Koridor CANAMEX adalah serangkaian peningkatan jalan bebas hambatan dan infrastruktur transportasi lainnya yang menghubungkan Kanada ke Meksiko melalui Amerika Serikat. Koridor ini didirikan berdasarkan Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Utara.[1] Saat ini koridor ditentukan oleh serangkaian jalan raya. Namun, koridor tersebut juga diusulkan untuk digunakan oleh infrastruktur telekomunikasi kereta api dan serat optik.

Asal mula

sunting

Sementara koridor tri-lateral ditentukan dalam NAFTA, bagian A.S. dari Koridor Perdagangan CANAMEX diuraikan pada tahun 1991 dalam undang-undang jalan raya "ISTEA", dan ditetapkan oleh Kongres dalam Undang-Undang Penetapan Sistem Jalan Raya Nasional tahun 1995, Hukum Publik 104-59, November 28, 1995.[2]

Penjelasan rute

sunting

Koridor CANAMEX ditentukan oleh penunjukan jalan raya bernomor sepanjang panjangnya:

Kanada

Amerika Serikat

Meksiko

Jalan raya

sunting

Bagian jalan raya Amerika Serikat ditetapkan sebagai Koridor Prioritas Tinggi. Perjanjian tersebut menetapkan bahwa jalan raya CANAMEX akan ditingkatkan menjadi setidaknya 4 jalur di sepanjang panjangnya. Pada tahun 2008, 84% jalan raya di Amerika Serikat patuh, dan 86% jalan raya di Meksiko patuh.[4]

Ketika koridor pertama kali disetujui, dua kemacetan diidentifikasi dengan bagian koridor Arizona yang membutuhkan infrastruktur yang signifikan untuk diatasi. Yang pertama adalah rute AS Rute 93 melintasi Arizona barat laut, yang kemudian mencakup rute lambat dengan banyak kurva jepit rambut di atas Bendungan Hoover. Hoover Dam Bypass dibuka pada 16 Oktober 2010, mengatasi masalah tersebut.[5]

Masalah kedua adalah celah dekat Phoenix. Penetapan resminya adalah Interstate 10 ke U.S. Route 93 di Phoenix. Namun, US 93 tidak memasuki Phoenix atau terhubung dengan I-10. US 93 saat ini berakhir di Wickenburg, barat laut Phoenix. Untuk membuat koneksi awalnya diperlukan mengemudi AS Route 60, jalan permukaan melalui pinggiran barat Phoenix yang tidak sesuai dengan standar yang ditetapkan oleh perjanjian. Alternatif yang dipilih untuk resolusi melibatkan pembuatan koneksi yang sesuai antara Wickenburg dan Phoenix melalui pemutakhiran dan ekstensi ke Arizona State Route 303.

Lihat juga

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ "CANAMEX Corridor". Canamex Coalition. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-01-10. Diakses tanggal 2008-01-12. 
  2. ^ CANAMEX Corridor Coalition, Federal Definition – The CANAMEX Trade Corridor Diarsipkan 2013-07-29 di Wayback Machine. (retrieved 8 Nov. 2015)
  3. ^ "Federal Definition". Canamex coalition. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-07-29. Diakses tanggal 2013-08-16. 
  4. ^ "CANAMEX statistics". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-01-10. Diakses tanggal 2008-01-12. 
  5. ^ Illia, Tony; Cho, Aileen (7 December 2009). "Buffeted by High Winds and Setbacks, a Bypass Is Making History Near Hoover Dam". Engineering News-Record. New York: The McGraw-Hill Companies. 263 (18): 18. ISSN 0891-9526. Diarsipkan dari versi asli tanggal 6 December 2009. (The crossing) is scheduled to open in November 2010.