Wikipedia

Daftar kapal Cunard Line

artikel daftar Wikimedia

Berikut adalah daftar kapal yang dioperasikan oleh Cunard Line.

Armada

sunting

Armada Cunard, semuanya dibangun untuk Cunard kecuali dinyatakan lain, terdiri dari kapal-kapal berikut berdasarkan urutan perolehannya:[1]

1840–1850

sunting

Semua kapal pada periode ini memiliki lambung kayu dan roda dayung.

Kapal Dibuat Dalam layanan untuk Cunard Tipe GRT Catatan Foto
Unicorn 1836 1840–1845 Ekspres 650 Kapal uap pesisir yang dibeli untuk layanan Montreal, dijual tahun 1846  
Britannia 1840 1840–1849 Ekspres 1,150 Pemegang rekor arah timur, dijual ke Angkatan Laut Jerman Utara tahun 1849  
Acadia 1840 1840–1849 Ekspres 1,150 Dijual ke Angkatan Laut Jerman Utara tahun 1849
Caledonia 1840 1840–1850 Ekspres 1,138[2] Dijual ke Angkatan Laut Spanyol tahun 1850
Columbia 1841 1840–1843 Ekspres 1,150 Blue Riband, hancur pada tahun 1843 tanpa menimbulkan korban jiwa  
Hibernia 1843 1843–1850 Ekspres 1,422[2] Pemegang rekor arah timur, Dijual ke Angkatan Laut Spanyol tahun 1850  
Cambria 1845 1844–1860 Expres 1,423[2] Blue Riband, dijual kepada pemilik Italia tahun 1860
Margaret 1839 1842–1872 Ekspres 750 Dibeli dari G & J Burns. Dijual pada tahun 1856 untuk digunakan sebagai kapal pengangkut batu bara.
America 1848 1848–1866 Ekspres 1,826[2] Blue Riband, dijual tahun 1863 dan diubah menjadi layar, dibongkar tahun 1875  
Niagara 1848 1848–1866 Ekspres 1,824[2] Dijual tahun 1866 dan diubah menjadi layar, hancur tahun 1875
Satellite 1848 1848–1902 Tender 175 Dibongkar tahun 1902  
Europa 1848 1848–1866 Ekspres 1,834[2] Blue Riband, dijual tahun 1867  
Canada 1848 1848–1867 Ekspres 1,831[2] Pemegang rekor arah timur, dijual tahun 1866 dan diubah menjadi layar, dibongkar tahun 1883  
Asia 1850 1850–1867 Ekspres 2,250 Blue Riband, dijual tahun 1868, dibongkar tahun 1883  
Africa 1850 1850–1868 Ekspres 2,250 Dijual tahun 1868

1850–1869

sunting

Hanya Arabia yang memiliki lambung kayu dan hanya Arabia, Persia, Shamrock, Jackal dan Scotia yang memiliki roda dayung.

Kapal Dibuat Dalam layanan untuk Cunard Tipe GRT Catatan Foto
Shamrock 1847 1851–1854 Menengah 714 Dijual tahun 1854
Arabia 1852 1852–1864 Ekspres 2,400 Dijual tahun 1864 dan diubah menjadi layar, tenggelam tahun 1868[3]  
Andes 1852 1852–1859 Menengah 1,400 Dijual ke Pemerintah Spanyol tahun 1859
Alps 1852 1852–1859 Menengah 1,400 Dijual ke Pemerintah Spanyol tahun 1859
Karnak 1853 1853–1862 Menengah 1,116 Hancur tahun 1862
Melita 1853 1853–1861 Menengah 1,254 Dijual tahun 1855
Jackal 1853 1853–1893 Tender 180 Dibongkar tahun 1893.  
Delta 1853 1854–1899 Menengah 645 Dijual[4]
Curlew 1853 1853–1856 Menengah 523 Hancur tahun 1856
Jura 1854 1854–1861 Menengah 2,200 Dijual ke Allan Line tahun 1860, hancur di lepas pantai Liverpool tahun 1864[3]
Etna 1855 1855–1860 Menengah 2,200 Dijual ke Inman Line tahun 1860, dibongkar tahun 1896[3]
Emeu 1854 1854-1858 Menengah 1,538 Dibeli dari Australasian Pacific Mail tahun 1855. Disewakan tahun 1857 kepada European & Australasian Pacific Mail, kemudian dijual kepada P&O tahun 1858. Transportasi pasukan dalam Perang Krimea.
Persia 1856 1856–1868 Expres 3,300 Blue Riband, ditarik dari layanan tahun 1868 dan dibongkar tahun 1872  
Stromboli 1856 1859–1878 Menengah 734 Hancur tahun 1878
Italian 1855 1855–1864 Menengah 784 Dijual tahun 1864
Lebanon 1854 1855–1859 Menengah 1,000 Dijual tahun 1870
Palestine 1858 1858–1870 Menengah 1,000 Dijual tahun 1870
Australasian

Calabria 		1857 1859–1876 Menengah 2,700 Dibangun untuk pemilik lain, dijual tahun 1876, dibongkar tahun 1898[3]
Atlas 1860 1860–1896 Menengah 2,393 Diperpanjang dan diubah mesinnya tahun 1873, dibatalkan tahun 1896[3]
Damascus 1860 1856-1860 Menengah 1,213 Dijual tahun 1881
Kedar 1860 1860–1897 Menengah 1,783 Dijual tahun 1897
Balbec 1852 1853–1884 Menengah 1,783 Dibongkar tahun 1884
Marathon 1860 1860–1898 Menengah 2,403 Dibongkar tahun 1898
Morocco 1861 1861–1896 Menengah 1,855 Dibongkar tahun 1896
China 1862 1862–1880 Menengah 2,638 Dijual ke Pemerintah Spanyol tahun 1880
British Queen 1849 1852–1898 Menengah 772 Dibongkar tahun 1898
Scotia 1862 1862–1878 Ekspres 3,850 Blue Riband, Kapal uap kincir terakhir Cunard, dijual tahun 1878 dan diubah menjadi penyebar kabel. Hancur tahun 1904[3]  
Hecla 1863 1860–1881 Menengah 1,785 Dijual tahun 1881  
Alpha 1863 1863–1869 Menengah 653 Dijual tahun 1869
Sidon 1863 1861–1885 Menengah 1,872 Hancur tahun 1885
Corscia 1863 1863–1867 Menengah 1,134 Dijual tahun 1868
Olympus 1863 1860–1881 Menengah 1,794 Dijual tahun 1881
Tripoli 1863 1863–1872 Menengah 2,057 Hancur di Tuskar Rock, Wexford tahun 1872
Cuba 1864 1864–1876 Ekspres 2,700 Dijual tahun 1876 dan diubah menjadi layar, hancur tahun 1887[3]
Aleppo 1865 1865–1909 Menengah 2,056 Dibongkar tahun 1909[3]  
Java 1865 1865–1877 Ekspres 2,700 Dijual tahun 1878 ke Red Star Line, dan berganti nama menjadi Zeeland, hilang di laut tahun 1895[3]  
Palmyra 1866 1866–1896 Menengah 2,044 Dibongkar tahun 1896
Malta 1866 1865–1889 Menengah 2,132 Hancur tahun 1899
Russia 1867 1867–1879 Ekspres 2,950 Dijual ke Red Star Line tahun 1880 dan berganti nama menjadi Waesland. Dijual kembali dan berganti nama menjadi Philadelphia, tenggelam akibat sebuah tabrakan tahun 1902[3]  
Siberia 1867 1867–1880 Menengah 2,550 Dijual ke pemilik Spanyol 1880, berganti nama menjadi Manila, hancur tahun 1882[3]
Samaria 1868 1868–1902 Menengah 2,550 Dijual tahun 1892

1869–1901

sunting
Kapal Dibuat Dalam layanan untuk Cunard Tipe GRT Catatan Foto
Batavia 1870 1870–1888 Menengah 2,550 Diperdagangkan untuk Oregon 1884, dibongkar tahun 1924  
Abyssinia 1870 1870–1880 Ekspres 3,250 Dijual ke Guion Line tahun 1880, hancur akibat kebakaran di laut tahun 1891[3]  
Algeria 1870 1870–1881 Ekspres 3,250 Dijual ke Red Star Line tahun 1881, dibongkar tahun 1903[3]
Parthia 1870 1870–1884 Menengah 3,150 Diperdagangkan untuk Oregon 1884, dibongkar tahun 1956  
Beta 1873 1874–1888 Menengah 1,070 Dijual tahun 1889
Bothnia 1874 1874–1899 Ekspres 4,550 Dijual tahun 1896, dibongkar tahun 1899  
Saragossa 1874 1874–1909 Menengah 2,263 Dijual tahun 1880, dibongkar tahun 1909
Nantes 1874 1873–1888 Menengah 1,473 Tenggelam tahun 1888[5]
Brest 1874 1874–1879 Menengah 1,472 Hancur tahun 1879
Cherbourg 1875 1875–1909 Menengah 1,614 Dibongkar 1909
Scythia 1875 1875–1899 Ekspress 4,550 Dijual untuk dibongkar tahun 1898[3]  
Gallia 1879 1879–1897 Ekspress 4,550 Dijual ke Beaver Line tahun 1897, dibongkar tahun 1900[3]  
Otter 1880 1880–1920 Tender 287 Dijual tahun 1920.  
Catalonia 1881 1881–1901 Menengah 4,850 Diminta untuk digunakan dalam Perang Boer Kedua, dibatalkan tahun 1901  
Cephalonia 1882 1882–1900 Menengah 5,500 Dijual ke Angkatan Laut Rusia tahun 1900, tenggelam di Port Arthur tahun 1904[3] selama Perang Rusia–Jepang  
Pavonia 1882 1882–1900 Menengah 5,500 Dijual dan dibongkar tahun 1900[3]
Servia 1881 1881–1902 Ekspres 7,400 Kapal Cunard pertama dengan lambung baja dan lampu listrik, dibongkar tahun 1902  
Aurania 1883 1883–1905 Ekspres 7,250 Dijual dan dibongkar tahun 1905[3]  
Oregon 1883 1884–1886 Ekspres 7,400 Blue Riband, dibuat untuk Guion Line, dibeli oleh Cunard tahun 1884, tenggelam tahun 1886 tanpa korban jiwa  
Umbria 1884 1884–1910 Ekspres 7,700 Blue Riband, bersama Etruria salah satu dari dua kapal Cunard yang membawa layar, dibongkar tahun 1910[3]  
Etruria 1884 1885–1909 Ekspres 7,700 Blue Riband, bersama Umbria salah satu dari dua kapal Cunard yang membawa layar, dibongkar tahun 1910[3]  
Skirmisher 1884 1884–1945 Tender 612 Dibongkar tahun 1947  
Campania 1893 1893–1914 Ekspres 12,900 Blue Riband, dijual ke Angkatan Laut Inggris tahun 1914 dan dikonversi menjadi kapal induk HMS Campania, tenggelam tahun 1918[3]  
Lucania 1893 1893–1909 Ekspres 12,900 Blue Riband, dibongkar setelah kebakaran tahun 1909  
Sylvania 1895 1895–1910 Kapal kargo 5,598 Dijual tahun 1910
Carinthia 1895 1895–1900 Kapal kargo 5,598 Digunakan sebagai kapal transportasi pasukan dalam Perang Boer Kedua. Hancur di lepas pantai Haiti tahun 1900
Pavia 1897 1897–1928 Kapal kargo 2,945 Dibongkar tahun 1928
Tyria 1897 1897–1928 Kapal kargo 2,936 Dijual tahun 1928
Cypria 1898 1898–1928 Kapal kargo 2,396 Dibongkar tahun 1928
Veria 1899 1899–1915 Kapal kargo 3,229 Tenggelam akibat serangan torpedo tahun 1915
Ultonia 1899 1898–1917 Menengah 10,400 Ditenggelamkan oleh SM U-53 tahun 1917  
Ivernia 1900 1900–1917 Menengah 14,250 Ditenggelamkan oleh SM UB-47 tahun 1917  
Saxonia 1900 1900–1925 Menengah 14,250 Dibongkar tahun 1925  

1901–1918

sunting
Kapal Dibuat Dalam layanan untuk Cunard l Tipe GRT Catatan Foto
Brescia 1903 1903–1931 Kapal kargo 3,225 Dibongkar tahun 1931.  
Carpathia 1903 1903–1918 Menengah 13,600 Menyelamatkan para korban selamat dari Titanic, kemudian ditenggelamkan oleh SM U-55 tahun 1918.  
Slavonia 1903 1903–1909 Menengah 10,606 Hancur tahun 1909.  
Pannonia 1903 1903–1914 Menengah 9,851 Disewa oleh Anchor Line tahun 1914 untuk 4 perjalanan, dibongkar tahun 1922.  
Caronia 1905 1905–1932 Menengah 19,650 Dibongkar tahun 1932.  
Carmania 1905 1905–1932 Menengah 19,650 Dibongkar tahun 1932.  
Lusitania 1907 1907–1915 Ekspres 31,550 Blue Riband, ditenggelamkan oleh U-20 tahun 1915.  
Mauretania 1907 1907–1934 Ekspress 31,938 Blue Riband, dibongkar tahun 1935.  
Lycia 1896 1909–1917 Kapal kargo 2,715 Ditangkap oleh SM UC-65 dan tenggelam oleh bom tahun 1917
Phrygia 1900 1909–1928 Kapal kargo 3,352 Dijual tahun 1928 dan dibongkar tahun 1933.  
Thracia 1895 1909–1917 Kapal kargo 2,891 Ditenggelamkan oleh SM UC-69 tahun 1917  
Franconia 1911 1911–1916 Menengah 18,100 Ditenggelamkan oleh SM UB-47 tahun 1916  
Albania 1900 1911–1912 Menengah 7,650 Dibuat untuk Thompson Line, dibeli oleh Cunard tahun 1911, dijual ke Bank Line tahun 1912, dibongkar tahun 1930[3]  
Ausonia 1909 1911–1918 Menengah 7,907 Eks-Tortona dibuat untuk Thompson Line, dibeli oleh Cunard tahun 1911, ditenggelamkan oleh SM U-62 pada 30 Mei 1918.  
Ascania 1911 1911–1918 Menengah 9,100 Hancur tahun 1918  
Caria 1900 1911–1915 Kapal kargo 3,023 Ditenggelamkan oleh U boat tahun 1915
Laconia 1912 1912–1917 Menengah 18,100 Ditenggelamkan oleh SM U-50 tahun 1917  
Andania 1913 1913–1918 Menengah 13,400 Ditenggelamkan oleh SM U-46 tahun 1918  
Alaunia 1913 1913–1916 Menengah 13,400 Tenggelam karena ranjau tahun 1916  
Aquitania 1914 1914–1950 Ekspres 45,647 Beroperasi di kedua perang dunia, kapal Cunard yang beroperasi paling lama hinggaScythia tahun 1956, dibongkar tahun 1950  
Transylvania 1914 1914–1917 Menengah 14,348 Ditenggelamkan oleh U-63 tahun 1917  
Orduna 1914 1914–1921 Menengah 15,700 Dibuat untuk PSN Co, diakuisisi oleh Cunard tahun 1914, dikembalikan ke PSN tahun 1921, dibongkar tahun 1951  
Volodia 1913 1915–1917 Kapal kargo 5,689 Ditenggelamkan oleh SM U-93 tahun 1917
Vandalia 1912 1915–1918 Kapal kargo 7,334 Ditenggelamkan oleh U boat tahun 1918  
Vinovia 1906 1915–1917 Kapal kargo 7,046 Ditenggelamkan oleh U boat tahun 1917
Valeria 1913 1915-1918 Kapal kargo 5.865 Terbakar tahun 1918, tidak ada korban jiwa tetapi kapal hilang total.
Aurania 1916 1916–1918 Menengah 13,400 Ditenggelamkan oleh SM UB-67 tahun 1918  
Valacia 1916 1916–1931 Kapal kargo 6,526 Dijual tahun 1931 kemudian ditenggelamkan oleh U-103 tahun 1941.  
Royal George 1907 1916–1920 Menengah 11,142 Eks-Heliopolis beroperasi di rute Liverpool ke New York. Dibongkar tahun 1922.  
Justicia 1917 Never operated Menengah 32,120 Diakuisisi dari Holland America Line tetapi tidak pernah beroperasi untuk Cunard karena kekurangan awak, dan diserahkan ke White Star Line.  
Feltria 1891 1916–1917 Menengah 2,254 Ditenggelamkan oleh UC-48 tahun 1917.  
Flavia 1902 1916–1918 Menengah 9,285 Ditenggelamkan oleh U-107 tahun 1918.  
Folia 1907 1916–1917 Menengah 6,560 Ditenggelamkan oleh U-53 tahun 1917.  

1918–1934

sunting
Kapal Dibuat Dalam layanan untuk Cunard Tipe GRT Catatan Foto
Virgilia 1918 1919–1925 Kapal kargo 5,697 Dijual tahun 1925.  
Vindelia 1918 1919-1919 Kapal kargo 4,430 Dijual ke Anchor Line tahun 1919.
Verentia 1918 1919-1919 Kapal kargo 4,430 Dijual ke Anchor Line tahun 1919.
Vitellia 1918 1919–1926 Kapal kargo 5,185 Dijual tahun 1926.
Vardulia 1917 1919–1926 Kapal kargo 5,691 Dijual tahun 1929 kemudian tenggelam tahun 1935.  
Verbania 1918 1919–1926 Kapal kargo 5,021 Dijual tahun 1926.
Vennonia 1918 1919–1923 Kapal kargo 4,430 Dijual tahun 1923.
Vasconia 1918 1919–1927 Kapal kargo 5,680 Dijual ke Jepang tahun 1927.
Venusia 1918 1919–1926 Kapal kargo 5,223 Dijual tahun 1923.
Vauban 1912 1919–1922 Menengah 10,660 Disewa dari Lamport & Holt Line untuk enam perjalanan, dibongkar tahun 1932.[3]  
Vestris 1912 1919–1922 Menengah 10,494 Disewa dari Lamport & Holt Line untuk enam perjalanan, hancur tahun 1928.  
Vasari (1908) 1908 1919–1921 Intermediate 8,401 Disewa dari Lamport & Holt Line untuk tujuh perjalanan  
Vellavia 1918 1919–1925 Kapal kargo 5,272 Dijual tahun 1925.  
Albania 1920 1920–1930 Menengah 12,750 Dijual ke Libera Triestina tahun 1930 dan berganti nama menjadi California, ditenggelamkan oleh Swordfish Armada Angkatan Udara[3]  
Satellite 1896 1920–1924 Tender 333 Dibongkar tahun 1924.  
Berengaria 1913 1921–1938 Ekspres 52,117 Dibuat untuk Hapag sebagai Imperator, dibeli oleh Cunard tahun 1921, dijual untuk dibongkar tahun 1938  
Scythia 1921 1921–1958 Menengah 19,700 Kapal terlama yang beroperasi hingga QE2 pada tahun 2005, dibongkar tahun 1958  
Cameronia 1921 1921–1924 Menengah 16,365 Disewa dari Anchor Line  
Emperor Of India 1914 1921-1921 Menengah 11,430 Disewa dari P&O untuk satu perjalanan.  
Empress Of India 1907 1921-1921 Menengah 16,992 Disewa dari Canadian and Pacific line untuk dua perjalanan.  
Andania 1921 1921–1940 Menengah 13,900 Ditenggelamkan oleh UA tahun 1940.  
Samaria 1922 1922–1955 Menengah 19,700 Dibongkar tahun 1955  
Vandyck 1921 1922–1922 Menengah 13,234 Disewa dari Lamport & Holt Line untuk 1 perjalanan
Laconia 1922 1922–1942 Menengah 19,700 Ditenggelamkan oleh U-156 tahun 1942  
Saturnia 1910 1922–1924 Kapal kargo 8,611 Disewa dari Donaldson Line  
Antonia 1922 1922–1942 Menengah 13,900 Dijual ke Angkatan Laut tahun 1942, dibongkar tahun 1948[3]  
Ausonia 1922 1922–1942 Menengah 13,900 Dijual ke Angkatan Laut tahun 1942, dibongkar tahun 1965[3]  
Lancastria 1922 1922–1940 Menengah 16,250 Dibuat sebagaiTyrrhenia, tenggelam akibat pemboman tahun 1940  
Athenia 1923 1923–1935 Menengah 13,465 Dipindahkan ke Anchor Donaldson, ditenggelamkan oleh U-30 tahun 1939[3]  
Lotharingia 1923 1923–1933 Tender 1,256 Dijual tahun 1933  
Alsatia 1923 1923–1933 Tender 1,310 Dijual tahun 1933  
Franconia 1923 1923–1956 Menengah 20,200 Dibongkar tahun 1956  
Aurania 1924 1924–1942 Menengah 14,000 Dijual ke Angkatan Laut tahun 1942, dibongkar tahun 1961[3]  
Cassandra 1924 1924–1929 Kapal kargo 8,135 Disewa dari Donaldson Line, dijual tahun 1929, dibongkar tahun 1934[3]
Carinthia 1925 1925–1940 Kapal samudra 20,200 Ditenggelamkan oleh U-46 tahun 1940  
Letitia 1925 1925–1935 Menengah 13,475 Dipindahkan ke Anchor Donaldson tahun 1935  
Ascania 1925 1925–1956 Menengah 14,000 Dibongkar tahun 1956  
Alaunia 1925 1925–1944 Menengah 14,000 Dijual ke Angkatan Laut tahun 1944, dibongkar tahun 1957.  
Tuscania 1921 1926–1931 Menengah 16,991 Disewa dari Anchor Line.  
Bantria 1928 1928-1954 Kapal kargo 2,402 Dijual ke Costa Line tahun 1954 dan berganti nama menjadi Giorgina Celli.  
Bactria 1928 1928–1954 Kapal kargo 2,407 Dijual ke Kosta Rika tahun 1954 dan berganti nama menjadi Theo.
Bothnia 1928 1928–1955 Kapal kargo 2,402 Dijual ke Panama tahun 1955 dan berganti nama menjadi Emily.  
Bosnia 1928 1928–1939 Kapal kargo 2,402 Ditenggelamkan oleh U-47 tahun 1939.  

1934–1949

sunting
Artikel utama: Cunard-White Star Line

Lihat juga: Olympic, Homeric, Majestic, Doric, dan Laurentic dari White Star Line.

Kapal l Dibuat Dalam layanan untuk Cunard Tipe GRT Catatan Foto
Queen Mary 1936 1936–1967 Ekspres 80,774

(1936)

81,237

(1947) 		Kapal transportasi pasukan PDII tahun 1940–1945; Blue Riband, dijual tahun 1967, sekarang menjadi kapal hotel yang tidak bergerak  
Mauretania 1939 1939–1965 Ekspres 35,738 Kapal transportasi pasukan PDII tahun 1940–1945; dibongkar tahun 1966  
Queen Elizabeth 1940 1946–1968 Ekspres 83,673 Kapal transportasi pasukan PDII tahun 1940–1945, dijual ke The Queen Corporation tahun 1968, berganti nama menjadi Elizabeth; dilelang ke Tung Chao Yung tahun 1970, diubah menjadi universitas terapung, berganti nama menjadi Seawise University, hancur terbakar tahun 1972; sebagian dibongkar tahun 1974–1975  
Valacia 1943 1946–1950 Kapal kargo 7,052 Dijual ke Bristol city line tahun 1950  
Vasconia 1944 1946–1950 Kapal kargo 7,058 Dijual ke Blue star line tahun 1950
Media 1947 1947–1961 Kapal kargo-penumpang 13,350 Dijual ke Cogedar Line tahun 1961, diubah menjadi sebuah kapal samudra, berganti nama menjadi Flavia; dijual ke Virtue Shipping Company tahun 1969, berganti nama menjadi Flavian; dijual ke Panama, berganti nama menjadi Lavia tahun 1982, terbakar dan tenggelam tahun 1989 di Pelabuhan Hong Kong saat reparasi dan dibongkar di Taiwan[3]  
Asia 1947 1947–1963 Kapal kargo 8,723 Dijual ke Taiwan tahun 1963 dan berganti nama menjadiShirley
Brescia 1945 1947–1966 Kapal kargo 3,834 Eks-Hickory Isle dibeli dari MOWT tahun 1947 dijual ke Panama tahun 1966 dan berganti nama menjadiTimber One  
Parthia 1947 1947–1961 Kapal kargo-penumpang 13,350 Dijual ke P&O tahun 1961, berganti nama menjadi Remuera; dipindahkan ke Perusahaan Kapal Uap Timur dan Australia P&O tahun 1964, diubah menjadi sebuah kapal pesiar, berganti nama menjadi Aramac; dibongkar di Taiwan tahun 1970[3]  
Vardulia 1944 1947-1968 Kapal kargo 7,176 Dibongkar tahun 1968
Britannic 1930 1949–1960 Menengah 26,943

(1930)

27,666

(1947)

Dibuat untuk White Star Line, dibongkar tahun 1960  
Georgic 1931 1949–1956 Menengah 27,759 Dibuat untuk White Star Line, dibongkar tahun 1956  
Caronia 1949 1949–1968 Kapal pesiar 34,183 Dijual ke Star Shipping tahun 1968, berganti nama menjadi Columbia; berganti nama menjadi Caribia tahun 1969; hancur tahun 1974 di Pelabuhan Apra, Guam dan hancur saat ditarik ke Taiwan untuk dibongkar  

1949–1968

sunting
Kapal Dibuat Dalam layanan untuk Cunard Tipe GRT Catatan Foto
Assyria 1950 1950–1963 Kapal kargo 8663 Dijual ke Yunani sebagai Laertis
Alsatia 1948 1951–1963 Kapal kargo 7226 Tahun1951 eks-Silverplane dibeli dari Silver Line, tahun 1963 dijual ke Taiwan, berganti nama menjadi Union Freedom  
Andria 1948 1951–1963 Kapal kargo 7228 Tahu 1951 eks-Silverbriar dibeli dari Silver Line, tahun 1963 dijual ke Taiwan, berganti nama menjadi Union Faith. tenggelam pada 6 April 1969 setelah sebuah tabrakan dan kebakaran.
Pavia 1953 1953–1965 Kapal kargo 3,411 Dijual ke Yunani sebagai Toula N tahun 1965
Lycia 1954 1954–1965 Kapal kargo 3,543 Melayani dalam perdagangan Great Lakes tahun 1964. Dijual ke Yunani setahun kemudian dan berganti nama menjadi Flora N
Saxonia



Carmania 		1954 1954–1962

1962–1973 		Layanan Kanada

Kapal pesiar 		21,637

21,370 		Diubah menjadi kapal pesiar tahun 1962, berganti nama menjadi Carmania; dijual ke Black Sea Shipping Company, Uni Soviet tahun 1973, berganti nama menjadiLeonid Sobinov, dibongkar tahun 1999  
Phrygia 1955 1955–1965 Kapal kargo 3,534 Beroperasi untuk rute Great Lakes Cunard tahun 1964. Dijual ke Panama dan berganti nama menjadi Dimitris N
Ivernia

Franconia 		1955 1955–1963

1963–1973 		Layanan Kanada

Kapal pesiar 		21,800 Diubah menjadi kapal pesiar tahun 1963, berganti nama menjadi Franconia; dijual ke Far Eastern Shipping Company, Uni Soviet tahun 1973, berganti nama menjadi Fedor Shalypin; dipindahkan ke Black Sea Shipping Company tahun 1980; dipindahkan ke Odessa Cruise Company tahun 1992; dibongkar tahun 2004[3]  
Carinthia 1956 1956–1968 Layanan Kanada 21,800 Dijual ke Sitmar Line tahun 1968, diubah menjadi kapal pesiar penuh waktu, berganti nama menjadi Fairsea; dipindahkan ke Princess Cruises, berganti nama menjadi Fair Princess tahun 1988 saat Sitmar dijual ke P&O; dipindahkan ke P&O Cruises Australia tahun 1996; dijual ke China Sea Cruises tahun 2000, berganti nama menjadi China Sea Discovery; dibongkar tahun 2005 atau 2006  
Sylvania 1957 1957–1968 Layanan Kanada 21,800 Dijual ke Sitmar Line tahun 1968, berganti nama menjadi Fairwind, berganti

nama menjadi Sitmar Fairland tahu 1988; dipindahkan ke Princess Cruises, berganti nama menjadi Dawn Princess; dijual ke V-Ships tahun 1993, berganti nama menjadi Albatros; dijual ke galangan pembongkaran kapal Alang, India, berganti nama menjadi Genoa dan dibongkar tahun 2004

 
Andania 1959 1959–1969 Kapal kargo 7,004 Dijual ke Brocklebank Line tahun 1969
Alaunia 1960 1960–1969 Kapal kargo 7,004 Dijual ke Brocklebank Line tahun 1969
Arabia 1955 1967–1969 Kapal kargo 3,803 Eks-Castilian disewa dari Ellerman Lines
Nordia 1961 1961–1963 Kapal kargo 4,560 Dijual tahun 1963
Media 1963 1963–1971 Kapal kargo 5,586 Dijual tahun 1971 ke Western Australian Coastal Shipping Commission berganti nama menjadi Beroona
Parthia 1963 1963–1971 Kapal kargo 5,586 Dijual tahun 1971 ke Western Australian Coastal Shipping Commission berganti nama menjadi Wambiri
Saxonia 1963 1963–1970 Kapal kargo 5,586 Dijual ke Brocklabank Line berganti nama menjadi Maharonda
Sarmania 1964 1964–1969 Kapal kargo 5,837 Dijual tahun 1969 ke T & J. Harrison, Liverpool berganti nama menjadiScholar
Scythia 1964 1964–1969 Kapal kargo 5,837 Dijual tahun 1969 ke T & J. Harrison, Liverpool berganti nama menjadi Merchant
Ivernia 1964 1964–1970 Kapal kargo 5,586 Dijual tahun 1970 ke Brocklebank Line berganti nama menjadi Manipur
Scotia 1966 1966–1970 Kapal kargo 5,837 Dijual tahun 1970 ke Singapura berganti nama menjadi Neptune Amber

1968–1999

sunting
Kapal Dibuat Dalam layanan untuk Cunard Tipe GRT/GT Catatan Foto
Queen Elizabeth 2 1969 1969–2008 Kapal Samudra 70,327 Dijual tahun 2008, mapal samudra terakhir yang dibangun untuk Cunard sebelum QM2, kapal Cunard yang paling lama beroperasi dalam sejarah; beroperasi sebagai sebuah hotel terapung di Dubai sejak April 2018[6]  
Atlantic Causeway 1969 1970–1986 Kapal peti kemas 14,950 Dibongkar tahun 1986
Atlantic Conveyor 1970 1970–1982 Kapal peti kemas 14,946 Tenggelam di Perang Falkland tahun 1982  
Cunard Adventurer 1971 1971–1977 Kapal pesiar 14,150 Dijual ke Norwegian Cruise Line tahun 1977, berganti nama menjadi Sunward II, berganti nama menjadi Triton tahun 1991; dilelang Tagung 2004 ke Louis Cruises berganti nama menjadi Coral; dijual ke sebuah perusahaan pembongkaran Turki dan kemudian ke galangan pembongkaran kapal Alang, India dan dibongkar tahun 2014  
Cunard Campaigner 1971 1971–1974 Kapal muatan curah 15,498 Dijual ke Great Eastern Shipping Co tahun 1974 dan berganti nama menjadi Jag Shakti. Dibongkar di Alang, India tahun 1997
Cunard Caravel 1971 1971–1974 Kapal muatan curah 15,498 Dijual ke Great Eastern Shipping Co tahun 1974 dan berganti nama Jag Shanti. Dibongkar di Alang, India tahun 1997
Cunard Carronade 1971 1971–1978 Kapal muatan curah 15,498 Dijual ke Olympic Maritime tahun 1978. dan berganti nama menjadi Olympic History.
Cunard Calamanda 1972 1972–1978 Kapal muatan curah 15,498 Dijual tahun 1978 dan berganti nama menjadi Ionian Carrier.
Cunard Ambassador 1972 1972–1974 Kapal pesiar 14,150 Dijual setelah kebakaran tahun 1974 ke C. Clausen, diubah menjadi sebuah kapal pembawa domba Linda Clausen; dijual ke Lembu Shipping Corporation dan berganti nama menjadi Procyon, kebakaran untuk kedua kalinya tahun 1981 di Singapura tapi diperbaiki; dijual ke Qatar Transport and Marine Services; dijual ke pembongkaran kapal Taiwan tahun 1984 setelah kebakaran tahun 1983.  
Cunard Carrier 1973 1973– Kapal muatan curah 15,498 Dijual ke Silverdale Ltd dan berganti nama menjadi Aeneas.
Cunard Cavalier 1973 1973–1978 Kapal muatan curah 15,498 Dijual ke Olympic Maritime tahun 1978 dan berganti nama menjadi Olympic Harmony. Hancur di Pelabuhan Muhammad tahun 1990 dan dibongkar di Alang tahun 1992.
Cunard Chietain 1973 1973– Kapal muatan curah 15,498 Dijual ke Superblue dan berganti nama menjadi Chieftain. Dijual kembali ke Great City Navigation tahun 1981 dan berganti nama menjadi Great City.
Cunard Countess 1975 1976–1996 Kapal pesiar 17,500 Dijual ke Awani Cruise Line tahun 1996, berganti nama menjadi Awani Dream II; dipindahkan ke Royal Olympic Cruises tahun 1998, berganti nama menjadi Olympic Countess; dijual ke Majestic International Cruises tahun 2004, berganti nama menjadi Ocean Countess, disewak ke Louis Cruise Lines sebagai Ruby selama tahun 2007; dipensiunkan tahun 2012; kebakaran tahun 2013 di Chalkis, Yunani saat ditambatkan; dijual ke sebuah galangan pembongkaran kapal Turki dan dibongkar tahun 2014  
Cunard Princess 1975 1977–1995 Kapal pesiar 17,500 Disewakan ke StarLauro Cruises tahun 1995; dijual ke MSC Cruises tahun 1995, berganti nama menjadi Rhapsody; dijual ke Mano Maritime tahun 2009 dan berganti nama menjadi Golden Iris. dibongkar bulan Juli 2022 di Aliaga, Turki.[7]  
Sarmania 1973 1976–1986 Kapal muatan berpendingin 8,557 Eks-Chrysantema, tahun 1976 dibeli dari Paravon Shipping, Glasgow, tahun 1986 dijual ke Yunani berganti nama menjadi Capricorn. Dibongkar di Alang, India tahun 1997
Alastia 1973 1976–1981 Kapal muatan berpendingin 7,722 1972 Eks- Edinburgh Clipper, tahun 1976 dibeli dari Maritime Fruit Carriers Corp., berganti nama menjadi Alsatia, tahun 1981 dijual ke Restis Group berganti nama menjadi America Freezer
Andania 1972 1976–1981 Kapal muatan berpendingin 7,689 Eks-Glasgow Clipper, tahun 1976 dibeli dari Souvertur Shipping, Glasgow berganti nama menjadi Andania, tahun 1981 dijual ke Restis Group berganti nama menjadi Europa Freezer. Dibongkar di Alang, India tahun 1995
Saxonia 1973 1976–1986 Kapal muatan berpendingin 8,547 Eks-Gladiola, tahun 1976 dibeli dari Adelaide Shipping, Glasgow, tahun 1986 dijual ke Tondo Shipping Corp berganti nama menjadi Carina
Andria 1972 1976–1981 Kapal muatan berpendingin 7,722 Eks-Teesside Clipper, tahun 1976 dibeli dari Maritime Island Fruit Reefers Ltd, berganti nama menjadi Andria, tahun 1981 dijual ke Restis Group berganti nama menjadi Australia Freezer
Carmania 1972 1976–1986 Kapal muatan berpendingin 7,323 Eks-Orange, tahun 1976 dibeli dari Chichester Shipping, Glasgow berganti nama menjadi Carmania, tahun 1986 dijual ke Yunani berganti nama menjadi Perseus
Scythia 1972 1976–1986 Kapal muatan berpendingin 8,557 Eks-Iris Queen, tahun 1976 dibeli dari Adelaide Shipping, Glasgow, tahun 1986 dijual ke Yunani berganti nama menjadi Centaurus. Hancur akibat kebakaran tahun 1989
England 1964 1982–1986 Kapal feri 8,116 Tahun 1982 dibeli dari DFDS, 1986 berangkat ke Jeddah sebagai kapal akomodasi berganti nama menjadi America XIII. Tenggelam di Laut Merah dalam perjalanan ke Alang, India untuk dibongkar tahun 1999
Sagafjord 1965 1983–1997 Kapal Samudra 24,500 Dibangun untuk Norwegian America Line; disewakan ke Transocean Tours sebagai Gripsholm selama tahun 1996–1997; dijual ke Saga Cruises tahun 1997 dan berganti nama menjadi Saga Rose; dipensiunkan tahun 2009, dijual ke sebuah galangan pembongkaran dan daur ulang kapal Tiongkok tahun 2011–2012  
Vistafjord
Caronia 		1973 1983–1999

1999–2004 		Kapal pesiar l 24,300 Dibangun untuk Norwegian America Line; beroperasi dibawah Norwegian America Line dari tahun 1973 hingga tahun 1983, dan dibawah Cunard dari tahun 1983 hingga tahun 2004, berganti nama menjadi Caronia tahun 1999; dijual ke Saga Cruises tahun 2004 dan berganti nama menjadi Saga Ruby; dipensiunkan tahun 2014, dijual ke Millennium View Ltd. tahun 2014, berganti nama menjadi Oasia dan direncanakan untuk diubah menjadi sebuah hotel terapung di Myanmar, tapi tidak pernah terjadi; ditarik ke galangan pembongkaran kapal Alang dan dibongkar tahun 2017
 
 
Atlantic Star 1967 1983–1987 Kapal peti kemas 15,055 Dipindahkan dari Holland America Line
Atlantic Conveyor 1985 1985–1996 Kapal peti kemas 58,438 Dipindahkan ke Atlantic Container Line kemudian dijual untuk dibongkar tahun 2017 ke Alang, India  
Sea Goddess I 1984 1986–1998 Kapal pesiar 4,333 Dibangun untuk Sea Goddess Cruises; dipindahkan ke Cunard tahun 1986; dipindahkan ke Seabourn Cruise Line tahun 1998 dan berganti nama menjadi Seabourn Goddess I; dijual ke SeaDream Yacht Club tahun 2001 dan berganti nama menjadi SeaDream I  
Sea Goddess II 1985 1986–1998 Kapal pesiar 4,333 Dibangun untuk Sea Goddess Cruises, dipindahkan ke Cunard tahun 1986; dipindahkan ke Seabourn Cruise Line tahun 1998 dan berganti nama menjadi Seabourn Goddess II; dijual ke SeaDream Yacht Club tahun 2001 dan berganti nama menjadi SeaDream II  
Cunard Crown Monarch 1990 1993–1994 Kapal pesiar 15,271 Dibangun untuk Crown Cruise Line, dipindahkan ke Crown Cruise Line tahun 1994  
Cunard Crown Jewel 1992 1993–1995 Kapal pesiar 19,089 Dibangun untuk Crown Cruise Line, dipindahkan ke Star Cruises tahun 1995  
Cunard Crown Dynasty 1993 1993–1997 Kapal pesiar 19,089 Dibangun untuk Crown Cruise Line, dipindahkan ke Majesty Cruise Line tahun 1997  
Royal Viking Sun 1988 1994–1999 Kapal pesiar 37,850 Dibangun untuk Royal Viking Line, dipindahkan ke Seabourn Cruise Line tahun 1999  

1999–sekarang

sunting
Kapal Dibuat Dalam layanan Tipe Tonase kotor Bendera Catatan Foto
Queen Mary 2 2003 2004–sekarang Kapal samudra 149,215 GT   Bermuda Dalam layanan
 
Queen Victoria 2007 2007–sekarang Kapal pesiar 90,049 GT   Bermuda Dalam layanan
 
Queen Elizabeth 2010 2010–sekarang Kapal pesiar 90,901 GT   Bermuda Dalam layanan
 
Queen Anne[8] 2024 2024-sekarang Kapal pesiar 113,300 GT   Bermuda Dalam layanan  

Lihat juga

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ Gibbs, Charles Robert Vernon (1957). Passenger Liners of the Western Ocean: A Record of Atlantic Steam and Motor Passenger Vessels from 1838 to the Present Day. John De Graff. hlm. 52–92. 
  2. ^ a b c d e f g "Cunard Steamship Fleet, 1849". nshdpi.ca. Diakses tanggal 2023-11-05. 
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af Wills, Elspeth (2010). The Fleet 1840–2010. London: Cunard. ISBN 978-0-9542451-8-4.  Kesalahan pengutipan: Tanda <ref> tidak sah; nama "Fleet" didefinisikan berulang dengan isi berbeda
  4. ^ "Cunard Line". The Ships List. Diakses tanggal 18 August 2020. 
  5. ^ "The Cunard steamship company's ...". The Cornishman (542). 22 November 1888. hlm. 4. 
  6. ^ "Queen Mary 2 Guests to Be First to Board the QE2 Hotel in Dubai". Hotel News Resource. 17 April 2018. Diakses tanggal 20 September 2018. 
  7. ^ Raza, Raghib (July 22, 2022). "Cunard's Princess Beached at Aliaga Ship Breaking Yard to Be Scrapped". Fleetmon. Diakses tanggal July 26, 2022. 
  8. ^ "Cunard Announces New Cruise Ship Queen Anne". cruiseindustrynews. cruiseindustrynews. 8 February 2022. Diakses tanggal 8 February 2022. 

[[Kategori:Sejarah maritim]] [[Kategori:Daftar bertopik transportasi]] [[Kategori:Kapal samudra]] [[Kategori:Kapal]]

Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Daftar_kapal_Cunard_Line&oldid=26649454"