan kelima, sedangkan debut Bruno Senna untuk tim Hispania berakhir pada saat mesin mobilnya kepanasan di ujung lintasan lurus utama. Enam pembalap berhenti selama tujuh belas putaran pertama. Di barisan depan, Vettel dan kedua pembalap Ferrari dengan cepat membuat jarak yang cukup besar ke sisa pembalap yang lainnya di lapangan.

Lewis Hamilton finis tepat di belakang dua pembalap Ferrari di posisi ketiga.

Pit stop putaran yang pertama juga terbukti menjadi satu-satunya putaran pemberhentian, dengan Vettel yang memberikan keunggulan yang cukup untuk mencegah tim Ferrari melompati mereka. Di tempat lain, kerja bagus dari kru tim McLaren memungkinkan kedua pembalap mereka mendapatkan tempat di halte; Hamilton di Rosberg, dan Jenson Button di Webber. Daftar pembalap yang tersingkir bertambah di putaran ke-23 setelah Pedro de la Rosa di mobil BMW Sauber yang kedua juga terkena masalah hidrolik.

Vettel terus memimpin jalannya lomba dengan nyaman, dua detik di depan Alonso, dan tiga detik di depan Massa. Namun, dia mulai melambat secara nyata selama bagian akhir balapan karena mengalami masalah yang kemudian diidentifikasi dalam tim sebagai masalah dengan busi, dan dengan cepat dilewati oleh dua pembalap Ferrari dan Hamilton, dan menghabiskan sisa waktu balapan dengan mencoba untuk menahan laju Rosberg. Alonso kemudian berhasil memenangkan perlombaan ini, dan bergabung bersama dengan Juan Manuel Fangio, Giancarlo Baghetti, Mario Andretti, Nigel Mansell, dan Kimi Räikkönen sebagai satu-satunya pembalap yang berhasil menang untuk tim Ferrari pada debut mereka. Massa finis di posisi kedua setelah kembali ke balapan penuh waktu setelah cederanya di Grand Prix Hungaria 2009. Hamilton berhasil menyelesaikan posisi podium, sementara Vettel berhasil menahan laju Rosberg cukup lama untuk mengamankan posisi keempat. Schumacher mengikuti rekan setimnya dengan finis ke urutan keenam, dengan Button yang finis di urutan ketujuh, Webber kedelapan, Vitantonio Liuzzi menempati posisi kesembilan, dan Barrichello mengklaim poin terakhir yang ditawarkan. Kubica pulih dari putaran tikungan pertamanya untuk merebut posisi kesebelas, sementara Sébastien Buemi dan Jarno Trulli juga mundur; mobil Toro Rosso yang dikemudikan oleh Buemi mengalami masalah kelistrikan, sementara Trulli menambahkan namanya ke dalam daftar pembalap yang diturunkan karena mengalami masalah hidrolika pada mobilnya. Pada saat mereka masing-masing harus mundur setelah menyelesaikan 46 putaran, mereka diklasifikasikan sebagai pembalap yang berhasil finish karena mereka menyelesaikan sembilan puluh persen jarak balapan pemenang. Heikki Kovalainen finis di posisi kelima belas di mobil Lotus yang kedua, yang berarti bahwa tim Lotus menjadi satu-satunya peserta tim baru yang memiliki mobil untuk menyelesaikan balapan ini.

Pasca-balapan

Ada kritik setelah balapan Formula Satu yang "baru", yang digaungkan oleh tokoh Formula Satu. Bos tim McLaren, yaitu Martin Whitmarsh, menyatakan bahwa komunitas F1 harus "bekerja sama untuk memperbaikinya". Mantan pembalap dan pakar BBC, yaitu David Coulthard, mengatakan bahwa dua kali pit-stop dapat diwajibkan karena "juga berarti lebih banyak potensi kesalahan (dan, selanjutnya, minat penonton) di dalam pit." Coulthard juga mengkritik perubahan yang dilakukan oleh mantan presiden FIA, yaitu Max Mosley, karena perubahan tersebut dilakukan selama masa jabatannya.

Namun, satu orang yang tidak setuju dengan kritik tersebut adalah Alain Prost, yang mengatakan bahwa "setelah beberapa balapan, saya yakin pembalap yang baik, pembalap top, akan menyukainya [format yang baru]."

Bagian baru dari sirkuit ini, yang digunakan oleh ajang Formula Satu untuk yang pertama kalinya, juga menuai kritik, baik dari pembalap maupun dari penggemar, dengan sebagian besar yang mengklaim bahwa tikungan tambahan menawarkan sedikit peluang untuk menyalip. Untuk Grand Prix Bahrain berikutnya di musim 2012, ajang Formula Satu akan kembali lagi menggunakan Sirkuit Grand Prix yang asli.

Rekapitulasi balapan

Hasil lengkap kualifikasi

Pos	No	Pembalap	Tim	Q1	Q2	Q3	Grid
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:55.029	1:53.883	1:54.101	1
2	7	Felipe Massa	Ferrari	1:55.313	1:54.331	1:54.242	2
3	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:54.612	1:54.172	1:54.608	3
4	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:55.341	1:54.707	1:55.217	4
5	4	Nico Rosberg	Mercedes	1:55.463	1:54.682	1:55.241	5
6	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:55.298	1:54.318	1:55.284	6
7	3	Michael Schumacher	Mercedes	1:55.593	1:55.105	1:55.524	7
8	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:55.715	1:55.168	1:55.672	8
9	11	Robert Kubica	Renault	1:55.511	1:54.963	1:55.885	9
10	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:55.213	1:54.996	1:56.309	10
11	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:55.969	1:55.330		11
12	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:55.628	1:55.623		12
13	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	1:56.375	1:55.857		13
14	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:56.428	1:56.237		14
15	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:56.189	1:56.265		15
16	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:56.541	1:56.270		16
17	12	Vitaly Petrov	Renault	1:56.167	1:56.619		17
18	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:57.071			18
19	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:59.728			19
20	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:59.852			20
21	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	2:00.313			21
22	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	2:00.587			22
23	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	2:03.204			23
24	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	2:04.904			24
Sumber:

Hasil lengkap balapan

Pos	No	Pembalap	Tim	Putaran	Waktu/Tersingkir	Grid	Poin
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	49	1:39:20.396	3	25
2	7	Felipe Massa	Ferrari	49	+16.099	2	18
3	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	49	+23.182	4	15
4	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	49	+38.799	1	12
5	4	Nico Rosberg	Mercedes	49	+40.213	5	10
6	3	Michael Schumacher	Mercedes	49	+44.163	7	8
7	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	49	+45.280	8	6
8	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	49	+46.360	6	4
9	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	49	+53.008	12	2
10	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	49	+1:02.489	11	1
11	11	Robert Kubica	Renault	49	+1:09.093	9
12	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	49	+1:22.958	10
13	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	49	+1:32.656	18
14	10	Nico Hülkenberg	Williams-Cosworth	48	+1 Lap	13
15	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	47	+2 Laps	21
161	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	46	Elektrik	15
171	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	46	Hidraulis	20
Ret	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	28	Hidraulis	14
Ret	21	Bruno Senna	HRT-Cosworth	17	Mesin Kepanasan	23
Ret	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	16	Girboks	19
Ret	12	Vitaly Petrov	Renault	13	Suspensi	17
Ret	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	11	Hidraulis	16
Ret	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	2	Hidraulis	22
Ret	20	Karun Chandhok	HRT-Cosworth	1	Kecelakaan	24
Sumber:

Catatan:

1.^ – Baik Sébastien Buemi dan Jarno Trulli diklasifikasikan karena mereka berdua telah berhasil menyelesaikan 90% jarak tempuh balapan pemenang lomba.

Klasemen sementara Kejuaraan Dunia setelah perlombaan

Klasemen Kejuaraan Dunia Pembalap

Pos	Pembalap	Poin
1	Fernando Alonso	25
2	Felipe Massa	18
3	Lewis Hamilton	15
4	Sebastian Vettel	12
5	Nico Rosberg	10
Sumber:

Klasemen Kejuaraan Dunia Konstruktor

Pos	Konstruktor	Poin
1	Ferrari	43
2	McLaren-Mercedes	21
3	Mercedes	18
4	Red Bull-Renault	16
5	Force India-Mercedes	2
Sumber:

• Catatan: Hanya lima posisi teratas saja yang dimasukkan ke dalam tabel klasemen di atas ini.

Lihat pula

• Balapan Seri GP2 Asia Sirkuit Internasional Bahrain 2010 (Maret)

Pranala luar

• Official FIA result

Seri sebelumnya: Grand Prix Abu Dhabi 2009	Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 2010	Seri selanjutnya: Grand Prix Australia 2010
Tahun sebelumnya: Grand Prix Bahrain 2009	Grand Prix Bahrain	Tahun selanjutnya: Grand Prix Bahrain 2012 Grand Prix Bahrain 2011 dibatalkan