Volvo B11R
Volvo B11R adalah sebuah sasis bus yang diproduksi oleh Volvo. Sasis ini diproduksi sejak tahun 2013, dengan mesin 10,8 liter dan menyediakan opsi dua atau tiga poros roda. Sasis ini diperkenalkan sebagai seri kedua dari Volvo BXXR, untuk menggantikan B12B pada tahun 2011, dan kemudian juga menggantikan B13R[1] pada tahun 2013.
| Volvo B11R | |
|---|---|
 | |
| Informasi | |
| Produsen | Volvo |
| Masa produksi | 2011-sekarang |
| Perakitan |
|
| Bodi & rangka | |
| Kelas | Sasis bus |
| Platform | Volvo BXXR |
| Tipe lantai | Masuk dengan tangga |
| Mobil terkait | Volvo B13R |
| Penyalur daya | |
| Mesin | 10,8 liter di bagian belakang I-6 Volvo D11C, D11K Brazil: D11A, D11C |
| Daya keluar | 330-460 bhp |
| Transmisi | Volvo I-Shift, ZF EcoLife (Transjakarta) |
| Dimensi | |
| Panjang | 10,5-15,0 meter |
| Kronologi | |
| Pendahulu |
|
B11R adalah sasis standar untuk bus 9700 dan 9900, kecuali di Amerika Serikat yang mana 9700 masih menggunakan sasis B13R. Sasis ini juga dijual di India melalui bus 9400, dengan panjang 14,5 meter.
Hingga bulan Oktober 2014, lebih dari 150 unit sasis ini telah terjual di Britania Raya dan Irlandia.[2] PolskiBus pun membeli 20 unit sasis ini dan dipasangi bodi Plaxton Elite i.[3][4] ManaBus juga membeli beberapa sasis ini, dan dipasangi bodi buatan Kiwi Bus Builders.[5]
Di Filipina, B11R juga merupakan dasar untuk beberapa replika Marcopolo yang diproduksi oleh Autodelta Coach Builders, Inc.
Di Indonesia, TransJakarta mengoperasikan lebih dari 100 unit sasis ini, dengan bodi Laksana Cityline 2.
.jpg){kind=spacer}
Sejak 2019, sasis ini digunakan sebagai bus antarkota seperti Sempati Star dari Aceh, Borlindo dari Sulawesi Selatan, Bejeu dan Rosalia Indah dari Jawa Tengah, Pandawa 87 dan Sudiro Tungga Jaya dari Jawa Timur, dan Gunung Harta dari Bali. Kebanyakan menggunakan bodi Jetbus 3+ UHD dari Karoseri Adiputro, sementara Bejeu menggunakan bodi Avante H9 dari Tentrem.
Varian empat poros roda di Brazil
sunting.jpg)
B11R juga diproduksi di Curitiba, Brazil, namun sasis ini diberi nama sesuai dengan tenaga yang dapat dihasilkan, seperti B380R/B430R untuk Euro III dan B340R/B380R/B420R/B450R[6] untuk Euro V. Seperti B12R, sasis ini juga menyediakan opsi empat poros roda[7][8] untuk bus tingkat.
Mesin
suntingD11A,[9] mesin 10.837 cc, 6 silinder segaris turbodiesel (2011-?) Hanya diproduksi di Brazil.
- D11A370 - 273 kW (370 bhp), 1770 Nm, Euro III
- D11A430 - 317 kW (430 bhp), 1970 Nm, Euro III
D11C,[10] mesin 10.837 cc, 6 silinder segaris turbodiesel (2011-sekarang) Hanya diproduksi di Brazil sejak tahun 2014.
- D11C330 - 243 kW (330 bhp), 1600 Nm, Euro V
- D11C370 - 272 kW (370 bhp), 1750 Nm, Euro V
- D11C410 - 302 kW (410 bhp), 1950 Nm, Euro V/EEV
- D11C450 - 332 kW (450 bhp), 2150 Nm, Euro V
D11K,[11] mesin 10.837 cc, 6 silinder segaris turbodiesel (2013-sekarang)
- D11K380 - 280 kW (380 bhp), 1800 Nm, Euro VI
- D11K430 - 316 kW (430 bhp), 2050 Nm, Euro VI
- D11K460 - 339 kW (460 bhp), 2200 Nm, Euro VI
Referensi
sunting- ^ Volvo B8R Plaxton Leopard Bus & Coach Buyer 7 March 2014
- ^ Volvo B11R Bus Lists on the Web
- ^ PolskiBus.com is pleased to announce the purchase of 20 New Plaxton ADL Elite i Coaches PolskiBus
- ^ ADL strides into Europe as PolskiBus.com launches Plaxton Elitei Diarsipkan 2014-11-06 di Wayback Machine. Plaxton
- ^ Souter launches low-cost NZ express service Diarsipkan 2014-11-02 di Wayback Machine. Bus & Coach Professional 31 October 2014
- ^ Valores de emissão de fumaça e ruído em ônibus Volvo Buses Brasil
- ^ Volvo B430R 6x2 y 8x2 Carretera Diarsipkan 2017-05-17 di Wayback Machine. Volvo Buses Brasil
- ^ Volvo B450R 6x2/8x2 Volvo Buses Brasil
- ^ Volvo D11A Euro3 fact sheet Diarsipkan 2016-03-03 di Wayback Machine. Volvo Buses
- ^ Volvo D11C Euro5 fact sheet Diarsipkan 2016-03-03 di Wayback Machine. Volvo Buses
- ^ Volvo D11K Euro6 fact sheet Diarsipkan 2016-03-04 di Wayback Machine. Volvo Buses
Pranala luar
sunting
Media tentang Volvo B11R di Wikimedia Commons- Specifications Volvo Buses
