Rába (perusahaan)
RÁBA Automotive Group (bahasa Hungaria: Rába Járműipari Holding Nyrt.), lebih dikenal sebagai Rába, adalah sebuah perusahaan publik asal Hungaria, yang sahamnya terdaftar di Bursa Saham Budapest.[2] Rába merancang, memproduksi, dan memodifikasi komponen otomotif, kendaraan khusus, dan as roda untuk kendaraan niaga, mesin pertanian, dan alat berat.[2] Rába telah membuat as roda dan juga kendaraan sejak tahun 1902. Rába memiliki tiga unit bisnis strategis.[2] Rába berkantor pusat di Győr, dan mempekerjakan sekitar 2.000 orang.[2]
| Publik | |
| Kode emiten | RABA |
| Industri | Industri otomotif |
| Didirikan | 1896 |
| Kantor pusat | Győr, Hungaria |
Tokoh kunci | István Pintér (CEO & Chairman) |
| Produk | Truk militer, truk, mobil, kereta api, struktur jembatan baja |
| Pendapatan |  HUF 47,9 milyar[1] |
 HUF 1,9 milyar[1] | |
Karyawan | 1,990 |
| Situs web | raba.com |
Sejarah
suntingRába didirikan oleh sekelompok investor lokal di Győr pada tahun 1896.
Pada tahun 1899, Rába mulai mengekspor produknya ke luar negeri, seperti mengekspor gerbong kereta api ke Mesir, Hindia Belanda, Afrika bagian Selatan, serta mengekspor trem ke Amsterdam dan Antwerp. Gerbong London Underground pun dibuat di pabrik milik Rába. London Underground memesan 30 kereta rel, 66 gerbong penumpang, dan bogie. Pada tahun 1904, Rába mulai memproduksi truk. Pada tahun 1914, Rába mulai memproduksi mobil, yakni RÁBA Alpha. Kekaisaran pun pernah memesan RÁBA Grand khusus, untuk digunakan secara pribadi oleh Kaisar Karl I dari Austria.[3]
Truk Rába awalnya menggunakan kabin yang dipasok oleh MAN, namun mulai tahun 1980, Rába menggunakan kabin DAF Seri F241.[4] Beberapa kabin Roman (yang dipasok oleh MAN) juga dipasok ke Rába, sebagai timbal balik dari pasokan mesin.[5] Mesin andalan Rába juga dipasok oleh MAN, yakni mesin diesel segaris D21, yang dapat menghasilkan hingga 300 PS (221 kW), dengan bantuan turbocharger dan intercooler.[4]
Pada dekade 1980-an, Rába membuat tidak lebih dari 2.000 truk per tahun, walaupun Rába merupakan perusahaan dengan pekerja terbanyak ketiga di Hungaria pada saat itu. Rába juga menjadi pemasok penting bagi Hungarocamion, sehingga makin terkenal secara global.[4] Pada tahun 1985, bisnis Rába sebagian besar fokus pada produksi mesin dan as roda, dengan produksi truk hanya dapat menyumbang 15% pendapatan. Walaupun begitu, hampir 90 persen truk produksi Rába diekspor ke luar negeri.[5] Pada tahun 1986, Rába memperkenalkan mesin diesel D11TLL dengan keluaran tenaga 370 PS (272 kW) untuk membantu produk truknya bersaing secara global, sekaligus memenuhi kebutuhan Hungarocamion. Mesin baru ini dikembangkan bersama dengan Institut Linz asal Graz, Austria.
Referensi
sunting- ^ a b "Rába közgyűlés: stabil eredményeket hozott a 2014-es év" [Rába board meeting: 2014 brought stable results] (Press release) (dalam bahasa Hungarian). Rába Nyrt. 16 April 2015. Diakses tanggal 9 January 2016. "Salinan arsip". Archived from the original on 2019-01-31. Diakses tanggal 2022-01-01.
- ^ a b c d "OUR PROFILE". raba.hu. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-09-04. Diakses tanggal 2014-03-31.
- ^ "the History of Rába". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-11-18. Diakses tanggal 2019-11-26.
- ^ a b c Bennett, George (December 1986). "Eastern Block". TRUCK. London, UK: FF Publishing Ltd: 56.
- ^ a b Bennett (Eastern Block), p. 58
 | Artikel bertopik Hungaria ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |