Kapal perang Jepang Kaiyō Maru

Kaiyō Maru (開陽丸) adalah salah satu kapal perang modern pertama di Jepang, yang dikendalikan layar dan uap.

Kaiyomaru
Sejarah
Nama Kaiyomaru
Dipesan 1863
Pembangun C.Gips and Sons, Dordrecht, Belanda
Pasang lunas Agustus 1863
Diluncurkan 3 November 1865
Mulai berlayar 10 September 1866
Dipensiunkan 1869
Nasib list error: <br /> list (help)
Tenggelam pada 15 November 1868
Diangkat pada 1990
Ciri-ciri umum
Berat benaman 2.590 ton panjang (2.632 t)
Panjang 722 m (2.368 ft 9 in) o/a
Lebar 1.304 m (4.278 ft 3 in)
Daya muat 64 m (210 ft)
Pendorong Mesin uap auksilier berbahan bakar batubara, 400 hp
Tata layar Ship-rigged 3-masted sailboat
Ukuran layar 20.970 m2 (225.700 sq ft)
Kecepatan 10 knot (12 mph; 19 km/h)
Senjata • 18 × 16 cm (6,3 in) guns
• 8 × 30-tembakan bubuk
5 meriam

Pembangunan

sunting
 
Peluncuran Kayō Maru di Dordrecht, 1865

Kapal tersebut dipesan di Belanda pada tahun 1863 oleh Bakufu, pemerintah Shogun, Nederlandsche Handel-Maatschappij berperan sebagai agennya. Kapal tersebut dibangun di pabrik Cornelis Gips and Sons di Dordrecht, Belanda .[1] Pada waktu peluncurannya, kapal tersebut merupakan kapal perang berbahan kayu terbesar yang dibangun oleh sebuah pabrik kapal Belanda.[2]

Pembangunannya dilihat oleh sebuah misi militer Jepang di bawah pimpinan Uchida Masao dan Akamatsu Noriyoshi.[3]

Transportasi

sunting
 
Enomoto Takeaki

Kapal tersebut berlayar pada pejalanannya ke Jepang di bawah komando kapten J.A.E. Dinaux, seorang perwira angkatan laut Belanda, untuk misi tersebut. Kapal tersebut datang ke Jepang pada 26 Maret 1867.

Di dalamnya terdapat Enomoto Takeaki, seorang murid Angkatan Laut Jepang yang dikirim untuk mempelajari ilmu pengetahuan angkatan laut di Belanda selama lima tahun, bersama dengan lima belas murid lainnya.[4] Enomoto Takeaki menjadi wakil laksamana (副総裁) armada Bakufu yang dimodernisasikan ketika ia pulang ke Jepang, dan Kaiyō Maru menjadi kapal benderanya.

Pengangkatan

sunting

Alat tembak dan kandleri kapal dari Kaiyō Maru ditemukan di dasar laut pada 14 Agustus 1968 oleh submarinir Yomiurigo.[5]

Sebuah replika dari Kaiyō Maru dibuat pada 1990. Kapal tersebut sekarang disimpan di dok-dok di Esashi dan menjadi tontonan wisatawan yang memperlihatkan sisa-sisa dari kapal aslinya.

Catatan

sunting
  1. ^ See Scheepswerf van Gips "De Merwede" Anno 1796 te Dordrecht
  2. ^ Bridging the Divide Leonard Blusse, p.183
  3. ^ Otterspeer, W. (1989) Leiden Oriental Connections, Brill, ISBN 90-04-09022-3, p. 367
  4. ^ Seiichi Iwao, in Biographical Dictionary of Japanese History (1978), p. 325, claims that Enomoto commanded the ship. However, in the archives of the Nederlandsche Handel-Maatschappij, nrs. 4997-5003 (now in the Dutch National Archives) the correspondence about the construction of the ship and its maiden voyage, including the contracts with capt. Dinaux and his chief engineer, first mate and ship's surgeon are kept, which contradict this [1][pranala nonaktif permanen]
  5. ^ Araki, S (1985). "Ruins on the ocean floor (Salvaging the Kaiyo Maru)". In: Mitchell, CT (ed). Diving for Science…1985. Proceedings of the Joint American Academy of Underwater Sciences and Confederation Mondiale des Activites Subaquatiques annual scientific diving symposium 31 October - 3 November 1985 La Jolla, California, USA. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-03-06. Diakses tanggal 2012-04-05. 

Referensi

sunting

Pranala luar

sunting