Balai yasa

Balai yasa atau biasa disingkat menjadi BY, adalah tempat yang digunakan untuk melakukan perawatan besar terhadap sarana perkeretaapian. Istilah balai yasa pertama kali digunakan pada tahun 1959 untuk Balai Yasa Yogyakarta.^[1]

Balai yasa merupakan tempat untuk melakukan perawatan 24 bulanan (P24), perawatan 48 bulanan (P48), dan perawatan 72 bulanan (P72). Balai yasa juga dapat digunakan untuk melakukan retrofit. Balai yasa berbeda dengan depo lokomotif dan depo kereta, karena depo hanya digunakan untuk melakukan pengecekan harian (DC), perawatan bulanan (P1), perawatan 3 bulanan (P3), perawatan 6 bulanan (P6), dan perawatan 12 bulanan (P12).

Daftar Balai Yasa

Pulau Jawa

Nama	Singkatan	Sarana yang dirawat
Balai Yasa Manggarai	BY MRI	Swakelola PT KAI (Persero) Rangkaian kereta api penumpang antarkota dan aglomerasi milik Daerah Operasi I–V Rangkaian kereta tidur untuk kereta api Argo Semeru dan Bima Lokomotif listrik ESS 3200 peninggalan Staatsspoorwegen KAI Commuter Rangkaian kereta api bandara Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta Rangkaian kereta api komuter Commuter Line Jabodetabek–Lebak Rangkaian kereta api lokal Commuter Line Merak, Walahar–Jatiluhur, Garut, dan Bandung Raya KAI Wisata Rangkaian kereta wisata komersial: Jawa Bali Nusantara Sumatra Toraja Fajar dan Senja Utama Yogyakarta, Bogowonto, dan Gajahwong (Priority) Brawijaya (Imperial) Argo Wilis, Turangga, Papandayan, dan Pangandaran (Panoramic) KAI Logistik Gerbong bagasi milik Daerah Operasi I–V
Balai Yasa Jembatan Kiaracondong	BY KAC	Jembatan kereta api.
Balai Yasa Mekanik Cirebon Prujakan	BY CNP	Mesin perawatan jalan rel.
Balai Yasa Tegal	BY TG	KAI Logistik Gerbong datar untuk angkutan peti kemas dan semen Gerbong terbuka untuk angkutan batu bara rangkaian pendek Gerbong ketel untuk angkutan BBM dan avtur Pertamina di Pulau Jawa
Balai Yasa Yogyakarta	BY YK	Swakelola PT KAI (Persero) KRD untuk RailClinic dan RailLibrary KRD untuk kereta istimewa KRD untuk kereta api Kedung Sepur KRD untuk kereta inspeksi KRD untuk bus rel Batara Kresna KRD untuk kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo KRD untuk pengumpan kereta cepat Whoosh Lokomotif diesel KAI Bandara KRD untuk KA bandara YIA KAI Commuter Rangkaian kereta api komuter Commuter Line Kartamantul–Solo Raya Rangkaian kereta api komuter untuk Commuter Line Prambanan Ekspres
Balai Yasa Surabaya Gubeng	BY SGU	Swakelola PT KAI (Persero) Rangkaian kereta api penumpang antarkota dan aglomerasi milik Daerah Operasi VI–IX KAI Commuter Rangkaian kereta api lokal Commuter Line di Jawa Timur KAI Logistik Gerbong bagasi milik Daerah Operasi VI–IX

Balai Yasa Manggarai

Suasana Balai Yasa Manggarai pada masa kolonial Belanda.

Balai Yasa Manggarai merupakan balai yasa yang khusus diperuntukkan bagi perawatan kereta api antarkota dan aglomerasi kelas eksekutif (K1), bisnis (K2), ekonomi (K3), kereta pembangkit (P), dan kereta makan/makan pembangkit (KM/M/MP/KMP) milik Daop I sampai dengan Daop V, rangkaian KRL Commuter Line untuk wilayah Jabodetabek dan Lebak, dan rangkaian kereta lokal Commuter Line Merak, Walahar–Jatiluhur, Garut, serta Bandung Raya milik KAI Commuter beserta lokomotif peninggalan Hindia Belanda milik Staatsspoorwegen seperti Lokomotif listrik ESS 3200, rangkaian Djoko Kendil dan kereta ukur Dynamometer (Din). Balai yasa ini juga melayani retrofit kereta penumpang dan bagasi. Dulu balai yasa ini dibangun oleh Staatsspoorwegen tahun 1920 dengan nama Hoofd-Werkplatsen te Manggarai. Di sini semua kereta eksekutif dan KRL yang dirawat mengalami pemeliharaan akhir (PA), semi perawatan akhir (SPA), PA bogie, perbaikan akhir lengkap (PAL), dan perbaikan (PB).^[2]^[3]

Balai Yasa Kiaracondong

Balai Yasa Kiaracondong merupakan balai yasa yang dikhususkan dan digunakan untuk perbaikan jembatan, meliputi pengadaan suku cadang untuk jembatan-jembatan kereta api yang masih aktif, perbaikan rangka jembatan, pembuatan jembatan baru, dan pemeliharaan rutin.^[4]

Balai Yasa Cirebon Prujakan

Balai Yasa Tegal

Balai Yasa Tegal merupakan balai yasa yang digunakan khusus untuk perbaikan gerbong datar, gerbong tangki, gerbong terbuka, dan gerbong bagasi yang ada di Pulau Jawa. Balai yasa ini sudah mendapat sertifikat ISO 9001:2008 pada tahun 2010.^[5]

Balai yasa ini dulu melayani kereta kelas eksekutif (K1), bisnis (K2) dan ekonomi (K3), termasuk kereta makan (M), kereta pembangkit (P), dan kereta makan pembangkit (KMP/MP) dan kereta bagasi (B) dari Daop IV, V, dan VI, dan pada kesempatan yang jarang, dari Daop III. Balai yasa ini awalnya tidak melayani perbaikan kereta kelas eksekutif, namun kemudian Balai Yasa Tegal juga melayani perbaikan kereta kelas eksekutif, dimulai sejak tahun 2015 di mana balai yasa ini meretrofit kereta bisnis lama menjadi kereta makan kelas eksekutif. Sejak tahun 2019 akhir semua perawatan rangkaian kereta (eksekutif, bisnis, ekonomi) yang di Balai Yasa Tegal ini dialihkan ke Balai Yasa Manggarai dan Balai Yasa Surabaya Gubeng.

Balai Yasa Yogyakarta

Proses pembangunan Balai Yasa Yogyakarta.
Perumahan dinas Balai Yasa Yogyakarta pada masa pendudukan Belanda.
Los-los di Balai Yasa Yogyakarta pada masa pendudukan Belanda.
Tampak depan Balai Yasa Yogyakarta.

Balai yasa ini terutama digunakan untuk perbaikan dan perawatan lokomotif diesel elektrik maupun hidraulik, rangkaian KRL Commuter Line di wilayah DI Yogyakarta dan Solo Raya milik KAI Commuter serta kereta rel diesel untuk KA bandara YIA milik KAI Bandara dan Commuter Line Prambanan Ekspres milik KAI Commuter. Seluruh lokomotif KAI mengalami perawatan dan pemeliharaan akhir (PA) maupun semiperawatan akhir (SPA) di balai yasa ini. Balai Yasa Yogyakarta sudah mendapat sertifikat ISO 9001:2008 dan bakal bekerja sama dengan General Electric dalam proses perakitan dan pembuatan lokomotif diesel di Asia Tenggara.^[6]

Balai Yasa Surabaya Gubeng

Balai Yasa Surabaya Gubeng khusus diperuntukkan bagi perawatan kereta api antarkota dan aglomerasi kelas eksekutif (K1), bisnis (K2), ekonomi (K3), kereta pembangkit (P), dan kereta makan/makan pembangkit (KM/M/MP/KMP) milik Daop VI sampai dengan Daop IX serta rangkaian kereta api lokal di wilayah Surabaya dan Malang milik KAI Commuter. Balai yasa ini juga melayani retrofit kereta penumpang. Dibangun pada tahun 1912 oleh Staatsspoorwegen, balai yasa ini mulanya untuk perawatan lokomotif uap, trem listrik Surabaya, dan gerbong kayu. Letaknya tidak jauh dari Stasiun Surabaya Gubeng.^[7]

Balai-balai yasa di Sumatera

Nama balai yasa	Singkatan	Daerah operasi	Sarana
Pulu Brayan	PUB	Divre I Sumatera Utara dan Aceh	Swakelola PT KAI (Persero) Lokomotif diesel milik Divisi Regional I Rangkaian kereta antarkota dan lokal milik Divisi Regional I KAI Logistik Gerbong barang milik Divisi Regional I KAI Bandara Rangkaian kereta rel diesel untuk Lin Kualanamu dan Sri Lelawangsa
Padang (Simpang Haru)	PD	Divre II Sumatera Barat	Swakelola PT KAI (Persero) Lokomotif diesel milik Divisi Regional II Rangkaian kereta lokal milik Divisi Regional II KAI Logistik Gerbong barang milik Divisi Regional II
Lahat	LT	Divre III Palembang dan Divre IV Tanjung Karang	Swakelola PT KAI (Persero) Lokomotif diesel milik Divisi Regional III Rangkaian kereta antarkota dan lokal milik Divisi Regional III Kereta rel diesel untuk bus rel Kertalaya KAI Logistik Gerbong barang milik Divisi Regional III
Mekanik JR Prabumulih	BYMP	Divre I Sumatera Utara,II Sumatera Barat,III Palembang,IV Tanjung Karang	Kereta Perawat Jalan Rel

Balai Yasa Pulubrayan

Halaman depan balai yasa Pulu Brayan
Bagian dalam balai yasa Pulu Brayan

Balai Yasa Pulubrayan merupakan satu-satunya balai yasa di Sumatera Utara. Dahulu merupakan bengkel milik Deli Spoorweg Maatschappij (DSM) yang bernama Centrale Werkplaats van Deli Spoorweg Maatschappij beroperasi di Sumatera Utara. Balai yasa ini menyelenggarakan pemeliharaan dan perawatan serta perbaikan semua sarana perkeretaapian Divisi Regional I Sumatera Utara dan Aceh. Letaknya satu kompleks dengan Stasiun Pulu Brayan di Jalan Bengkel No.1 Kel. Pulu Brayan Bengkel Kec. Medan Timur.

Armada yang dilakukan pemeliharaan dan perawatan serta perbaikan sebagai berikut:

15 Lokomotif Diesel Elektrik CC201
5 Lokomotif Diesel Elektrik BB203
10 Lokomotif Diesel Hidraulis BB303
2 Lokomotif Diesel Hidraulis BB302
2 Set KRDI Produksi INKA
7 Kereta Kelas Ekskutif (K1)
23 Kereta Kelas Bisnis (K2)
10 Kereta Kelas Ekonomi Premium (K3)
22 Kereta kelas Ekonomi (K3)
19 Kereta pendukung lainnya
252 Gerbong Ketel (GK)
84 Gerbong Datar (GD)
1 Set Railclinic SK 3 80 01 & SK 3 82 01
1 Set Kereta Inspeksi Wijakusuma SI 3 82 01

Adapun juga Pegawai INKA yang bertanggung jawab, 1 Lokomotif Diesel Hidraulik CC300 , 2 KAIS Milik DitjenKA , Dll

Pengerjaan pemeliharaan dan perawatan serta perbaikan sarana dilakukan oleh sekitar ±92 orang pegawai aktif di unit prosuksi balai yasa pulubrayan setelah sarana dikirm dari Depo-Depo. Saat ini balai yasa pulubrayan memiliki beberapa aset seperti:

Luas Bangunan ±28.233,00 m²

Luas Tanah ±99.465,50 m²
Panjang Track ±1500m²
Jumlah armada dan mesin:

          1 Lokomotif Uap DSM 22

          1 Kereta Soeltan U. 83301

           1 Kereta Inspeksi

          68 Mesin Produksi

Banyak pembangunan dan fasilitas yang telah dilengkapi seperti smooking area, sarana olahraga, spoor loop (jalur putar), open storage (tempat penyimpanan terbuka)

Balai Yasa Padang

Balai Yasa Padang merupakan satu-satunya balai yasa di Kota Padang, Sumatera Barat. Kini balai yasa tersebut digunakan untuk memperbaiki semua sarana perkeretaapian di Divisi Regional II Sumatera Barat, termasuk lokomotif diesel elektrik dan hidraulis, gerbong ketel semen curah, dan kereta penumpang.^[8]

Balai Yasa Lahat

Balai yasa ini terletak satu kompleks dengan Stasiun Lahat dan digunakan untuk memperbaiki semua sarana perkeretaapian yang dialokasikan di Divisi Regional III Palembang dan Divisi Regional IV Tanjungkarang. Satu hal yang menarik dari Balai yasa ini adalah sirine peringatan peninggalan Belanda yang masih aktif digunakan dan dibunyikan mulai pukul 7.00 pagi dan pukul 17.00 sore yang berfungsi untuk menandakan waktu masuk & pulang kerja.

Balai Yasa Mekanik Jalan Rel Prabumulih

Balai Yasa ini terletak di Kota Prabumulih berdekatan dengan Stasiun Prabumulih, dulunya bernama Depo Mekanik dibawah Divre III Sumatera Selatan yang melayani perawatan KPJR SubDiv III.1 Kpt dan SubDiv III.2 Tnk, Pada Bulan Agustus 2016 berubah nama menjadi Balai Yasa Mekanik Jalan Rel Prabumulih di bawah Kantor Pusat Bandung yang melayani Perawatan dan Perbaikan Mesin KPJR Divre I SU, Divre II SB, Divre III Pg dan Divre IV Tnk.^{[butuh rujukan]}

Balai Yasa non-aktif di Indonesia

Nama balai yasa	Singkatan	Daerah operasi	Keterangan
Purworejo^[9]	PWR	Daop 5 Purwokerto	Seluruh sarananya dipindah ke Balai Yasa Lahat, dan diubah menjadi markas TNI-AD Purworejo^{[butuh rujukan]}
Madiun	MN	Daop 7 Madiun	Merupakan balai yasa terbesar dan terlengkap di Indonesia milik Staatsspoorwegen. Pasca kemerdekaan, Balai Yasa Madiun khusus melayani perawatan serta modifikasi Lokomotif Uap. Kini berubah menjadi PT Industri Kereta Api Madiun
Kamal	KML	Daop 8 Surabaya	Dinonaktifkan seiring dengan ditutupnya jaringan kereta api di pulau Madura
Semarang (Pengapon SJS)	–	Daop 4 Semarang	Sebagian besar sarana dan prasarananya telah hilang akibat terendam air rob
Sigli^[10]	SGI	Divre 1 Medan	Telah dinonaktifkan seiring dengan ditutupnya jaringan kereta api di Aceh.
Pare^[11]	PE	De Jure: Daop 7 Madiun	–

Referensi

^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Pengok, Yogyakarta". Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Suara Merdeka. "Balai Yasa Manggarai". Suara Merdeka Online. Diakses tanggal 13 Juni 2015. ^{[pranala nonaktif permanen]}
^
Sumber:
- Detikcom. "Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran". detikcom. Diakses tanggal 13 Juni 2015.
- Detikcom. "Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran". detikcom. Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Jembatan Kiaracondong". Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Tegal". Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Tempo.co. "Balai Yasa Bakal Jadi Bengkel Lokomotif Terbesar". Tempo.co. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-01-01. Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Surabaya Gubeng". Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Padang". Diakses tanggal 13 Juni 2015.
^ Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Stasiun Purworejo". Diakses tanggal 14 Juni 2015.
^ Nusantara, Tim Telaga Bakti; Perkeretaapian, Asosiasi Pakar (1997). Sejarah Perkeretaapian Indonesia Jilid 1 (edisi ke-Cet.1). Bandung: CV. Angkasa. hlm. 112-113.
^ Kereta Malam. Bentara Budaya Yogyakarta. 2014. hlm. 250.

Pranala luar

(Indonesia) Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur: Balai Yasa

[ihr1-1] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Pengok, Yogyakarta". Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[2] Suara Merdeka. "Balai Yasa Manggarai". Suara Merdeka Online. Diakses tanggal 13 Juni 2015. ^{[pranala nonaktif permanen]}

[3] Sumber:
Detikcom. "Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran". detikcom. Diakses tanggal 13 Juni 2015.

Detikcom. "Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran". detikcom. Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[4] Detikcom. "Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran". detikcom. Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[5] Detikcom. "Melongok Bengkel KA Balai Yasa Manggarai Menjelang Lebaran". detikcom. Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[4] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Jembatan Kiaracondong". Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[5] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Tegal". Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[6] Tempo.co. "Balai Yasa Bakal Jadi Bengkel Lokomotif Terbesar". Tempo.co. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2015-01-01. Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[7] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Surabaya Gubeng". Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[8] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Balai Yasa Padang". Diakses tanggal 13 Juni 2015.

[9] Unit Pusat Pelestarian dan Desain Arsitektur. "Stasiun Purworejo". Diakses tanggal 14 Juni 2015.

[10] Nusantara, Tim Telaga Bakti; Perkeretaapian, Asosiasi Pakar (1997). Sejarah Perkeretaapian Indonesia Jilid 1 (edisi ke-Cet.1). Bandung: CV. Angkasa. hlm. 112-113.

[11] Kereta Malam. Bentara Budaya Yogyakarta. 2014. hlm. 250.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]