Deutsch: Die Pufferbohle der Mittelpufferkupplungsseite einer Lokomotive der belgischen Reihe 19, die Aufnahme ist vergleichsweise voluminös und aufwändig, sie ist mit den Pufferträgern verschraubt. Diese Kupplungen an den Führerstandsenden der Lokomotiven und Steuerwagen soll das Kuppeln und Trennen von Flügelzügen vereinfachen und beschleunigen. Warum allerdings innerhalb der Zugverbände die Schraubenkupplungen mit Seitenpuffern belassen wurden, bleibt ein Geheimnis der NMBS/SNCB.
Andere große Bahnunternehmen sind in dieser Hinsicht allerdings auch nicht besser.
untuk berbagi – untuk menyalin, mendistribusikan dan memindahkan karya ini
untuk menggubah – untuk mengadaptasi karya ini
Berdasarkan ketentuan berikut:
atribusi – Anda harus mencantumkan atribusi yang sesuai, memberikan pranala ke lisensi, dan memberi tahu bila ada perubahan. Anda dapat melakukannya melalui cara yang Anda inginkan, namun tidak menyatakan bahwa pemberi lisensi mendukung Anda atau penggunaan Anda.
berbagi serupa – Apabila Anda menggubah, mengubah, atau membuat turunan dari materi ini, Anda harus menyebarluaskan kontribusi Anda di bawah lisensi yang sama atau kompatibel dengan lisensi pada materi asli.
Berkas ini mengandung informasi tambahan yang mungkin ditambahkan oleh kamera digital atau pemindai yang digunakan untuk membuat atau mendigitalisasi berkas. Jika berkas ini telah mengalami modifikasi, rincian yang ada mungkin tidak secara penuh merefleksikan informasi dari gambar yang sudah dimodifikasi ini.