Lokomotif Northern

Lokomotif Northern adalah lokomotif yang dioperasikan oleh Union Pacific sebanyak 45, dibuat pada tahun 1937 hingga 1944, mempunyai susunan roda 4-8-4 (artinya hanya 8 roda pengerak atau seri D. Kecepatannya adalah 120 km/jam. Loko ini untuk penumpang dan barang, misalnya Overland Pacific, Portland Rose, dan Pacific Limited. Hampir semua jaringan Union Pacific memakai lokomotif ini.

Northern 8xx
Jenis dan asal
Sumber tenagauap
Produsentergantung tipe lokomotif
Nomor seritergantung operator
Data teknis
Lebar sepur4 ft. 8-1/2 in.
Jarak gandar22 ft. 0 in.
Kapasitas bahan bakar6,200 gallons No. 5 oil
Kapasitas air23,500 gallons
Ketel uap86-3/16 in.
Tekanan ketel300 lbs.
Permukaan pemanas:
 • Tungku442
 • Tabung2,204
 • Pipa cerobong1,578
 • Total permukaan4,224
Superheater:
 • Luas pemanas1,400
Jumlah silinder25 in.
Performansi
Gaya traksi63,800 lbs.
Faktor adhesi4.1

Sejarah 844

sunting

Sebenarnya lokomotif ini ada 3 model. Model yang kedua mempunyai panjang 29 meter, dan berat 450 ton. Lokomotif ini dilengkapi deflektor asap (elephan ears) pada bagian depan pemanas air. Ini dimaksudkan untuk agar asap dibuang ke atas agar masinis dapat melihat ke depan dengan baik.

Pada tahun 1944 Union Pacific memesan 10 buah model FEF-3, da sama dengan model FEF-2 sebelumnya. Lokomotif ini mampu manarik 26 buah kereta dengan kecepatan 150 km/jam. Pada tahun 1962 lokomotif ini telah mengarungi ratusan ribu mil.

Northern 844

sunting

Lokomotif Northern No. 844 hingga tahun 1960 untuk penggunaan eskursi dan pelayanan umum. Lokomotif lainnya adalah No. 814 di Iowa dan No. 833 di Ogden. Dua model terakhir dari lokomotif ini adalah No. 814 di Council Bluffs, Iowa dan No. 833 di Ogden, Utah. Model ketiga adalah No. 838 yang disimpan di Cheyenne.

Tahun 1962-1989, lokomotif ini diberi nomor 8444 yang sama dengan nomor lintasan rel, sehingga kemudian diberi nomor UP-844.[1]

Daftar pemakai

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ lebih lanjut lihat uraian Lokomotif Northern pada web: http://www.steamlocomotive.com/northern/ Diarsipkan 2008-02-12 di Wayback Machine.