Kapal selam Jerman U-511
U-511 adalah sebuah sebuah U-Boat (kapal selam) Tipe IXC milik Kriegsmarine Nazi Jerman yang beroperasi selama Perang Dunia 2. Ia resmi beroperasi pada tanggal 22 September 1941 di Hamburg, beberapa bulan sebelum dimulainya perang.
 U-511 yang sudah menjadi RO-500 pada tahun 1943.
| |
| Sejarah | |
|---|---|
 Nazi Jerman
| |
| Nama | U-511 |
| Dipesan | 20 Oktober 1939 |
| Pembangun | Deutsche Werft, Hamburg |
| Nomor galangan | 307 |
| Pasang lunas | 21 Februari 1941 |
| Diluncurkan | 22 September 1941 |
| Mulai berlayar | 8 Desember 1941 |
| Nasib | Dijual ke Jepang, 16 September 1943 |
 Kekaisaran Jepang
| |
| Nama | Ro-500 |
| Diperoleh | 16 September 1943 |
| Nasib |
|
| Catatan dinas (Jerman)[1][2] | |
|---|---|
| Bagian dari: |
|
| Komandan: | |
| Operasi: |
|
| Prestasi: | |
Setelah menyelesaikan pelatihannya bersama dengan Armada U-Boat Ke-4 pada Mei 1942, Dia menjadi bahan percobaan untuk menguji penggunaan peluncur roket Wurfkörper 42 (WG-42) pada kapal-kapal U-Boat. Meskipun percobaannya berhasil dilakukan, baik ketika Ia ada di permukaan maupun di dalam air (sekitar 12 meter di bawah permukaan laut), akurasi yang ditunjukkan dan efek negatif lainnya yang akan mengganggu performa serta penguasaan U-Boats di bawah air secara keseluruhan, maka WG-42 batal diimplementasikan padanya.[1]
U-511 dimasukkan kedalam Armada U-boat ke-10 pada 1 September 1943. Setelah masuk ke armada tersebut, Ia sempat melakukan empat kali patroli, dua kali saat dikomando oleh Kptlt. Steinhoff, dan dua kali saat dikomandoi Kptlt. Fritz Schneewind. Dari keempat patroli tersebut, ia sudah menenggelamkan lima kapal senilai 41,373 ton bruto terdaftar (GRT) dan merusak satu kapal senilai 8,773 GRT.[1]
Nantinya, U-511 ditransfer ke Kekaisaran Jepang pada 16 September 1943 dan melayani Kekaisaran Jepang sebagai kapal selam Ro-500 sampai bulan Agustus 1945 dia diserahkan kepada Sekutu.[1]
Desain
suntingKapal selam Tipe IXC berukuran sedikit lebih besar dibanding Tipe IXB. U-511 memiliki berat benaman1.120 ton (1.100 ton panjang) ketika berada di permukaan air dan 1.232 ton (1.213 ton panjang) ketika menyelam.[3]
Patroli
suntingPatroli pertama
suntingPatroli pertamanya yang dimulai pada 16 Juli 1942 merupakan perjalanan 76 hari dari Kiel menuju ke Laut Karibia, dimana U-511 menyerang rombongan kapal tanker milik Inggris,[4] Belanda[5] dan Amerika[6] di perairan yang berjarak 220 km arah tenggara dari Teluk Guantanamo[7] dan akhirnya kembali ke Lorient, Prancis. Saat Ia kembali, Lorient sudah berada dalam genggaman Nazi dan otomatis menjadi pelabuhan markasnya.[2]
Patroli kedua
suntingPatroli keduanya pada 24 Oktober 1942, U-511 berangkat dari Lorient dan bertugas untuk menyusuri Afrika Barat. Namun Ia menghabiskan waktunya tanpa terlibat pertempuran apapun. Ia pun kembali tanggal 28 November, yang merupakan perjalanan pulang-pergi dalam 36 hari.[8]
Patroli ketiga
suntingPatroli ketiganya pada 31 Desember 1942 U-511 diperintahkan untuk berjaga di antara tiga wilayah, yakni: Spanyol, Kepulauan Kanaria, dan Azores.[9] Di sana ia hanya berhasil menemukan dan menenggelamkan satu kapal pedagang yang membawa minyak sawit dan karet yang berlayar dari Lagos menuju Liverpool.[10] Setelah 68 hari berlayar di bawah laut, Ia kembali ke Lorient pada 8 Maret 1943.[2]
Patroli keempat
suntingPatroli keempat sekaligus terakhirnya sebagai U-511 dimulai pada tanggal 10 Mei 1943, dimana Ia menjadi bagian dari program pertukaran teknologi antara Nazi Jerman dan Kekaisaran Jepang yang sudah berlangsung lama diantara kedua negara tersebut. Kisah perjalanannya ini cukup terkenal dengan beberapa kejadian yang dialaminya. Ia membawa serta juga Diplomat Jerman untuk Tokyo, Atase Militer Kemaritiman Berlin, dan para ilmuwan serta insinyur Jerman ke negeri matahari terbit itu.[11]
Menuju Jepang
suntingU-511 juga harus memutari Tanjung Harapan di Afrika Selatan sejauh 500 mil, dan juga menyeberangi Samudra Hindia.[11] Di tengah perjalanan, Ia juga menenggelamkan dua kapal di perairan tersebut, yakni Kapal Liberty Amerika "Sebastian Cermeno" (27 Juni 1943) dan "Samuel Heintzelman" (9 Juli 1943). Pada tanggal 15 Juli 1943, Ia berpapasan dengan Hatsutaka di Pelabuhan Penang dan kembali memastikan berapa jauh jarak tempuh yang harus dilaluinya lagi dengan menggunakan jalur Selat Malaka.[12]
Pada bulan Juli 1943, terjadi pertempuran kecil akibat kesalahpahaman dari pihak Jepang di wilayah Laut China Selatan. Mereka tidak mengenali bentuk kapal selam yang mendekati mereka, sehingga mereka menyangka bahwa U-511 adalah musuh.[12] Sementara itu, U-511 yang mengenali mereka sebagai teman, harus terus menerus meyakinkan mereka agar tidak menyerangnya lagi dengan berbagai cara, seperti mengedip-ngedipkan lampu suarnya atau mengibarkan bendera semapur. Setelahnya pun, U-511 diinterogasi dan juga mengalami kesulitan karena kedua belah pihak sama-sama tidak terlalu bisa bahasa Jerman maupun Jepang satu sama lain. Dan akhirnya, pihak Jepang dapat diyakinkan setelah U-511 menyebutkan identitasnya sebagai "Satsuki No.1".[12]
Nasib
suntingSetelah melalui perjalanan yang panjang selama kurang lebih 3 bulan di bawah laut, akhirnya U-511 sampai di Pangkalan Kure, Jepang pada tanggal 7 Agustus 1943.[2] Kemudian namanya berubah menjadi RO-500 pada tanggal 16 September 1943.[1] Keseharian RO-500 di Jepang bisa dikatakan tidak terlalu agresif. Itu dikarenakan Ia banyak menghabiskan waktunya dalam berbagai latihan anti-kapal selam dengan sesama kapal selam dan juga dengan beberapa kapal perusak. Oleh karenanya, Ia dapat bertahan hidup sampai Perang Dunia 2 usai. RO-500 diserahkan kepada Sekutu sebagai tanda damai Kekaisaran Jepang. Namun, RO-500 akhirnya dijadikan sebagai sasaran target latihan di Teluk Maizuru pada tanggal 30 April 1946.[12]
Catatan hasil penyerangan
sunting| Tanggal | Nama kapal | Milik Negara | Tonase
(GRT) |
Nasib |
|---|---|---|---|---|
| 27 Agustus 1942 | Esso Aruba |  Amerika Serikat
|
8.773 | Rusak |
| 27 Agustus 1942 | Rotterdam |  Kerajaan Belanda
|
8.968 | Tenggelam |
| 27 Agustus 1942 | San Fabian |  Britania Raya
|
13.031 | Tenggelam |
| 17 Januari 1943 | William Wilberforce | Britania Raya
|
5.004 | Tenggelam |
| 27 Juni 1943 | Sebastin Cermeno | Amerika Serikat
|
7.194 | Tenggelam |
| 9 Juli 1943 | Samuel Heintzelman | Amerika Serikat
|
7.176 | Tenggelam |
Catatan kaki
sunting- ^ a b c d e Helgason, Guðmundur. "The Type IXC boat U-511". German U-boats of WWII - uboat.net. Diakses tanggal 1 Februari 2010.
- ^ a b c d Helgason, Guðmundur. "War Patrols by German U-boat U-511". German U-boats of WWII - uboat.net. Diakses tanggal 1 Februari 2010.
- ^ Gröner 1991, hlm. 68.
- ^ Helgason, Guðmundur. "San Fabian (Steam tanker)". German U-boats of WWII - uboat.net. Diakses tanggal 1 Februari 2010.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Rotterdam (Motor tanker)". German U-boats of WWII - uboat.net. Diakses tanggal 1 Februari 2010.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Esso Aruba (Steam tanker)". German U-boats of WWII - uboat.net. Diakses tanggal 1 Februari 2010.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patroli U-boat U-511 dari 16 Juli 1942 sampai 29 September 1942". German U-boats of WWII - uboat.net. Diakses tanggal 1 Februari 2010.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patroli U-boat U-511 dari 24 Oktober 1942 sampai 28 November 1942". German U-boats of WWII - uboat.net. Diakses tanggal 1 Februari 2010.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Patroli U-boat U-511 dari 31 Desember 1942 sampai 8 Maret 1943". German U-boats of WWII - uboat.net. Diakses tanggal 1 Februari 2010.
- ^ Helgason, Guðmundur. "William Wilberforce (Motor merchant)". German U-boats of WWII - uboat.net. Diakses tanggal 1 Februari 2010.
- ^ a b Helgason, Guðmundur. "Patroli U-boat U-511 dari 10 Mei 1943 sampai 7 Agustus 1943". German U-boats of WWII - uboat.net. Diakses tanggal 1 Februari 2010.
- ^ a b c d Combinedfleet.com
Bibliografi
sunting- Bishop, Chris (2006). Kriegsmarine U-Boats, 1939-45. London: Amber Books. ISBN 978-1-904687-96-2.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II : a biographical dictionary. Diterjemahkan oleh Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [German U-boat losses from September 1939 to May 1945]. Der U-Boot-Krieg (dalam bahasa German). IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. 2. Diterjemahkan oleh Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.