Stasiun Kaliwedi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Kaliwedi

Kaliwedi
+6 m
	Kaliwedi +6 m
	Sisa-sisa reruntuhan Stasiun Kaliwedi, 2023
Lokasi	Kaliwedi Lor, Kaliwedi, Cirebon, Jawa Barat; Indonesia;
Koordinat	6°34′59″S 108°23′15″E / 6.58306°S 108.38750°E
Ketinggian	+6 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi III Cirebon; ; ; ;
Letak	km 179+200 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek–Cirebon Prujakan–Prupuk–Purwokerto–Kroya
Jumlah peron	Satu peron sisi
Jumlah jalur	3 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	-
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KLW; 0922;
Klasifikasi	III/kecil
Sejarah
Dibuka	3 Juni 1912; 112 tahun lalu
Ditutup	6 Januari 2002; 22 tahun lalu
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kaliwedi (KLW) adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di Kaliwedi Lor, Kaliwedi, Cirebon. Stasiun yang terletak pada ketinggian +6 m ini termasuk dalam Daerah Operasi III Cirebon serta merupakan stasiun kereta api paling barat di Kabupaten Cirebon. Stasiun ini berada di sebelah utara Stasiun Arjawinangun dan di sebelah selatan Stasiun Kertasemaya.

Sejarah

Stasiun Kaliwedi merupakan stasiun kereta api yang dibangun bersamaan dengan jalur kereta api Cikampek menuju Cirebon hingga selesai dibangun pada 3 Juni 1912, bertujuan untuk menghubungkan jalur Staatsspoorwegen (SS) dengan jalur Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS).^[3]^[4]

Pada saat masih aktif, stasiun ini memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus ditambah sepur badug yang menyambung jalur 1.^[5] Stasiun ini masih ada sisa bangunannya, dan papan namanya pun masih terpasang. Sebelum ditutup, stasiun ini melayani persilangan dan penyusulan antarkereta api. Layanan ini diteruskan hingga akhirnya ditutup tanggal 6 Januari 2002 setelah diselesaikannya jalur ganda Cikampek-Cirebon. Jalur ganda tersebut selesai pembangunannya pada tahun 2007.^[6]

Bangunan stasiun ini kini dirobohkan atapnya, dan sebagian dindingnya sudah dihancurkan. Meski bangunan stasiun ini merupakan peninggalan Staatsspoorwegen, saat ini tidak ada restorasi apalagi preservasi untuk stasiun ini. Bangunan stasiun beserta emplasemennya dianggap angker oleh masyarakat setempat.^[7]

Insiden

Stasiun Kaliwedi dahulu merupakan saksi bisu insiden gerombolan bersenjata DI/TII pada tahun 1951 hingga 1952. Tercatat stasiun ini diserang sebanyak dua kali, yang pertama pada 18 Mei 1952 dan yang kedua 15 Juni. Pada insiden yang kedua ini, seorang dari mereka meminta uang tebusan sebesar Rp600,00, padahal uang kas yang ada di situ sebesar Rp230,00. Mereka akan menagih lagi setelahnya, dan untuk alasan keamanan, stasiun ini ditutup sementara.^[8]

Pada 15 November 2011, kereta api Argo Jati menabrak Suzuki APV pada perlintasan tanpa palang pintu desa Guwa kidul, Kaliwedi, Cirebon sekitar 500 meter dari stasiun. Lima orang tewas dalam kejadian tersebut.^[9]^[10]

Galeri

Eks-Stasiun Kaliwedi, 2010

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.
^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
^ Ikhtisar Lintas dan Emplasemen. Bandung: Perumka. 1992. hlm. 06–056.
^ Direktorat Jenderal Perkeretaapian (2010). Rencana Strategis Kementerian Perhubungan 2010-2014 Bidang Perkeretaapian (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2021-01-24. Diakses tanggal 2021-03-26.
^ Cahyana, L., ed. (2019-11-08). "5 Lokasi Seram di Cirebon, Seseram Lokasi Syuting Ratu Ilmu Hitam". Tempo.co. Diakses tanggal 2021-10-20.
^ Djawatan Penerangan Republik Indonesia (1953). Propinsi Djawa-Barat. hlm. 341.
^ (Indonesia) "metrotvnews.com". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-11-26. Diakses tanggal 2011-11-21.
^ (Indonesia) "regional.kompas.com". Diakses tanggal 2011-11-21.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Kertasemaya menuju Cikampek		Cikampek–Cirebon Prujakan		Arjawinangun menuju Cirebon Prujakan

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Barat ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Nusantara., Tim Telaga Bakti; Indonesia., Asosiasi Perkeretaapian (1997-). Sejarah perkeretaapian Indonesia (edisi ke-Cet. 1). Bandung: Angkasa. ISBN 9796651688. OCLC 38139980.

[verslag-4] Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.

[5] Ikhtisar Lintas dan Emplasemen. Bandung: Perumka. 1992. hlm. 06–056.

[6] Direktorat Jenderal Perkeretaapian (2010). Rencana Strategis Kementerian Perhubungan 2010-2014 Bidang Perkeretaapian (PDF). Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2021-01-24. Diakses tanggal 2021-03-26.

[7] Cahyana, L., ed. (2019-11-08). "5 Lokasi Seram di Cirebon, Seseram Lokasi Syuting Ratu Ilmu Hitam". Tempo.co. Diakses tanggal 2021-10-20.

[8] Djawatan Penerangan Republik Indonesia (1953). Propinsi Djawa-Barat. hlm. 341.

[9] (Indonesia) "metrotvnews.com". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-11-26. Diakses tanggal 2011-11-21.

[10] (Indonesia) "regional.kompas.com". Diakses tanggal 2011-11-21.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]