Reaktor A1B

Reaktor A1B adalah reaktor nuklir yang dirancang untuk digunakan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat untuk menyediakan pembangkit listrik dan propulsi untuk kapal induk kelas Gerald R. Ford. Reaktor ini telah dikembangkan sejak tahun 1998. A1B adalah reaktor angkatan laut pertama yang diproduksi oleh Bechtel Corporation, yang telah "melakukan jasa rekayasa dan/atau konstruksi di lebih dari 80 persen pembangkit nuklir [berbasis darat] di Amerika Serikat". Diperkirakan total keluaran daya termal A1B sekitar 700 MW, 25% lebih banyak dari A4W, reaktor A1B kemungkinan menghasilkan uap yang cukup untuk daya listrik 125 megawatt (168.000 hp), ditambah tenaga poros 350.000 shp (260 MW) untuk memberi daya pada empat poros baling-baling. Ukuran reaktor ini lebih kecil dan beratnya lebih ringan dari A4W.

Penunjukan singkatan A1B:

A = platform kapal induk
1 = Desain inti pertama Kontraktor
B = Bechtel Marine Propulsion Corporation adalah desainer kontrak

Rencana awal untuk program kapal induk kelas Gerald R Ford termasuk kompleks dua reaktor dimaksudkan untuk menggantikan desain reaktor A4W digunakan pada operator kelas Nimitz. Pabrik reaktor A1B baru adalah lebih kecil, desain yang lebih efisien yang menyediakan sekitar tiga kali daya listrik dari pembangkit reaktor A4W kelas Nimitz. Modernisasi instalasi menyebabkan kepadatan energi inti yang lebih tinggi, tuntutan yang lebih rendah untuk daya, konstruksi sederhana, dan penggunaan tampilan kontrol elektronik modern. Perubahan ini menghasilkan pengurangan dua pertiga dari kebutuhan menonton dan penurunan yang signifikan dari pemeliharaan yang diperlukan.^[1]^[2]^[3]^[4]^[5]^[6]^[7]

Reaktor nuklir kapal induk menyediakan energi listrik dan motor kapal dengan membelah uranium yang diperkaya untuk menghasilkan panas dan mengubah air menjadi uap untuk menggerakkan turbin uap. Proses ini sebagian besar sama seperti di pembangkit listrik tenaga nuklir berbasis darat, perbedaan yang paling menonjol adalah penggunaan langsung tenaga turboshaft untuk memutar poros baling-baling kapal. Selama beberapa dekade pengembangan, beberapa perbedaan desain lain telah muncul antara reaktor angkatan laut dan reaktor pembangkit listrik yang biasanya jauh lebih besar.

Ketika para perencana Angkatan Laut mengembangkan persyaratan untuk kelas Gerald R. Ford, mereka menyimpulkan bahwa reaktor A4W yang menyediakan tenaga penggerak dan listrik untuk kapal induk kelas Nimitz pendahulunya menawarkan daya yang terlalu kecil untuk kebutuhan kapal masa depan dan masa depan yang diantisipasi, sehingga mereka menugaskan pengadaan reaktor baru dari Bechtel.

Reaktor baru diberi nama A1B, mengikuti skema penunjukan reaktor Angkatan Laut dari jenis, generasi, dan pabrikan: A untuk kapal induk, 1 untuk desain pabrik reaktor pertama pembuat, dan B untuk Bechtel. Dua pembangkit reaktor A1B akan memberi daya pada setiap kapal kelas Gerald R. Ford.

Diperkirakan total keluaran daya termal A1B akan menjadi sekitar 700 MW, sekitar 25% lebih banyak dari yang disediakan oleh A4W. Peningkatan efisiensi di pabrik total diharapkan memberikan peningkatan output untuk sistem propulsi dan kelistrikan. Menggunakan data A4W dengan 25% peningkatan daya termal, reaktor A1B kemungkinan menghasilkan uap yang cukup untuk menghasilkan 125 megawatt (168.000 hp) listrik, ditambah 350.000 tenaga kuda poros (260 MW) untuk memberi daya pada empat poros baling-baling.

Peningkatan kapasitas pembangkit listrik akan memungkinkan penghapusan layanan uap di kapal, mengurangi kebutuhan staf untuk pemeliharaan. Juga, penggunaan ketapel pesawat listrik (EMALS) akan membebaskan sayap udara kapal dari kendala uap pembangkit reaktor, dibandingkan dengan ketapel uap yang digunakan untuk meluncurkan pesawat di kapal induk kelas Nimitz, yang mengandalkan uap yang dipasok oleh reaktor nuklir.

Reaktor A1B menggunakan teknologi modern yang lebih maju dan dapat beradaptasi dari teknologi reaktor sebelumnya, lebih kecil dan beratnya lebih ringan dari A4W, dan memiliki antarmuka operator yang diharapkan dapat ditingkatkan juga.

Referensi

^ "Nuclear Power Plant Project Construction -" (dalam bahasa Inggris). Bechtel. Diakses tanggal 2016-11-06.
^ Schank, John F. (2005). "MODERNIZING THE U.S. AIRCRAFT CARRIER FLEET: Accelerating CVN 21 Production Versus Mid-Life Refueling" (PDF). RAND. hlm. 76.
^ Ragheb, M. (2015). "NUCLEAR MARINE PROPULSION" (PDF). hlm. 8.
^ "Nuclear-Powered Ships: Nuclear Propulsion Systems". World Nuclear Association. May 22, 2017.
^ "US Navy Propulsion Systems". Federation of American Scientists. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 October 2006. Diakses tanggal 2019-02-02. power per reactor ... 140,000 shp
^ Petty, Dan. "The US Navy -- Fact File: Aircraft Carriers - CVN". www.navy.mil. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-07-09. Diakses tanggal 2021-07-15.
^ A1B reactor https://dmp.p0110yeniden.pw/a1b-reactor.html Diarsipkan 2021-07-15 di Wayback Machine.

[:0-1] "Nuclear Power Plant Project Construction -" (dalam bahasa Inggris). Bechtel. Diakses tanggal 2016-11-06.

[2] Schank, John F. (2005). "MODERNIZING THE U.S. AIRCRAFT CARRIER FLEET: Accelerating CVN 21 Production Versus Mid-Life Refueling" (PDF). RAND. hlm. 76.

[3] Ragheb, M. (2015). "NUCLEAR MARINE PROPULSION" (PDF). hlm. 8.

[4] "Nuclear-Powered Ships: Nuclear Propulsion Systems". World Nuclear Association. May 22, 2017.

[5] "US Navy Propulsion Systems". Federation of American Scientists. Diarsipkan dari versi asli tanggal 9 October 2006. Diakses tanggal 2019-02-02. power per reactor ... 140,000 shp

[6] Petty, Dan. "The US Navy -- Fact File: Aircraft Carriers - CVN". www.navy.mil. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-07-09. Diakses tanggal 2021-07-15.

[7] A1B reactor https://dmp.p0110yeniden.pw/a1b-reactor.html Diarsipkan 2021-07-15 di Wayback Machine.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]