Lokomotif JNR DE10

Data teknis
Data teknis
Konfigurasi:;
• UIC	C'B'
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Diameter roda	860 mm
Panjang	14,150 mm
Lebar	2,950 mm
Tinggi	3,965 mm
Berat lok	65 t
Transmisi	Hidrolik

Jenis dan asal
Jenis dan asal
Sumber tenaga	Diesel hidrolik
Produsen	Kisha Seizo, Nippon Sharyo
Tanggal produksi	1966 - 1978
Jumlah diproduksi	708

DE10
DE10
	Lokomotif DE10 1765 milik JR East pada September 2015
Sumber tenaga
Jenis dan asal
Sumber tenaga	Diesel hidrolik
Produsen	Kisha Seizo, Nippon Sharyo
Tanggal produksi	1966 - 1978
Jumlah diproduksi	708
Konfigurasi:;
Data teknis
Konfigurasi:;
• UIC	C'B'
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Diameter roda	860 mm
Panjang	14,150 mm
Lebar	2,950 mm
Tinggi	3,965 mm
Berat lok	65 t
Transmisi	Hidrolik
Kelajuan maksimum
Performansi
Kelajuan maksimum	95 km/h (60 mph)
Daya mesin	1.250 hp (930 kW), 1.350 hp (1.005 kW) (DE10-1000 onward)
Operator
Karier
Operator	JNR, JR Hokkaido, JR East, JR Central, JR West, JR Shikoku, JR Kyushu, JR Freight
Jumlah dalam kelas	138 (hingga 1 April 2016)
Keadaan	Masih beroperasi

Lokomotif DE10 (DE10形code: ja is deprecated ) adalah lokomotif diesel bergandar Co'Bo' yang dioperasikan oleh Japan National Railways dan hampir seluruh cabang perusahaannya. Lokomotif ini digunakan sebagai lokomotif langsir dan angkutan barang pendek sejak tahun 1966 sampai saat ini.^[1] Per 1 April 2016, sebanyak 138 lokomotif masih dalam keadaan baik dan siap operasi.^[2]

Klasifikasi

Klasifikasi DE10 untuk jenis lokomotif ini dijelaskan di bawah ini.

D: Lokomotif diesel
E: Lima poros penggerak
10: Lokomotif dengan kecepatan maksimum 85 km/jam atau kurang

Varian

DE10-0

Sebanyak 158 lokomotif seri DE 10-0 diproduksi, namun tak satu pun dari seri ini yang berhasil bertahan hidup sampai dekade 2000-an. Beberapa diantaranya dilestarikan di JR Shikoku, yang ditempatkan di depo lokomotif Tadotsu. Namun sejak tahun 2014, lokomotif DE 10-1 yang sebelumnya dialokasikan di depo lokomotif Tadotsu, dipindahkan ke Museum Warisan Kereta Api Shikoku.

DE10-500

Dengan total 74 unit lokomotif, seri DE10-500 diproduksi dari tahun 1968 dengan ballast beton sebagai pengganti boiler pemanas uap untuk penggunaan kargo. Tak satu pun dari 74 lokomotif tersebut yang saat ini beroperasi.

DE10-900

Satu unit prototipe (purwarupa) dengan nomor induk DE10 901 ini dibangun pada tahun 1967 sebagai lokomotif langsir tipe berat dengan pemberat yang dapat meningkatkan bobot hingga 70 ton. Prototipe ini menjadi dasar rancangan lokomotif berikutnya, yakni lokomotif DE 11.

DE10-1000

Sebanyak 210 lokomotif DE10-1000 diproduksi dari tahun 1969 dengan boiler pemanas uap dan mesin DML61ZB yang ditingkatkan menjadi 1.350 hp (1.005 kW).

DE10-1500

Sebanyak 265 lokomotif DE10-1500 diproduksi pada tahun 1969 dengan peningkatan mesin DML61ZB dan pemberat beton sebagai pengganti boiler pemanas uap untuk penggunaan perjalanan kereta kargo.^[3]

Preservasi

DE10 1 : Dilestarikan di depo lokomotif JR Shikoku Tadotsu dan dipindahkan ke Museum Warisan Kereta Api Shikoku sejak tahun 2014.^[4]

Galeri

Lokomotif bernomor induk DE10 3509 menjalani dinas langsir di Stasiun Shinonoi, Mei 2011.
Lokomotif DE10-1761 menghela rangkaian kargo pendek di Jalur Hachinohe, Februari 2021
Lokomotif DE10-132 dari seri DE10-0 yang termakan usia, dibiarkan berkarat di luar jalur rel. (Februari 2012)
Lokomotif DE10 503 disimpan di Museum Otaru sebagai pajangan statis (Agustus 2009)

Referensi

^ Inoue, Kōichi (1999). 国鉄機関車事典: 蒸気・電気・ディーゼル機関車66形式 国鉄機関車辞典 [JNR Locomotive Encyclopedia]. Japan: Sankaido. ISBN 978-4-381-10338-3.
^ Miyahara, Masakazu, ed. (December 2016). 国鉄最終章LAST　(鉄道ジャーナル2017年2月号別冊) [JNR - The Final Chapter (Railway Journal February 2017 Extra issue)]. Railway Journal (dalam bahasa Jepang): 36–38. ASIN B01N59AJPB. ISSN 0288-2337.
^ Shibata (July 2015). JR会社間の譲渡車両 [Rolling stock transferred between JR companies]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 55 no. 651. Japan: Koyusha Co. hlm. 128.
^ "DE10 1も伊予西条へ" [DE10 1 also moved to Iyo Saijo]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 23 March 2014. Diakses tanggal 23 March 2014.

[inoue1999-1] Inoue, Kōichi (1999). 国鉄機関車事典: 蒸気・電気・ディーゼル機関車66形式 国鉄機関車辞典 [JNR Locomotive Encyclopedia]. Japan: Sankaido. ISBN 978-4-381-10338-3.

[kokutetsu_last-2] Miyahara, Masakazu, ed. (December 2016). 国鉄最終章LAST　(鉄道ジャーナル2017年2月号別冊) [JNR - The Final Chapter (Railway Journal February 2017 Extra issue)]. Railway Journal (dalam bahasa Jepang): 36–38. ASIN B01N59AJPB. ISSN 0288-2337.

[railfan651-3] Shibata (July 2015). JR会社間の譲渡車両 [Rolling stock transferred between JR companies]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 55 no. 651. Japan: Koyusha Co. hlm. 128.

[railfan_20140323-4] "DE10 1も伊予西条へ" [DE10 1 also moved to Iyo Saijo]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Jepang). Japan: Koyusha Co., Ltd. 23 March 2014. Diakses tanggal 23 March 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]