Daftar trem menurut lebar sepur dan elektrifikasi

Berikut ini adalah daftar trem (termasuk trem warisan sejarah), atau lintas rel ringan terpadu menurut panjang sistem, lebar sepur, dan jenis elektrifikasi yang digunakan.

Mayoritas trem di seluruh dunia menggunakan sepur standar 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in). Umumnya, sepur standar menjadi ketetapan bagi sistem trem baru (kecuali bekas negara anggota Uni Soviet), bahkan jika ada lebar sepur berbeda untuk KA rel berat. Sepur semeter muncul di jalur yang lebih tua di Eropa Tengah. Sepur Rusia digunakan hanya di bekas Uni Soviet.

Sistem elektrifikasi untuk sistem trem tua banyak menggunakan 600 V DC, sedangkan untuk sistem trem modern biasanya menggunakan 750 V DC. Ada sistem tua yang dikonversi menjadi 750 V pada masa sekarang (misalnya di Jerman^[1]) sementara beberapa sistem (misanya Rumania) menggunakan 600 V agar trem lungsuran Jerman dapat dioperasikan di sana. Sedikit sistem yang bebas dari LAA, dengan menggantinya dengan sistem ACR atau pencatu daya atas tanah atau menggunakan sumber daya terpasang di kereta seperti baterai/aki atau ultrakapasitor. Sistem yang lebih tua lagi dapat menggunakan kuda atau kereta kabel. Untuk informasi lebih lanjut, silakan lihat masing-masing sistem.

Sistem yang beroperasi

Catatan: Semua jalur ini menggunakan elektrifikasi aliran atas kecuali dinyatakan lain.

Negara	Jaringan	Panjang lintas	Lebar sepur	Tegangan listrik	Keterangan
Aljazair	Trem Aljir	23,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Aljazair	Trem Konstantin	18,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Aljazair	Trem di Monstaganem [fr]	14,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Aljazair	Trem Oran	18,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Aljazair	Trem Ouargla	9,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Aljazair	Trem Sétif	22,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Aljazair	Trem Sidi Bel Abbès	13,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Argentina	Premetro (Buenos Aires)	7,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Argentina	Metrotranvía Mendoza	12,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Australia	Trem di Adelaide	15 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Awalnya dibangun dengan 1.600 mm (5 ft 3 in)
Australia	Trem di Ballarat	1,37 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Trem warisan sejarah
Australia	Trem di Bendigo		1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Trem warisan sejarah
Australia	Kereta ringan di Canberra	12 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Australia	Trem di Gold Coast	20 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Australia	Trem di Melbourne	250 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Jaringan trem terbesar di dunia. Secara parsial 1.600 mm (5 ft 3 in) hingga 1959
Australia	Trem di Newcastle	2,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V, saat berhenti di stasiun/depo (ACR), untuk mengisiultrakapasitor	Sepur standar untuk jalur asli (sejak 1887-1950) dan kereta ringan (dibuka Februari 2019)
Australia	Trem di Sydney	24,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V (sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)	Sepur standar untuk jalur asli (sejak 1879-1961) dan kereta ringan (dibuka Agustus 1997)
Australia	Victor Harbor Horse Drawn Tram	3,1 km	1.600 mm (5 ft 3 in)	Trem kuda	Trem warisan sejarah, dibuka lagi 1986
Austria	Trem di Gmunden	20,1 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	Termasuk Traunseebahn
Austria	Trem di Graz	67,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Austria	Trem di Innsbruck	44,8 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	900 V	Termasuk jalur kereta api Lembah Stubai
Austria	Trem di Linz	26,8 km	900 mm (2 ft 11+7⁄16 in)	600 V
Austria	Trem di Vienna	176,9 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Belarus	Trem di Mazyr [be]	20,3 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Belarus	Trem di Minsk	62,8 km	1.524 mm (5 ft)	600 V	Diubah dari sepur semeter pada 1929
Belarus	Trem di Navapolatsk	13,7 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Belarus	Trem di Vitebsk [be]	34,5 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Belgia	Trem di Antwerpen	83,7 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	Termasuk Pre-metro Antwerpen
Belgia	Trem di Brussel	140,9 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Belgia	Kereta ringan di Charleroi	33 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Belgia	Coast Tram	68 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Belgia	Trem di Ghent	30 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	Sepur semeter sejak 1904, diubah dari sepur standar (1874-1904)
Bosnia and Herzegovina	Trem di Sarajevo	11,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	1885-1960 dengan sepur 760 mm (2 ft 5+15⁄16 in), diubah menjadi sepur semeter
Brasil	Trem di Rio de Janeiro	28 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V dengan pencatu daya atas tanah dan ultrakapasitor
Brasil	Kereta ringan Santos	11,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Brasil	Santa Teresa Tram	6 km	1.100 mm (3 ft 7+5⁄16 in)	600 V
Brasil	Trem Santos^[1]		1.350 mm (4 ft 5+5⁄32 in)		Ditutup 1971, trem warisan sejarah dibuka tahun 2000^[2]
Bulgaria	Trem di Sofia	114 km	1.009 mm (3 ft 3+23⁄32 in)	600 V
Bulgaria	Trem di Sofia	40 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Kanada	Calgary C-Train	59,9 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Kereta api jalan raya di Downtown Calgary
Kanada	Kereta Ringan Edmonton	24,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Jalur Capital dan Jalur Metro
Kanada	Kereta Ringan Edmonton	13,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Jalur Valley
Kanada	Trem High Level Bridge	3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)		Trem warisan sejarah. Bagian terakhir dari jalur lingkar Edmonton (1908-1951) (sepurnya sama)
Kanada	Trem listrik Nelson	1,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Trem warisan sejarah
Kanada	Ottawa Confederation Line	12,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	1500 V	Ottawa Electric Railway (1891-1959) dengan sepur yang sama
Kanada	Trem Toronto	83 km	4 ft 10+7⁄8 in (1.495 mm)	600 V	Jalur 5 dan 6 menggunakan sepur standar
Kanada	Waterloo Ion	19 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Tiongkok	Trem di Beijing	20,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Jalur Xijio dan Yizhuang T1
Tiongkok	Trem di Changchun	12,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Tiongkok	Angkutan cepat Changchun (Kereta ringan)	68 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Jalur 3, 4, dan 8
Tiongkok	Trem di Chengdu	39,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Tiongkok	Trem di Dalian	23,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	550 V
Tiongkok	Trem di Foshan	6,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	Fuel cells	Gaoming Line
Tiongkok	Trem di Foshan	9,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Trem Nanhai
Tiongkok	Trem Guangzhou	15,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	900 V, saat berhenti, untuk mengisi ultrakapasitor	Mengisi daya saat trem berhenti
Tiongkok	Trem di Huai'an	20,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	900 V, saat berhenti, untuk mengisi ultrakapasitor	Mengisi daya saat trem berhenti
Tiongkok	Trem Jiaxing	10,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	??? V, saat berhenti, untuk mengisi baterai	Mengisi daya saat trem berhenti
Tiongkok	Trem di Nanjing	17,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V, saat berhenti, untuk mengisi baterai	Mengisi daya saat trem berhenti
Tiongkok	Trem Qingdao	8,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Tiongkok	Trem di Sanya	1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	1500 V, saat berhenti, untuk mengisi ultrakapasitor
Tiongkok	Trem di Shanghai	31 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Tiongkok	Trem ban karet Shanghai	9,8 km	Trem ban karet	750 V	Translohr
Tiongkok	Trem di Shenyang	60 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V, LAA dan ultrakapasitor
Tiongkok	Trem Shenzhen	11,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	900 V, saat berhenti, untuk mengisi ultrakapasitor
Tiongkok	Trem di Suzhou	18,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Tiongkok	Trem di Tianjin	9,8 km	Trem ban karet	750 V	Translohr
Tiongkok	Trem Tianshui	12,93 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	battery
Tiongkok	Trem di Wuhan	53,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750-900 V, saat berhenti, untuk mengisi ultrakapasitor	Mengisi daya saat trem berhenti
Hong Kong	Hong Kong Tramways	13 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	550 V
Hong Kong	Kereta Ringan Hong Kong	36,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Kolombia	Trem di Medellín	4,3 km	Trem ban karet	750 V	Translohr
Kroasia	Trem di Osijek	12 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Kroasia	Trem di Zagreb	54,2 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	1891-1911 selebar 760 mm (2 ft 5+15⁄16 in), diubah menjadi 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) tahun 1910
Republik Ceko	Trem di Brno	70,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Polaritas negatif
Republik Ceko	Trem di Liberec [cs]	21,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Termasuk trem antarkota Liberec–Jablonec
Republik Ceko	Trem di Most dan Litvínov	18,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Republik Ceko	Trem di Olomouc	15 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Republik Ceko	Trem di Ostrava	62,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Polaritas negatif
Republik Ceko	Trem di Plzeň	20,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Republik Ceko	Trem di Praha	150,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Denmark	Aarhus Letbane	107 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Denmark	Odense Letbane	14,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Ekuador	Trem Cuenca	20,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V (sebagian pencatu daya atas tanah)
Mesir	Trem di Alexandria	32 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Mesir	Trem di Kairo Raya		1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Estonia	Trem di Tallinn	19,7 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	600 V
Ethiopia	Kereta ringan Addis Ababa	31,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Finlandia	Trem di Helsinki	55,6 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600/750 V^[3]
Finlandia	Kereta ringan Helsinki	25 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V	Jalur 15
Finlandia	Kereta ringan Tampere	16 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Prancis	Trem di Angers	22,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V (sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)	Aslinya sepur semeter (1896-1949), dibuka kembali pada 2011 sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Aubagne	2,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Prancis	Trem di Avignon	5,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Prancis	Trem di Besançon	14,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya sepur semeter (1897-1952), dibuka kembali pada 2014 sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Bordeaux	82 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V (sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)	Aslinya sepur semeter (1880-1958), dibuka kembali pada 2003 sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Brest	14,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya sepur semeter (1898-1944), dibuka kembali pada 2012 sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Caen	15,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya sepur semeter (1860-1937). Guided bus in 2002-2017. dibuka kembali pada 2019 sebagai sepur standar conventional tram
Prancis	Trem di Dijon	19 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya sepur semeter (1895-1961), dibuka kembali pada 2012 sebagai sepur standar
Prancis	Trem Clermont-Ferrand	15,7 km	Trem ban karet	750 V	Translohr
Prancis	Trem di Grenoble	43,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya sepur semeter (1894-1952), dibuka kembali pada 1987 sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Le Havre	13 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Jaringan asli (1874-1951), dibuka kembali pada 2012. dua-duanya sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Le Mans	18,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya sepur semeter (1897-1947), dibuka kembali pada 2007 sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Lille	17,5 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V	Terus beroperasi sejak 1874. Sebagian menggunakan sepur standar hingga 1907
Prancis	Trem di Lyon	83,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya dua-duanya Sepur semeter and Sepur standar (1880-1956), dibuka kembali pada 2001 sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Marseille	13 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Terus beroperasi sejak 1876 (2004-2007 ditutup untuk renovasi)
Prancis	Trem di Montpellier	60,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya sepur semeter (1897-1949), dibuka kembali pada 2000 sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Mulhouse	16,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya sepur semeter (1882-1957), dibuka kembali pada 2006 sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Nantes	43,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Jaringan asli (1879-1958), dibuka kembali pada 1985. dua-duanya sebagai sepur standar
Prancis	Trem Nice	24,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V and battery	Jaringan asli (1878-1953), dibuka kembali pada 2007. dua-duanya sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Orléans	29,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V (sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)	Jaringan asli (1877-1938), dibuka kembali pada 2000. dua-duanya sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Paris	116,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V and 25 kV	Jaringan asli (1855-1938), dibuka kembali pada 1992. dua-duanya sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Paris	20,6 km	Trem ban karet	750 V	Translohr, jalur 5, dan jalur 6
Prancis	Trem di Reims	11,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V (sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)	Aslinya sepur semeter (1881-1939), dibuka kembali pada 2011 sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Rouen	15,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Jaringan asli (1877-1953), dibuka kembali pada 1994. dua-duanya sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Saint-Étienne	16 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	Beroperasi sejak 1881
Prancis	Trem di Strasbourg	49,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya dua-duanya Sepur semeter and Sepur standar (1878-1960), dibuka kembali pada 1994 sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Toulouse	16,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Jaringan asli (1862-1957), dibuka kembali pada 2010.
Prancis	Trem di Tours	14,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V (sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)	Aslinya sepur semeter (1877-1949), dibuka kembali pada 2013 sebagai sepur standar
Prancis	Trem di Valenciennes	33,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya sepur semeter (1881-1966), dibuka kembali pada 2006 sebagai sepur standar
Jerman	Trem di Augsburg	45,4 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Jerman	Trem di Bad Schandau	7,9 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Jerman	Trem di Berlin	196,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Jalur trem pertama dengan trem listrik (1881). 600 V hingga 2023
Jerman	Bielefeld Stadtbahn	33,1 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V	600 V hingga 2011
Jerman	Trem di Bochum/Gelsenkirchen	86,2 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600/750 V
Jerman	Bochum Stadtbahn	15 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Jerman	Trem di Bonn and Bonn Stadtbahn	125,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Jerman	Trem di Brandenburg	17,6 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Jerman	Trem di Braunschweig	39,6 km	1.100 mm (3 ft 7+5⁄16 in)	600 V
Jerman	Trem di Bremen	114,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jerman	Trem di Chemnitz	30,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Diubah dari 914 mm (3 ft) (1893-sekitar 1914) dan 925 mm (3 ft 13⁄32 in) (sekitar 1914-1950-an / 1988)
Jerman	Cologne Stadtbahn	198 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Menghubungkan Cologne dan Bonn, awalnya jalur KRL 1,200 V. Jalur 18 pernah menjadi sepur semeter
Jerman	Trem di Cottbus	20,1 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Jerman	Trem di Darmstadt	42 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Jerman	Dortmund Stadtbahn	75 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	600 V hingga 1999
Jerman	Trem di Dresden	134,3 km	1.450 mm (4 ft 9+3⁄32 in)	600 V	1.440 mm (4 ft 8+11⁄16 in) hingga 1903
Jerman	Trem di Duisburg	43,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Sebagian menggunakan sepur semeter hingga 1966
Jerman	Trem di Düsseldorf	79,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jerman	Düsseldorf Stadtbahn	85,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Jerman	Erfurt Stadtbahn	45,2 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V	600 V hingga 2014
Jerman	Trem di Essen	52,5 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V
Jerman	Essen Stadtbahn	21,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Jerman	Trem di Frankfurt (Oder)	19,5 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Jerman	Trem di Frankfurt am Main	67,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jerman	Trem di Freiburg im Breisgau	34,7 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V	600 V hingga 1983
Jerman	Trem di Gera	18,5 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Jerman	Trem di Görlitz	11,8 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Jerman	Trem di Gotha	25 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Jerman	Trem di Halberstadt	11,7 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Jerman	Trem di Halle (Saale)	87,6 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V
Jerman	Hanover Stadtbahn	127 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jerman	Trem di Heidelberg	25,1 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V
Jerman	Trem di Jena	23,26 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Jerman	Trem di Karlsruhe	71,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Jerman	Trem di Kassel	73,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jerman	Trem di Krefeld	36,7 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Jerman	Trem di Leipzig	148,3 km	1.458 mm (4 ft 9+13⁄32 in)	600 V
Jerman	Trem di Magdeburg	64,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jerman	Trem di Mainz	29,7 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V	600 V sampai 2018
Jerman	Trem di Mannheim/Ludwigshafen	61 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V	600 V sampai 2006
Jerman	Trem di Mülheim/Oberhausen	32 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V
Jerman	Trem di Munich	83 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	600 V sampai 2001
Jerman	Trem di Naumburg (Saale)	2,9 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Jerman	Trem di Nordhausen	18 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V/diesel
Jerman	Trem di Nuremberg	33 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jerman	Trem di Plauen	16,4 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Jerman	Trem di Potsdam	28,9 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	600 V sampai 2015
Jerman	Trem di Rostock	35,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	600 V sampai 2017
Jerman	Trem di Saarbrücken	43,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Jerman	Trem di Schöneiche	14,1 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Jerman	Trem di Schwerin	21 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jerman	Trem di Strausberg	6,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Jerman	Stuttgart Stadtbahn	131 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya sepur semeter. Bagian dari jalur lebar sepur ganda hingga 2007. Sebagian masih menggunakan sepur ganda untuk warisan sejarah trem
Jerman	Trem di Ulm	19,1 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V
Jerman	Trem di Woltersdorf	5,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jerman	Trem di Würzburg	19,7 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V
Jerman	Trem di Zwickau	20,2 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Greece	Athens Tram	32,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya sepur semeter (1882-1960), dibuka kembali pada 2004 sebagai sepur standar
Hongaria	Trem di Budapest	149.0 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Dibuka 1866. Dahulu sebagian menggunakan Sepur semeter
Hongaria	Trem di Debrecen	8,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Hongaria	Trem di Miskolc	12 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Hongaria	Trem di Szeged	17 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
India	Trem di Kolkata	28 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	550 V
Irlandia	Trem di Dublin	42,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Ditutup 1949, sistem baru dibuka 2004
Israel	Trem di Yerusalem	13,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Israel	Kereta ringan Tel Aviv	24 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	1500 V	Jalur Merah berjalan sebagai pra-metro
Italia	Kereta ringan Bergamo–Albino	12,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Italia	Trem di Cagliari	12 km	950 mm (3 ft 1+3⁄8 in)	750 V	Sejak 2008
Italia	Trem di Firenze	16,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Italia	Trem di Messina	7,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	950 mm (3 ft 1+3⁄8 in) dari 1917 hingga 1951, dibuka sebagai sepur standar tahun 2003
Italia	Trem di Milan	116,5 km	1.445 mm (4 ft 8+7⁄8 in)	550 V
Italia	Trem di Napoli	11,8 km	Unclear	750 V	600 V hingga 2001 (diubah dengan armada baru AnsaldoBreda Sirio). Tak jelas apakah menggunakan sepur 1.445 mm (4 ft 8+7⁄8 in) atau Sepur standar
Italia	Trem di Padua	10,3 km	Trem ban karet	750 V	Translohr
Italia	Trem di Palermo	23,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya sepur semeter (1878-1947), dibuka kembali pada 2015 sebagai sepur standar
Italia	Trem di Roma	36 km	1.445 mm (4 ft 8+7⁄8 in)	550 V
Italia	Trem di Sassari	4,9 km	950 mm (3 ft 1+3⁄8 in)	750 V
Italia	Trem Trieste-Opicina	5,2 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	Dibuka 1902
Italia	Trem di Torino	88 km	1.445 mm (4 ft 8+7⁄8 in)	550 V
Italia	Trem di Venesia	20 km	Trem ban karet	750 V	Translohr sejak 2010; sebelumnya sistem klasik 1907-1941
Jepang	Trem Listrik Chikuhō	16 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jepang	Trem Hakodate	10,9 km	4 ft 6 in (1.372 mm)	600 V
Jepang	Trem Hankai	19,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jepang	Trem Listrik Hiroshima	35,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jepang	Biro Transportasi Kota Kagoshima	13,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jepang	Trem di Kōchi	25,3 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	600 V
Jepang	Biro Transportasi Kota Kumamoto	12,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jepang	Trem di Matsuyama	9,2 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	600 V
Jepang	Trem Listrik Nagasaki	11,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Jepang	Trem Listrik Okayama	4,7 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	600 V
Jepang	Trem di Takaoka	12,8 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	600 V	Jalur Man'yōsen Shinminatokō danMan'yōsen Takaoka Kidō
Jepang	Trem Sapporo	8,9 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	600 V
Jepang	Jalur Toden Arakawa	12,2 km	4 ft 6 in (1.372 mm)	600 V
Jepang	Jalur Tōkyū Setagaya	5 km	4 ft 6 in (1.372 mm)	600 V
Jepang	Trem Kota Toyama	7,3 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	600 V
Jepang	Kereta ringan Toyama Jalur Toyamakō	7,6 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	600 V
Jepang	Trem di Toyohashi	5,4 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	600 V
Jepang	Kereta ringan Utsunomiya	14,6 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	750 V
Kazakhstan	Astana Light Metro	22,6 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Kazakhstan	Trem di Oskemen	33 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Kazakhstan	Trem di Pavlodar	44,6 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Kazakhstan	Trem di Temirtau		1.524 mm (5 ft)	550 V
Latvia	Trem di Daugavpils	27 km	1.524 mm (5 ft)
Latvia	Trem di Liepāja	15,8 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Latvia	Trem di Riga	61 km	1.524 mm (5 ft)
Luksemburg	Trem di Luksemburg	8,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Sepur standar 1875-1908 dan sejak 2017, Sepur semeter 1874-1964
Mauritius	Metro Express	26 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Meksiko	Kereta ringan Guadalajara	47 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Meksiko	Kereta ringan di Kota Meksiko	13 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Maroko	Trem Casablanca	47,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Maroko	Trem Rabat–Salé	19,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Belanda	Trem di Amsterdam	95 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	1.422 mm / 4 ft 8 in sampai 1906
Belanda	Trem di Den Haag	105 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Terhubung dengan Trem di Rotterdam lewat Delft dengan RandstadRail
Belanda	Trem di Rotterdam	75 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Aslinya sebagian 1.067 mm (3 ft 6 in) dan Sepur semeter
Belanda	Trem di Utrecht	28,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Belanda Aruba	Trem di Oranjestad	1,9 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	Sel bahan bakar dan baterai	Trem warisan sejarah
Selandia Baru	Trem di Auckland	1,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)		Sekarang trem warisan sejarah. Sistem asli 1902-1956 juga sepur standar.
Selandia Baru	Trem di Christchurch	1,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Trem warisan sejarah
Nigeria	Kereta ringan Abuja	44,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Korea Utara	Trem di Chongjin	13 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Korea Utara	Trem di Pyongyang	3,5 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	Jalur Kŭmsusan
Korea Utara	Trem di Pyongyang	50 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Jalur 1, 2, dan 3
Norwegia	Kereta ringan Bergen	20,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Norwegia	Trem di Bergen	0,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V, 750 V warisan sejarah trem.	1897-1964. Warisan sejarah per 1993
Norwegia	Trem di Oslo	36,9 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	600 V hingga 2000
Norwegia	Trem di Trondheim	8,8 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Polandia	Trem di Bydgoszcz	29,1 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	ditarik kuda 1888-1896, listrik sejak 1896^[4]
Polandia	Trem di Częstochowa	14,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	sejak 1959,^[4] polaritas negatif
Polandia	Trem di Elbląg	16 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	sejak 1895,^[4] polaritas negatif
Polandia	Trem di Gdańsk	58,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	ditarik kuda 1873-1896, electric sejak 1896^[4]
Polandia	Trem di Gorzów Wielkopolski	12,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	sejak 1899 (break 1922-1924),^[4] polaritas negatif
Polandia	Trem di Grudziądz	9 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	ditarik kuda 1896-1899, electric sejak 1899,^[4] polaritas negatif
Polandia	Trem di Kraków	97 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	ditarik kuda 1882-1901, listrik (900 mm gauge) 1901-1953, listrik sepur standar sejak 1913.^[4] Termasuk Trem Cepat Kraków
Polandia	Trem di Łódź	124,1 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	Listrik sejak 1898, uap 1916-1927.^[4] layanan pinggiran diperluas. polaritas negatif.
Polandia	Trem di Mrozy	1,75 km	900 mm (2 ft 11+7⁄16 in)	Trem kuda	ditarik kuda 1902-1967 dan sejak 2012^[4]
Polandia	Trem di Olsztyn	11 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Aslinya sepur semeter (1907-1965), dibuka kembali pada 2015 sebagai sepur standar
Polandia	Trem di Poznań	65,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	ditarik kuda 1880-1898, listrik sejak 1898.^[4] Termasuk Trem Cepat Poznań
Polandia	Trem Antarkota Silesian	181 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	660 V^[5]	Uap 1894-1901, ditarik kuda 1895-1899, listrik (785 mm) 1898-1951, listrik Sepur standar sejak 1912^[4]
Polandia	Trem di Szczecin	64 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	ditarik kuda 1879-1898, listrik sejak 1897^[4]
Polandia	Trem di Toruń	22 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	ditarik kuda 1891-1902, listrik sejak 1899^[4]
Polandia	Trem di Warsawa	150 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	ditarik kuda 1866-1916,^[4] listrik sejak 1908, diesel (satu lintas) tahun 1924. Diubah dari 1.524 mm pada 1946-1950.^[6]
Polandia	Trem di Wrocław	84 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	ditarik kuda 1877-1906, listrik sejak 1893^[4]
Portugal	Kereta ringan Almada dan Seixal	13,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Portugal	Trem di Lisbon	31 km	900 mm (2 ft 11+7⁄16 in)	600 V	Diubah dari sepur standar in 1888
Portugal	Trem di Porto	8,9 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Trem warisan sejarah
Portugal	Kereta ringan Porto	67 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Portugal	Trem di Sintra	11,5 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)		Trem warisan sejarah
Qatar	Trem Msheireb	2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	Sel bahan bakar	^[7]
Qatar	Trem Education City	2,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	LAA saat berhenti untuk mengisi ultrakapasitor	^[8]
Qatar	Trem Lusail	19 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V (sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)	^[8]
Rumania	Trem di Arad	48 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V
Rumania	Trem di Botoșani	7,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Tegangan diturunkan dari 750 V karena impor trem bekas Jerman
Rumania	Trem di Brăila	22,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Rumania	Kereta ringan Bukares	143 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Rumania	Trem di Cluj-Napoca	11,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Rumania	Trem di Craiova	16,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Tegangan diturunkan dari 750 V karena impor trem bekas Jerman
Rumania	Trem di Galați	20,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Rumania	Trem di Iași	35 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	825 V sampai 2005
Rumania	Trem di Oradea	16,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Rumania	Trem di Ploiești	10,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Rumania	Trem di Reșița	10,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Rumania	Trem di Timișoara	37,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Rusia	Trem di Achinsk [ru]	26,5 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Angarsk [ru]	34 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Barnaul	125 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Biysk [ru]	71 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Rusia	Trem di Chelyabinsk [ru]	68,7 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Cherepovets [ru]		1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Cheryomushki [ru]	5,5 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Irkutsk	23,4 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Rusia	Trem di Izhevsk	75,5 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Kaliningrad	21,5 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Rusia	Trem di Kazan [ru]	120 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Kemerovo [ru]	56,1 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Khabarovsk	33,5 km	1.524 mm (5 ft)	660 V
Rusia	Trem di Kolomna [ru]	46 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Krasnodar [ru]	123,6 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Krasnoturyinsk [ru]	3,5 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Krasnoyarsk	19 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Kursk [ru]	40,4 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Rusia	Trem di Lipetsk [ru]	37 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Rusia	Trem di Magnitogorsk [ru]	76 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Rusia	Trem di Moskow	181 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Naberezhnye Chelny [ru]	50,6 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Nizhnekamsk [ru]	63,5 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Nizhny Novgorod	98,5 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Rusia	Trem di Nizhny Tagil [ru]		1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Novocherkassk [ru]	43,5 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Novokuznetsk	52,2 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Rusia	Trem di Novosibirsk	83 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Novotroitsk [ru]	13 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Omsk [ru]	60 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Orsk [ru]	36 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Rusia	Trem di Oryol [ru]	38,9 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Rusia	Trem di Osinniki [ru]	18,6 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Perm [ru]	110 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Prokopyevsk [ru]	36,1 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Pyatigorsk [ru]	47,8 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)
Rusia	Trem di Rostov-on-Don [ru]	67,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	550 V
Rusia	Trem di St. Petersburg	230 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Salavat [ru]	26,7 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Samara [ru]	69 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Saratov [ru]	142 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Smolensk [ru]	41,3 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Stary Oskol [ru]	26,9 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Taganrog [ru]	45 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Tomsk [ru]	45,1 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Tula [ru]	92,1 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Ufa	97 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Ulan-Ude [ru]	56,5 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Ulyanovsk [ru]	130 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Usolye-Sibirskoye [ru]	11,8 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Ust-Katav [ru]	4 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Vladikavkaz [ru]	46,5 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Vladivostok	5,5 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Volchansk	7,9 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Volgograd [ru]	135 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Volgograd Metrotram	17,3 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Volzhsky [ru]		1.524 mm (5 ft)	550 V
Rusia	Trem di Yaroslavl [ru]	40,3 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Rusia	Trem di Yekaterinburg [ru]	80,6 km	1.524 mm (5 ft)
Rusia	Trem di Zlatoust [ru]	22,7 km	1.524 mm (5 ft)	550 V
Serbia	Trem di Belgrade	43,5 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Slowakia	Trem di Bratislava	39,6 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Slowakia	Trem di Košice	33,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	polaritas negatif
Slowakia	Trem di Trenčianske Teplice	5,4 km	760 mm (2 ft 5+15⁄16 in)	600 V
Spanyol	Alicante Tram	110,7 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V (partially diesel)
Spanyol	Trem di Barcelona	30,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Spanyol	Trem di Bilbao	5,6 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V
Spanyol	Trem di Granada	15,9 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Spanyol	Jaén Tram	4,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Layanan dibekukan
Spanyol	Trem di Madrid	27,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Spanyol	Málaga Metro	13,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Spanyol	Trem di Murcia	17,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Spanyol	Parla Tram	8,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Spanyol	Tram in Seville	2,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	ACR
Spanyol	Trem di Sóller	4,9 km	914 mm (3 ft)	600 V	Trem warisan sejarah
Spanyol	Tenerife Tram	15,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Spanyol	Trem di Valencia	21,7 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V	Jalur 4, 6, dan 8
Spanyol	Trem di Vitoria-Gasteiz	7,8 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V
Spanyol	Trem di Saragosa	12,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V and ACR	Aslinya sepur semeter (1885–1976), dibuka kembali pada 2011 sebagai sepur standar
Swedia	Trem di Gothenburg	95 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Swedia	Trem di Malmö	2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)		Trem warisan sejarah
Swedia	Lund tramway	5,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Swedia	Trem di Norrköping	18,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Swedia	Trem di Stockholm	38 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Swiss	Trem di Basel	46,6 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Swiss	Trem di Bern	33,4 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Swiss	Trem di Geneva	36 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Swiss	Trem di Neuchâtel	8,8 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V
Swiss	Riffelalp tram	0,675 km	800 mm (2 ft 7+1⁄2 in)	[[Baterai]	1899-1960 dan sejak 2001. Baterai 80 V / 400 Ah
Swiss	Trem di Zürich	77 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	Termasuk trem antarkota Stadtbahn Glattal dan Limmattalbahn pada 600 V. Konversi dari sepur standar, 1890?
Swiss	Trem di Zürich	9,2 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	1200 V	Bagian Limmattalbahn pada 1200 V
Taiwan	Kereta ringan Danhai	7,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Taiwan	Trem di Kaohsiung	22,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	ACR
Tunisia	Kereta ringan Tunis	45,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Turki	Trem di Antalya	30,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Turki	Trem Bursa (modern)	6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Turki	Trem Bursa (warisan sejarah)	2,2 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V
Turki	Trem di Eskişehir	45 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V
Turki	Trem di Gaziantep [tr]	22 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Turki	Trem warisan sejarah Istanbul	4,2 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	750 V	Trem warisan sejarah
Turki	Trem Istanbul	42,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V (sebagian menggunakan pencatu daya atas tanah)	Jalur T5 menggunakan pencatu daya atas tanah
Turki	Trem İzmir	32,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Turki	Trem di İzmit [tr]	16,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Turki	Trem di Kayseri	17,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Turki	Trem di Konya [tr]	41 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Turki	Samsun Tram	36 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Ukraina	Trem di Dnipro	88 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Donetsk	129,5 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Druzhkivka [uk]	26,4 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Horlivka [uk]	56,7 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Kamianske [uk]	77,6 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Kharkiv	217,6 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Kereta ringan Kyiv	21 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Kyiv	230,2 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Konotop [uk]	28 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Kryvyi Rih	88,1 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Lviv	78,4 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	ditarik kuda 1880-1908, listrik sejak 1894^[4]
Ukraina	Trem di Mariupol	100,3 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Mykolaiv	48,2 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Odesa	197,3 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Vinnytsia	21,2 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	sejak 1913
Ukraina	Trem di Yenakiieve	32,7 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Yevpatoria	20 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	sejak 1914
Ukraina	Trem di Zaporizhia [uk]	99,3 km	1.524 mm (5 ft)	600 V
Ukraina	Trem di Zhytomyr [uk]	17,5 km	1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	600 V	Ditarik kuda sejak 1897, listrik sejak 1899
Uni Emirat Arab	Trem di Dubai	9,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V dengan pencatu daya atas tanah
Britania Raya	Trem di Blackpool	17,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	550 V hingga 2011
Britania Raya	Trem Edinburgh	18,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Britania Raya	Trem Great Orme	1,5 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	Kereta kabel	Satu-satunya trem kabel di Britania Raya, dan sedikit yang bertahan di dunia
Britania Raya	Trem di London	28 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Kereta api jalan raya di Croydon
Britania Raya	Manchester Metrolink	100 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Britania Raya	Nottingham Express Transit	32 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Britania Raya	Trem Seaton	4,8 km	2 ft 9 in (838 mm)	120 V	sejak 1970
Britania Raya	South Yorkshire Supertram	34,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Sebagian rute berjalan sebagai kereta-trem
Britania Raya	Trem uap Trelford		2 ft (610 mm)	Uap
Britania Raya	Volk's Electric Railway	1,6 km	2ft8,5in	110 V third rail
Britania Raya	West Midlands Metro	22 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Britania Raya	Trem Wirral	1,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	550 V	Trem warisan sejarah
Pulau Man	Trem Kuda Douglas Bay	2,6 km	914 mm (3 ft)	Trem kuda	Heritage horse tram
Pulau Man	Trem Listrik Manx	27 km	914 mm (3 ft)	550 V	Trem warisan sejarah
Pulau Man	Jalur KA gunung Snaefell	8 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	550 V	Trem warisan sejarah. Rel ketiga khusus untuk pengereman Fell dan bukan untuk penghantar daya
Amerika Serikat	Trem Atlanta	4,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Kereta ringan Baltimore	48,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Trem Baltimore used5ft4,5in ^[9] until its closure. Gauge now used only in the Baltimore Streetcar Museum.
Amerika Serikat	Boston Green Line	43 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Amerika Serikat	Boston Mattapan Trolley	4,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Trem PCC
Amerika Serikat	Buffalo Metro Rail	10,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	650 V
Amerika Serikat	Camden-Trenton line (New Jersey)	55 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	Diesel
Amerika Serikat	Charlotte, CityLynx Gold Line	2,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)		Trem warisan sejarah
Amerika Serikat	Charlotte, Lynx Blue Line	31,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Trem Cincinnati	5,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya 1.588 mm (5 ft 2+1⁄2 in) (1859-1951) dibuka oleh Cincinnati Street Railway, dibuka kembali pada 2016 dengan Sepur standar
Amerika Serikat	Jalur Blue, Green, dan Waterfront	24,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V
Amerika Serikat	Kereta Ringan Dallas	150 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Trem Dallas	3,9 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Dallas, McKinney Avenue Transit Authority	7,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Trem warisan sejarah
Amerika Serikat	Kereta Ringan Denver	93,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Aslinya 1.067 mm (3 ft 6 in) (?), dibuka kembali pada 1994 sebagai sepur standar. Sebagian sejajar jalan
Amerika Serikat	Trem di Detroit	5,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V and battery
Amerika Serikat	Trem El Paso	7,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	650 V
Amerika Serikat	Kereta Ringan Houston	24,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600/750 V
Amerika Serikat	Kereta Ringan Hudson–Bergen	27,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Trem Kansas City	3,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Trem di Kenosha, Wisconsin	2,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Trem warisan sejarah
Amerika Serikat	Trem di Little Rock	5,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Trem warisan sejarah
Amerika Serikat	Kereta Ringan Los Angeles	142,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Hanya jalur A, C, E, dan K
Amerika Serikat	Trem di Memphis	10,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Trem warisan sejarah
Amerika Serikat	Trem Milwaukee	3,4 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Kereta Ringan Minneapolis-Saint Paul	35,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Kereta Ringan Newark	10 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Trem di New Orleans	35,9 km	5ft2,5in	600 V
Amerika Serikat	Kereta Ringan Norfolk	11,9 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Trem Oklahoma City	7,7 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	740 V and battery
Amerika Serikat	Trem dan Kereta Ringan Philadelphia	72,3 km	1.581 mm (5 ft 2+1⁄4 in)	600 V	Jalur atas dan bawah tanah SEPTA, Rute 101 dan 102 dan Rute 15
Amerika Serikat	Kereta Ringan Phoenix	45 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Kereta Ringan Pittsburgh	42,2 km	1.588 mm (5 ft 2+1⁄2 in)	650 V	Pittsburgh Railways (1902-1964) menggnakan lebar sepur yang sama dan sebagian menggunakan rute yang sama
Amerika Serikat	Kereta Ringan	96,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750/825 V	Bagian barat dari NE 9th Avenue & Holladay Street menggunakan 750 V
Amerika Serikat	Trem Portland	11,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Kereta Ringan SacRT	69 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	St. Louis MetroLink	74 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Trem St. Louis	3,5 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Trem warisan sejarah
Amerika Serikat	Kereta Ringan Salt Lake City	72,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Trem Salt Lake City	3,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Amerika Serikat	San Diego Trolley	103,8 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Kereta ringan "generasi kedua" tertua di Amerika Serikat
Amerika Serikat	Kereta kabel San Francisco	8,3 km	1.067 mm (3 ft 6 in)	Kereta kabel	Bagian dari Kereta Api Perkotaan San Francisco
Amerika Serikat	San Francisco Muni Metro	62,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Bagian dari Kereta Api Perkotaan San Francisco
Amerika Serikat	San Francisco, E Embarcadero dan F Market & Wharves		1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Trem warisan sejarah, bagian dari Kereta Api Perkotaan San Francisco
Amerika Serikat	Kereta ringan VTA	67,9 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Kereta ringan Link	50,2 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	1500 V	Jalur 1 dan 2
Amerika Serikat	Kereta ringan Link	2,6 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Jalur T. Awalnya menggunakan 1.067 mm (3 ft 6 in) sampai 1938, kembali dibuka 2003 dengan sepur standar.
Amerika Serikat	Trem Seattle	6,1 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Trem di Tampa	4,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	600 V	Trem warisan sejarah
Amerika Serikat	Trem Tucson	6,3 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V
Amerika Serikat	Trem Washington, D.C.	3,9 km	1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	750 V	Sepur standar sejak layanan trem asli (sejak 1862-1962) dan kereta ringan (dibuka Agustus 2016).
Uzbekistan	Trem di Samarkand		1.524 mm (5 ft)

Lebar sepur dari bekas sistem

Sepur sempit

Lebar sepur	Negara	Jaringan	Keterangan
381 mm (15 in)	Britania Raya	Claude Lane at Rhyl	1952-1956
610 mm (2 ft)	Puerto Riko	Trem di Mayagüez [es]	Ditarik kuda 1895-1912
610 mm (2 ft)	Britania Raya	Claude Lane at Eastbourne	1956-1969
750 mm (2 ft 5+1⁄2 in)	Puerto Riko	Tranvía de la Capital a Río Piedras	1880-1900
760 mm (2 ft 5+15⁄16 in)	Austria	Trem di Ybbs	1907-1953
760 mm (2 ft 5+15⁄16 in)	Kroasia	Trem di Dubrovnik	1910-1970
762 mm (2 ft 6 in)	Britania Raya	Alford and Sutton Tramway	Uap 1884-1889
914 mm (3 ft)	Kanada	Whitehorse Waterfront Trolley	2000-2017 warisan sejarah trem Bekas jalurnya termasuk dalam White Pass and Yukon Route
	Britania Raya	Portstewart Tramway	Uap 1882-1926
	Britania Raya	Rye and Camber Tramway	1895-1939
950 mm (3 ft 1+3⁄8 in)	Italia	Trem di Pescara	1934-1963
1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in)	Kroasia	Trem di Opatija	1908-1933
	Kroasia	Trem di Pula	1904-1934
	Kroasia	Trem di Rijeka	1899-1952
	Finlandia	Trem di Turku	Aslinya Sepur standar (1890-1892), diubah sepur semeter (1908-1972)
	Finlandia dan Rusia	Trem di Vyborg	1912-1957 Vyborg masih terletak di Finlandia tahun 1940, kemudian menjadi bagian dari Uni Soviet
	Prancis	Trem di Blois	1910-1933
	Prancis	Trem di Colmar	1902-1960
	Prancis	Trem di Le Puy	1896-1914
	Prancis	Trem di Lourdes	1899-1930
	Prancis	Trem di Pau	1900-1932
	Prancis	Trem di Perpignan	1900-1955
	Prancis	Trem di Poitiers	1899-1947
	Prancis	Trem di Sète	1901-1933
	Jerman	Trem di Aachen	1880-1974
	Jerman	Trem di Altenburg	1895-1920
	Jerman	Trem di Bamberg	1897-1922
	Jerman	Trem di Detmold	1900-1954
	Jerman	Trem di Guben	1904-1938^[4]
	Jerman	Trem di Hamm	1898-1961
	Jerman	Trem di Hof	1901-1922
	Jerman	Trem di Jüterbog	1897-1928
	Jerman	Trem di Koblenz	1887-1967
	Jerman	Trem di Landshut	1902-1945
	Jerman	Lockwitztal Tramway	1906-1977
	Jerman	Trem di Marburg	1903-1951
	Jerman	Trem di Mühlhausen	1898-1969
	Jerman	Trem di Münster	1901-1954
	Jerman	Trem di Osnabrück	1906-1960
	Jerman	Trem di Paderborn	1900-1963
	Jerman	Trem di Pforzheim	1911-1964
	Jerman	Trem di Pirmasens	1905-1943
	Jerman	Trem di Regensburg	1903-1964
	Jerman	Trem di Riesa	1889-1924
	Jerman	Trem di Schweinfurt	1895-1921
	Jerman	Trem di Solingen	1896-1959
	Jerman	Trem di Stendal	1892-1926
	Jerman	Trem di Stralsund	1900-1966
	Jerman	Trem di Sylt	1888-1970
	Jerman	Trem di Warnemünde	1910-1945
	Jerman	Trem di Weimar	1899-1937
	Jerman	Trem di Werder	1895-1926
	Jerman	Trem di Wittenberg	1888-1921
	Jerman	Trem di Worms	1906-1956
	Jerman	Trem di Zerbst	1891-1928
	Italia	Trem di Bari	1909-1948
	Italia	Trem di Bergamo	1887-1958
	Italia	Trem di Bolzano	1909-1948
	Italia	Trem di Catania	1905-1951
	Italia	Trem di Civitanova Marche	1911-1955
	Italia	Trem di Como	1899 dan 1906-1952
	Italia	Trem di Ferrara	1910-1938
	Italia	Trem di Genoa	1893-1966
	Italia	Trem di Gorizia	1909-1935
	Italia	Trem di Merano	1908-1956
	Italia	Trem di Modena	1881-1950
	Italia	Trem di Padova	1907-1954
	Italia	Trem di Perugia	1899-1946
	Italia	Trem di Pisa	1912-1952
	Italia	Trem di Reggio Calabria	1912-1928
	Italia	Trem di Savona	1912-1948
	Italia	Trem di Sulmona	1908-1943
	Italia	Trem di Taranto	1922-1950
	Italia	Trem di Trapani	1919-1952
	Italia	Trem di Treviso	1906-1938
Italia	Trem di Udine	1887-1952
Latvia	Trem di Kemeri	1912-1935
Lithuania	Trem di Klaipeda	1904-1929 dan 1950-1967
Lithuania	Trem di Vilnius	Ditarik kuda 1893-1916, diesel 1924-1926^[4]
Luksemburg	Trem di Esch-sur-Alzette	1927-1956
Moldova	Trem di Chișinău	1888-1961
Monako	Trem di Monte Carlo	1898-1932
Belanda	Trem di Groningen	1880-1949
Belanda	Trem di Haarlem	1899-1957
Polandia	Trem di Białystok	Ditarik kuda 1895-1915^[4]
Polandia	Trem di Bielsko-Biała	1895-1971^[4]
Polandia	Trem di Cieszyn	1911-1921^[4]
Polandia	Trem di Inowrocław	1912-1962^[4]
Polandia	Trem di Jelenia Góra	Tenaga gas sepur standar 1897-1899, listrik sepur semeter 1900-1969^[4]
Polandia	Trem di Kostrzyn nad Odrą	Ditarik kuda 1903-1923, listrik 1925-1945^[4]
Polandia	Trem di Legnica	1898-1969^[4]
Polandia	Trem di Słubice	1898-1945 (hingga 1945 sebagai bagian dari jaringan Trem di Frankfurt (Oder) network)^[4]
Polandia	Trem di Słupsk	1910-1959^[4]
Polandia	Trem di Sulejówek	Ditarik kuda 1898-1914^[4]
Polandia	Trem di Tarnów	1911-1942^[4]
Polandia	Trem di Wałbrzych	1898-1966^[4]
Polandia	Trem di Zgorzelec	Ditarik kuda Sepur standar 1882-1897, listrik sepur semeter 1897-1945^[4]
Portugal	Trem di Coimbra	1874-1980
Puerto Riko	Mayagüez Tramway Company	baterai 1915-1927
Puerto Riko	Trem di Ponce [es]	Ditarik kuda sepur semeter 1880-1883, listrik sepur semeter 1902-1927
Romania	Trem di Sibiu	1905-2011
Rusia	Trem di Pskov [ru]	1909-1944
Rusia	Trem di Sovetsk, Kaliningrad Oblast	1900-1944
Swiss	Trem di Biel/Bienne	Sepur standar 1877-1902, sepur semeter 1902-1948
Thailand	Trem di Bangkok	Ditarik kuda sepur tidak diketahui 1888-1892, listrik sepur semeter 1892-1968
Thailand	Trem di Lopburi	1955-1962
Ukraina	Trem di Simferopol	1914-1970
1.067 mm (3 ft 6 in)	Australia	Trem di Fremantle	1905-1952
	Australia	Trem di Hobart	1893-1961
	Australia	Trem di Kalgoorlie	1902-1952
	Australia	Trem di Launceston	1911-1952
	Australia	Trem di Perth	1899-1958
	Australia	Trem di Rockhampton	1909-1939
	Selandia Baru	Dunedin cable tramway^[10]	1881-1957
	Myanmar	Trem di Mandalay	1904-1942
	Selandia Baru	Maori Hill tramway (Dunedin)	1901-1936. Jalur trem listrik di Dunedin menggunakan sepur 4 ft 8 in (1.422 mm).
	Selandia Baru	Trem di Napier	1913-1931
	Panama	Trem di Panama	1893-1941
	Britania Raya	Birmingham Corporation Tramways	1904-1953
	Britania Raya	Camborne and Redruth Tramways	1902-1934
	Amerika Serikat	Denver Tramway	1886-1950
	Amerika Serikat	Los Angeles Railway	1901-1963
	Amerika Serikat	Pelham Park and City Island Railway	1910-1913 Diubah menjadi 4 ft 8+1⁄2 in (1.435 mm) sepur standar tahun 1913
	Amerika Serikat	Portland Railway, Light and Power Company	1906-1924, Portland Electric Power Company (PEPCO) pada 26 April 1924.
	Amerika Serikat	Portland Street Railway Company	1872-1906
	Amerika Serikat	San Diego Electric Railway	1892-1898 Diubah menjadi 4 ft 8+1⁄2 in (1.435 mm) sepur standar tahun 1898
1.100 mm (3 ft 7+5⁄16 in)	Jerman	Trem di Kiel	1881-1985
1.100 mm (3 ft 7+5⁄16 in)	Jerman	Trem di Lübeck	1881-1959
4 ft (1.219 mm)^[11]	Selandia Baru	Wellington tramway system	1904-1964
	Britania Raya	Accrington Steam Tramways Company Accrington Corporation Tramways Haslingden Corporation Tramways Rossendale Valley Tramways Rawtenstall Corporation Tramways	1886-1932
	Britania Raya	Barrow-in-Furness Tramways Company	1885-1932
	Britania Raya	Blackburn and Over Darwen Tramways Company Blackburn Corporation Tramways Darwen Corporation Tramways	1887-1949
	Britania Raya	Bradford Tramways Company Bradford and Shelf Tramway Company Bradford Corporation Tramways	1882-1950
	Britania Raya	Burnley Corporation Tramways Nelson Corporation Tramways Colne and Trawden Light Railway Company	1881-1935
	Britania Raya	Keighley Tramways Company	Ditarik kuda 1889-1904
4 ft 7+3⁄4 in (1.416 mm)	Britania Raya	Glasgow Corporation Tramways	1872-1962
4 ft 7+3⁄4 in (1.416 mm)	Britania Raya	Huddersfield Corporation Tramways	1882-1940
4 ft 8 in (1.422 mm)	Selandia Baru	Trem listrik Dunedin	1903-1956. Semua jalur kecuali Maori Hill menggunakan 1.067 mm (3 ft 6 in).

Sepur standar

Lebar sepur	Negara	Jaringan	Keterangan
1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)	Argentina	Tranvía del Este	2007-2012
	Australia	Trem di Brisbane	1885-1969
	Australia	Trem di Geelong	1912-1956
	Kanada	Trem di Montreal	18__-1959
	Kanada	Vancouver Downtown Historic Railway	Trem warisan sejarah (1998-2011)
	Kanada	Jalur Cornwall^[12]	Ditutup, digunakan untuk trem dan gerbong barang dari jalur utama CN. Hanya digunakan untuk angkutan barang di bawah jalur kereta api hingga 9 Oktober 1971^[12]
	Kanada	Jalur Listrik BC	Ditutup, sebagian jalur digunakan oleh KA barang Southern Railway of British Columbia
	Tiongkok	Trem di Zhuhai	750V, TramWave dan LAA di depo saja 2017-2021^[13]
	Denmark	Trem di Copenhagen	1863-1972
	Jerman	Trem di Bingen	1906-1955
	Jerman	Trem di Bremerhaven	1881-1982
	Jerman	Trem di Cuxhaven	1914
	Jerman	Trem di Eberswalde	1910-1940
	Jerman	Trem di Gießen	1909-1953
	Jerman	Trem di Hamburg	1866-1978
	Jerman	Trem di Hildesheim	1905-1945
	Jerman	Trem di Ingolstadt	1878-1921
	Jerman	Trem di Kaiserslautern	1916-1935
	Jerman	Trem di Oldenburg	1884
	Jerman	Trem di Stadthagen	1897-1930
	Jerman	Trem di Trier	1890-1951
	Jerman	Trem di Wilhelmshaven	1913-1945
	Paraguay	Trem di Asunción	1871-1996
	Polandia	Trem di Koszalin	1911-1945^[4]
	Puerto Riko	Trem di San Juan [es]	1900-1946
	Spanyol	Trem Vélez-Málaga	2006-2012
	Ukraina	Trem di Kolomyia [uk]	Uap 1886-sekitar 1944^[4]
	Uni Emirat Arab	Troli Dubai	Warisan sejarah trem, sel bahan bakar dan baterai 2015-2019
	Britania Raya	Cambridge Street Tramways	Ditarik kuda untuk melayani dua rute, 1880-1914
	Britania Raya	Leeds Tramway	1891-November 1959
	Britania Raya	Swansea and Mumbles Railway	Aslinya adalah jalur tambang, dibangun kembali beberapa kali, terakhir dioperasikan sebagai trem menggunakan trem tingkat terbesar yang pernah dibuat untuk penggunaan di Inggris, sering kali berpasangan, ditutup oleh perusahaan bus lokal pada tahun 1960
	Amerika Serikat	Chicago Surface Lines	1913-1947
	Amerika Serikat	San Diego Electric Railway	1892-1949 (1.067 mm [3 ft 6 in] 1892-1898)
	Amerika Serikat	Greater Los Angeles Area, Pacific Electric	1901-1961

Sepur lebar

Lebar sepur	Negara	Jaringan	Keterangan
1.445 mm (4 ft 8+7⁄8 in)	Italia	Milano-Limbiate [it]	1882-2022
1.445 mm (4 ft 8+7⁄8 in)	Italia	Milano-Desio [it]	1881-2011
1.448 mm (4 ft 9 in)	Britania Raya	Belfast Corporation Tramways	1905-1954
1.450 mm (4 ft 9+3⁄32 in)	Jerman	Trem di Zittau	Hanya 1902, dubah menjadi 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 in), 1904-1919
1.450 mm (4 ft 9+3⁄32 in)	Puerto Riko	Ferrocarril Urbano de la Villa de Mayagüez	Ditarik kuda 1875-1886
1.524 mm (5 ft)	Armenia	Trem di Yerevan	Aslinya 914 mm (3 ft) (1906-1918), 1933-2004
	Azerbaijan	Trem di Baku	1889-2004
	Azerbaijan	Trem di Ganja, Azerbaijan	1933-1976
	Azerbaijan	Trem di Sumqayit	1959-2003
	Georgia	Trem di Tbilisi	914 mm (3 ft) (1883-1910) dan sepur semeter (1904-1934), 1.524 mm (5 ft) 1934-2006
	Kazakhstan	Trem di Almaty	1937-2015
	Kazakhstan	Trem di Karaganda	1950-1997
	Rusia	Trem di Astrakhan [ru]	1900-2007
	Rusia	Trem di Arkhangelsk	1916-2004
	Rusia	Trem di Dzerzhinsk [ru]	1933-2015
	Rusia	Trem di Grozny [ru]	1932-1994/95
	Rusia	Trem di Ivanovo [ru]	1953-2008
	Rusia	Trem di Kaltan	1957-1961
	Rusia	Trem di Karpinsk	1946-1994
	Rusia	Trem di Komsomolsk-on-Amur [ru]	1957-2018
	Rusia	Trem di Novorossiysk [ru]	1934-1969
	Rusia	Trem di Noginsk [ru]	1924-2013
	Rusia	Trem di Ryazan [ru]	1963-2010
	Rusia	Trem di Tver [ru]	1901-2018
	Rusia	Trem di Ust-Ilimsk [ru]	1988-2022
	Rusia	Trem di Voronezh [ru]	1926-2009
	Ukraina	Trem di Avdiivka	1965-2017
	Ukraina	Trem di Berdychiv [uk]	1892-1921
	Ukraina	Trem di Bilhorod-Dnistrovskyi [uk]	1904-1930
	Ukraina	Trem di Brovary	1934-1941
	Ukraina	Trem di Kerch [uk]	1935-1941
	Ukraina	Trem di Kostiantynivka [uk]	1931-2016
	Ukraina	Trem di Kramatorsk [uk]	1937-2017
	Ukraina	Trem di Luhansk [uk]	1934-2015
	Ukraina	Trem di Makiivka [uk]	1924-2006
	Ukraina	Trem di Stakhanov [uk]	1937-2008
	Ukraina	Trem di Sviatohirsk [uk]	1930-1941
	Ukraina	Trem di Vuhlehirsk [uk]	1958-1980
	Amerika Serikat	Trem di Camden	1871-1935
	Amerika Serikat	Trem di Louisville	?-1948
	Uzbekistan	Trem di Samarkand	1942-1973
	Uzbekistan	Trem di Tashkent	1912-2016
1.575 mm (5 ft 2 in)	Amerika Serikat	Trem di Columbus	1863-1948
1.588 mm (5 ft 2+1⁄2 in)	Amerika Serikat	Trem di Cincinnati	1859-1951
1.600 mm (5 ft 3 in)	Australia	Trem kuda Adelaide	1879-?, hanya Port Adelaide ke Albert Park
	Australia	St Kilda to Brighton Beach Street Railway (Melbourne)	1906-1959. Dioperasikan oleh Victorian Railways.
	Irlandia	Hill of Howth Tramway	1901-1959
	Amerika Serikat	Trem di Altoona^[14]	188_-1954
1.676 mm (5 ft 6 in)	Chili	Trem di Valparaiso [es]	Ditarik kuda 1863-1904, dilistriki dan diubah ke to 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) 1904-1952

Referensi

^ ^a ^b International Metro Report. "Berlin tram network ups the voltage". Railway Gazette International (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-04-20.
^ Morrison, Allen (1989). The Tramways of Brasil: A 130-Year Survey. New York: Bonde Press. hlm. 134–138. ISBN 0-9622348-1-8.
^ "Raitiokiskoille saapuu viiden miljoonan euron kotimainen "banaani", joka hioo, putsaa ja liikkuu kahteen suuntaan". Yle Uutiset (dalam bahasa Suomi). 2024-01-04. Diakses tanggal 2024-01-10.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag Żurawicz, Justyna (red.) (2013). Tramwaje w Polsce: Księży Młyn. ISBN 978-83-7729-215-0.
^ "Tramwaje Śląskie S.A. » Infrastruktura techniczna". tram-silesia.pl. Diakses tanggal 2023-09-27.
^ Kotuszewski, Adam et al. (1998), Warszawskie tramwaje elektryczne 1908-1998: WKiŁ. vol. I. pp. 31-40. ISBN 83-907574-00
^ Smith, Kevin (2 January 2020). "Tram service launched in downtown Doha". International Railway Journal. Diakses tanggal 9 January 2020.
^ ^a ^b "Qatar Education City Tram opened". January 16, 2020.
^ "Railroad Gauge Width". Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал. Diarsipkan dari versi asli tanggal July 17, 2012. Diakses tanggal 2007-11-29.
^ "The Cable Car Home Page – Cable Tramways in Australia dan Selandia Baru". cable-car-guy.com. Diakses tanggal 2018-07-14.
^ Bett & Gillham (1962). Great British Tramway Networks. London: The Light Railway Transport League. hlm. 36–38.
^ ^a ^b "Cornwall Street Railway Light & Power Co". www.trainweb.org.
^ "珠海有轨电车停运许久话题仍不断到底是否该拆除?_运营". www.sohu.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-07-03.
^ Hilton, George W.; Due, John Fitzgerald (1 January 2000). The Electric Interurban Railways in America. Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-4014-2. Diakses tanggal 10 June 2014. Worst of all, not all city systems were built to the standard American dan European gauge of 4'-8Templat:Citefrac". Pittsburgh dan most other Pennsylvania cities used 5'-2Templat:Citefrac", which became known as the Pennsylvania trolley gauge. Cincinnati used 5'-2Templat:Citefrac", Philadelphia 5'-2Templat:Citefrac", Columbus 5'-2", Altoona 5'-3", Louisville dan Camden 5'-0", Canton dan Pueblo 4'-0", Denver, Tacoma, dan Los Angeles 3'-6", Toronto an odd 4'-10Templat:Citefrac", dan Baltimore a vast 5'-4Templat:Citefrac".

[:0-1] International Metro Report. "Berlin tram network ups the voltage". Railway Gazette International (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-04-20.

[morrison-book-santos-2] Morrison, Allen (1989). The Tramways of Brasil: A 130-Year Survey. New York: Bonde Press. hlm. 134–138. ISBN 0-9622348-1-8.

[3] "Raitiokiskoille saapuu viiden miljoonan euron kotimainen "banaani", joka hioo, putsaa ja liikkuu kahteen suuntaan". Yle Uutiset (dalam bahasa Suomi). 2024-01-04. Diakses tanggal 2024-01-10.

[Polandia-4] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w ^x ^y ^z ^aa ^ab ^ac ^ad ^ae ^af ^ag Żurawicz, Justyna (red.) (2013). Tramwaje w Polsce: Księży Młyn. ISBN 978-83-7729-215-0.

[5] "Tramwaje Śląskie S.A. » Infrastruktura techniczna". tram-silesia.pl. Diakses tanggal 2023-09-27.

[warszawa-6] Kotuszewski, Adam et al. (1998), Warszawskie tramwaje elektryczne 1908-1998: WKiŁ. vol. I. pp. 31-40. ISBN 83-907574-00

[7] Smith, Kevin (2 January 2020). "Tram service launched in downtown Doha". International Railway Journal. Diakses tanggal 9 January 2020.

[auto-8] "Qatar Education City Tram opened". January 16, 2020.

[gauge-9] "Railroad Gauge Width". Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал. Diarsipkan dari versi asli tanggal July 17, 2012. Diakses tanggal 2007-11-29.

[10] "The Cable Car Home Page – Cable Tramways in Australia dan Selandia Baru". cable-car-guy.com. Diakses tanggal 2018-07-14.

[bettgillham-book-greatbritishtramwaynetworks-11] Bett & Gillham (1962). Great British Tramway Networks. London: The Light Railway Transport League. hlm. 36–38.

[cornwall-12] "Cornwall Street Railway Light & Power Co". www.trainweb.org.

[13] "珠海有轨电车停运许久话题仍不断到底是否该拆除?_运营". www.sohu.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-07-03.

[{{flag|Amerika_Serikat}}_trams-14] Hilton, George W.; Due, John Fitzgerald (1 January 2000). The Electric Interurban Railways in America. Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-4014-2. Diakses tanggal 10 June 2014. Worst of all, not all city systems were built to the standard American dan European gauge of 4'-8Templat:Citefrac". Pittsburgh dan most other Pennsylvania cities used 5'-2Templat:Citefrac", which became known as the Pennsylvania trolley gauge. Cincinnati used 5'-2Templat:Citefrac", Philadelphia 5'-2Templat:Citefrac", Columbus 5'-2", Altoona 5'-3", Louisville dan Camden 5'-0", Canton dan Pueblo 4'-0", Denver, Tacoma, dan Los Angeles 3'-6", Toronto an odd 4'-10Templat:Citefrac", dan Baltimore a vast 5'-4Templat:Citefrac".

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]