Wikipedia

Kereta Api Rusia

perusahaan asal Rusia
(Dialihkan dari Russian Railways)
Artikel ini bukan mengenai Transportasi kereta di Rusia atau Transportasi kereta di Uni Soviet.

Russian Railways (bahasa Rusia: ОАО «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»), translit. OAO Rossiyskie zheleznye dorogi (OAO RZhD) secara harfiah "Kereta Api Rusia", adalah perusahaan kereta api penumpang dan barang di Rusia. Pada tahun 2012, perusahaan ini menjadi satu dari ketiga perusahaan transportasi terbesar di dunia.[2]

Russian Railways (RZD)
Российские железные дороги (РЖД)
Badan usaha milik negara
IndustriTransportasi rel
PendahuluKementerian Perkeretaapian Federasi Rusia (1992-2004)
Didirikan2003
Kantor pusat
Novaya Basmanaya 2, Moskwa
,
Rusia
Wilayah operasi
Rusia
Tokoh kunci
Oleg Belozerov (Direktur Jenderal)
Arkady Dvorkovich (Ketua Dewan)[1]
PendapatanKenaikan ₽ 2,252 triliun (2017)
Kenaikan ₽ 202,4 milyar (2017)
Kenaikan ₽ 53 milyar (2019)
Total asetPenurunan ₽ 4,47 triliun (2017)
PemilikPemerintah Rusia (100%)
Karyawan
740.315 (2017)
IndukKementerian Transportasi Federasi Rusia
Situs webeng.rzd.ru (in English)
Facebook: RussianRailways X: rzd_official Instagram: rzd_official Telegram: telerzd Youtube: UCyuN0E5XOwbUItO77JwteFQ Modifica els identificadors a Wikidata
JSC Russian Railways
Ikhtisar
Markah laporanRZD, RZhD
Lokal Rusia
Tanggal beroperasi1992–
Teknis
Lebar sepur1.520 mm (4 ft 11+27⁄32 in)

1.067 mm (3 ft 6 in) (di Pulau Sakhalin)

1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) (dari Kaliningrad ke perbatasan Rusia-Polandia)
Elektrifikasi3 kV DC, 25 kV AC Main
Panjang jalur86,000 km (53,438 mi)

Perusahaan ini didirikan pada 18 September 2003, ketika sebuah dekret diluncurkan untuk memisahkan pengoperasian kereta dari Kementrian Sarana Komunikasi Rusia (MPS) (1992-2004).

Perusahaan ini berkantor pusat di Moskwa di Novaya Basmannaya str., 2.[3] Presiden perusahaan saat ini adalah Oleg Belozerov sejak 20 Agustus 2015.[1]

Sejarah

sunting
 
Logo lama RZD di era Uni Soviet

Setelah runtuhnya Uni Soviet pada tahun 1991, Federasi Rusia mewarisi 17 dari 32 wilayah bekas Kereta Api Soviet (SZD).[4]

Pada tahun 2003, Undang-Undang Federal tentang Transportasi Kereta Api membagi Kementerian Perkeretaapian menjadi Badan Transportasi Kereta Api Federal (FRTA) dan Kereta Api Rusia (RZD).[5]

Kemudian pada tahun 2003, Surat Keputusan No. 585 menetapkan RZD sebagai perusahaan saham gabungan, menjadikannya perusahaan induk yang membawahi 63 anak perusahaan.[5]

Pada tahun 2003, RZD meluncurkan proyek untuk mengganti sepur sempit di jalur kereta api Sakhalin menjadi sepur lebar yang akan digunakan di seluruh Rusia, proyek ini resmi selesai pada Agustus 2019.[6] Saham gerbong milik pribadi dalam angkutan barang meningkat menjadi sepertiga dari total pada tahun 2005.[5] Pada tanggal 18 Mei 2006, perusahaan menandatangani perjanjian dengan Siemens untuk pengiriman delapan kereta kecepatan tinggi.[7]

Pada tanggal 23 Mei 2007, Kereta Api Rusia mengadopsi gaya korporat baru yang secara fundamental mengubah penampilan perusahaan secara visual ke dunia luar. Perubahan identitas perusahaan mengalami beberapa tahapan selama periode 2007–2010.[8]

Pada tahun 2009, anggaran investasi digelontorkan sebesar 262,8 miliar rubel (tidak termasuk PPN), di mana 47,4 miliar di antaranya untuk proyek yang berkaitan dengan persiapan dan pementasan Olimpiade di Sochi; 58,7 miliar untuk renovasi rolling stock (termasuk pengadaan kereta api Sapsan).

Sebagai bagian dari upaya reformasi, RZD secara besar-besaran mengurangi tenaga kerjanya dari 2,2 juta pada 1990-an menjadi 934.000 orang pada 2012.[9] Pada tahun 2012, Kereta Api Rusia menjadi salah satu dari tiga perusahaan transportasi terbesar di dunia.[10]

Pada bulan Agustus 2015, presiden perusahaan Vladimir Yakunin diberhentikan,[11] diduga karena kinerja yang buruk dan mismanajemen.[12] Yakunin digantikan oleh Oleg Belozyorov.[11]

Pada 24 Februari 2022, sebagai tanggapan atas invasi Rusia ke Ukraina, Presiden AS Joe Biden mengumumkan sanksi ekonomi terhadap beberapa perusahaan Rusia, termasuk Kereta Api Rusia.[13]

Kepemilikan dan manajemen

sunting

Federasi Rusia adalah pendiri dan pemegang saham tunggal JSC Russian Railways. Atas nama pemegang sahamnya, kepemilikan perusahaan ini dipegang oleh Pemerintah Federasi Rusia.[14] Ini menyetujui presiden perusahaan, membentuk dewan direksi setiap tahun dan menyetujui laporan tahunan.[15]

IPO untuk perusahaan ini dipertimbangkan pada tahun 2012,[16] tetapi didorong kembali ke setelah 2020.[17]

Ketua Dewan Direksi JSC Russian Railways adalah Oleg Belozerov.[18] Sebelumnya, posisi itu diisi oleh Kirill Androsov dari September 2011 hingga Juni 2015,[19] dan sebelumnya oleh Alexander Zhukov – dari 20 Juli 2004 hingga September 2011, dan Viktor Khristenko – dari 16 Oktober 2003 – 20 Juli 2004.

Gennady Fadeev adalah Presiden JSC Russian Railways dari 23 September 2003 – 14 Juni 2005. Ia digantikan oleh Vladimir Yakunin – dari 14 Juni 2005 hingga 20 Agustus 2015. Oleg Belozyorov telah menjadi presiden perusahaan tersebut sejak 20 Agustus 2015.[20]

Bakal pelanting

sunting

Pada tahun 2013, Kereta Api Rusia memiliki 252.900 gerbong barang, termasuk 54.200 yang dimiliki langsung oleh Kereta Api Rusia, dan sisanya dimiliki oleh anak perusahaan dan afiliasi perusahaannya, seperti Federal Freight dan TransContainer.[21]

Referensi

sunting
  1. ^ a b "New head of RZD". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2017-06-14. Diakses tanggal 2015-10-14.  Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; nama "New head of RZD" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
  2. ^ "РЖД собираются увеличить свою инвестпрограмму до 460 млрд рублей". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2014-10-15. Diakses tanggal 2015-10-14. 
  3. ^ Contacts
  4. ^ "Russian Rail Reforms" (PDF). Japan Railway & Transport Review. 
  5. ^ a b c "Case Study: Russian Railways (PDF)" (PDF). World Bank. 
  6. ^ https://web.archive.org/web/20190901084900/http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererLayerId=4065&refererVpId=1&refererPageId=704&id=94410. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-09-01. Diakses tanggal 2022-11-24.  Tidak memiliki atau tanpa |title= (bantuan)
  7. ^ Thurner, Thomas; Gershman, Mikhail (00/2014). "Catching the Runaway Train Innovation Management in Russian Railways". Journal of technology management & innovation. 9 (3): 158–168. doi:10.4067/S0718-27242014000300012. ISSN 0718-2724. 
  8. ^ "Error". web.archive.org. 2015-06-06. Archived from the original on 2015-06-06. Diakses tanggal 2022-11-24. 
  9. ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2016-07-06. Archived from the original on 2016-07-06. Diakses tanggal 2022-11-24. 
  10. ^ "РЖД собираются увеличить свою инвестпрограмму до 460 млрд рублей :: Экономика :: РосБизнесКонсалтинг". web.archive.org. 2014-10-15. Archived from the original on 2014-10-15. Diakses tanggal 2022-11-24. 
  11. ^ a b "COMMENT: Russian Railways – the good, the bad, and the ugly | bne". www.intellinews.com (dalam bahasa Inggris). 2016-07-04. Diakses tanggal 2022-11-24. 
  12. ^ Kramer, Andrew E. (2015-08-21). "Head of Russian Railways, Close to Putin, Resigns". The New York Times (dalam bahasa Inggris). ISSN 0362-4331. Diakses tanggal 2022-11-24. 
  13. ^ House, The White (2022-02-24). "FACT SHEET: Joined by Allies and Partners, the United States Imposes Devastating Costs on Russia". The White House (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-11-24. 
  14. ^ "Board of Directors | Russian Railways". web.archive.org. 2013-02-01. Archived from the original on 2013-02-01. Diakses tanggal 2022-11-24. 
  15. ^ "Share capital | Russian Railways". web.archive.org. 2013-02-01. Archived from the original on 2013-02-01. Diakses tanggal 2022-11-24. 
  16. ^ Times, The Moscow (2012-08-15). "Russian Railways Considers London IPO". The Moscow Times (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-11-24. 
  17. ^ Times, The Moscow (2017-02-07). "No Privatization for Russian Railways Until 2020, Deputy Prime Minister Claims". The Moscow Times (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2022-11-24. 
  18. ^ https://web.archive.org/web/20190701172254/http://www.rzd.ru/ent/public/ru?STRUCTURE_ID=5185&layer_id=5554&refererLayerId=5553&id=1133. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-07-01. Diakses tanggal 2022-11-24.  Tidak memiliki atau tanpa |title= (bantuan)
  19. ^ "Структура ОАО "РЖД" | ОАО "РЖД"". web.archive.org. 2013-02-14. Archived from the original on 2013-02-14. Diakses tanggal 2022-11-24. 
  20. ^ "Структура ОАО "РЖД" | ОАО "РЖД"". web.archive.org. 2016-11-26. Archived from the original on 2016-11-26. Diakses tanggal 2022-11-24. 
  21. ^ "2013 Annual Report". Russian Railways. 

Dalam bahasa Rusia

sunting
  • Госкомстат СССР(Gov't Statistical Committee )"Народное хозяйство СССР: статистический ежегодник (The national economy of the USSR, statistical yearbook),Финансы и статистика, Mосква (various years till 1990).
  • Госкомстат СССР (Уманский, Л.) ,"Народное хозяйство СССР за 70 лет : юбилейный статистический ежегодник". Финансы и статистика", Москва, 1987.
  • Госкомстат СССР "Транспорт и связь СССР: Статистический сборник" (USSR Transportation and Communications: statistics). Москва. 1990 (and other editions: 1967, 1972, etc.)
  • ЖТ = Железнодорожный Транспорт (Railroad Transportation) a monthly magazine published since 1826. The month designation is numeric; e.g. 10-1998 is the November issue.
  • Плакс, А.В. & Пупынин, В.Н., "Электрические железные дороги" (Electric Railroads), Москва, Транспорт, 1993. *Резер, С.М., "Взаимодействие транспортных систем", Москва, Наука, 1985.
  • Шадур, Л.А. ed., Багоны: конструкция, теопия и расчёт (Railroad cars: construction, theory and calculations), Москва, Транспорт, 1980.
  • Фед=Федеральная служба государственной статистики (Federal government statistical service) "Транспорт в России" (Transportation in Russia) (annual) Available online[pranala nonaktif permanen]
  • Филиппов, М.М. (editor), "Железные Дороги, Общий Курс" (Railroads, General Course) Москва, Транспорт, 3rd ed. 1981. 4th ed. 1991 with new editor: Уздин, М.М. .
  • Шафиркин, Б.И, "Единая Транспортная Система СССР и бзаимодействие пазличных видов транспорта" (Unified Transportation System of the USSR and interaction of various modes of transportation), Москва, Высшая школа, 1983.
  • Шадур. Л. А. (ed.), 1980, "Багоны" (Railway cars), Moscow, Транспорт.

Pranala luar

sunting
 
Wikimedia Commons memiliki media mengenai OJSC Russian Railways.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Kereta_Api_Rusia&oldid=26078800"