Wikipedia

Bandar Udara London Luton

bandar udara di Britania Raya

Bandar Udara London Luton (IATA: LTN, ICAO: EGGW) (sebelumnya bernama Bandar Udara Internasional Luton)[3] merupakan sebuah bandar udara internasional yang terletak di sudut kota Luton, Bedfordshire, England, Britania Raya sekitar 30 mil utara London. Bandar udara ini terletak 2 mil (3 km) dari perempatan 10a motorway M1. Luton merupakan bandar udara terbesar ke-4 yang melayani area London setelah Heathrow, Gatwick dan Stansted dan merupakan salah satu dari loma bandar udara internasional di London termasuk Bandar Udara London City. Berdasarkan United Kingdom AIP,[4] bandar udara ini telah melayani 107,894 pergerakan pesawat dan 9,435,064 penumpang pada tahun 2006.[5]

London Luton Airport
Informasi
JenisPublic
PemilikLuton Borough Council
PengelolaLondon Luton Airport Operations Ltd
MelayaniLondon
LokasiLuton, Bedfordshire
Ketinggian dpl160 mdpl
Situs webwww.london-luton.co.uk
Peta
Lua error in package.lua at line 80: module 'Modul:Location map/data/United Kingdom Bedfordshire' not found.
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan
m kaki
08/26 2,160 7,087 Aspal
Statistik (2011)
Passengers9,513,704
Passenger change 10-11Kenaikan8.9%
Aircraft Movements97,574
Movements change 10-11Kenaikan3.2%
Sources: UK AIP at NATS[1]
Statistics from the UK Civil Aviation Authority[2]

Pada 2005, total penumpang di London Luton meningkat 21% yaitu 9.1 juta penumpang,[6] menjadikan bandar udara ini merupakan yang tersibuk ke-7 di UK dan salah satu bandar udara dengan pertumbuhan tercepat di UK.[7] Pertumbuhannya melambat hingga 3% pada 2006, ketika jumlah penumpang mencapai 9.41 juta. Bandar udara ini melayani sebagai hub bagi easyJet, Monarch Airlines, Thomsonfly, First Choice Airways, Thomas Cook Airlines, Wizz Air, Silverjet dan Ryanair.[8]

Sejarah

sunting

Awal Sejarah

sunting

Sebuah bandar udara dibuka di lokasi tersebut pada 16 Juli 1938 oleh Sekretaris Udara, Kingsley Wood.[3] Selama Perang Dunia II, bandar udara tersebut merupakan basis bagi pesawat tempur Angkatan Udara Kerajaan. Topografi area Luton, terletak dimana lembah Sungai Lea memotong jalurnya di sudut timurlaut Chiltern Hills, telah memengaruhi lokasi bandar udara itu.[butuh rujukan] Bandar udara ini menempati sebuah lokasi di puncak bukit, dengan ketinggian sekitar 40 meter di ujung barat landasan pacu[9][10][1] Diarsipkan 2011-05-24 di Wayback Machine..

Setelah perang, tanah tersebut dikembalikan kepada dewan lokal yang meneruskan aktivitasnya di bandar udara tersebut sebagai bandar udara komersial, yang menyediakan basis untuk operator tur seperti Euravia (sekarang TUI, setelah pertumbuhan Britannia Airways) dan Monarch Airlines.[butuh rujukan] Pada 1972, Bandar Udara Luton menjadi bandar udara paling menguntungkan di UK. Bandar udara ini mengalami kemerosotan serius pada Agustus 1974 ketika operator wisata lokal, Clarksons, yang melakukan penerbangan terjadwal melalui maskapainya, Court Line (juga beroperasi sebagai layanan bus) bangkrut.[3]

 
View across London Luton Airport, taken from the aircraft spotters viewpoint on the south side. A Thomsonfly Boeing 737-300 is lifting off, past the control tower.

1980 dan 1990

sunting

15 tahun berikutnya, bandar udara ini mengalami proses pembangunan ulang, termasuk pembukaan terminal internasional baru pada 1985. Pada 1990, nama bandar udara ini diganti menjadi Bandar Udara London Luton untuk mengimbangi lalu lintas udara di ibu kota Britania Raya. Pada 1991, kemunduran lainnya terjadi lagi setelah Ryanair, yang membuat rute dari Luton menuju Irlandia selama beberapa tahun, memindahkan basis operasinya menuju Stansted. Pada tahun 1990-an, MyTravel Group PLC memulai penerbangan charter-nya di Luton, menggunakan merek "Airtours" dan penerbangan bertarif rendah terbaru dari Debonair dan easyJet, dan menjadikan Luton sebagai hub mereka.[11]

Pada Agustus 1997, untuk mendanai perluasan bandar udara sebesar £80 juta, dewan kota memberikan kontrak manajemen selama 30 tahun kepada konsorsium publik pribadi, London Luton Airport Operations Limited, yang diketuai oleh Barclays Bank. Kemudian, Barclays menjualnya kepada TBI plc.[12]

Fitur utama dari fase pembangunan pada 1998 merupakan sebuah terminal senilai £40 juta yang terbuat dari alumunium dan kaca, berdasarkan desain oleh Foster and Partners dan dibuka secara resmi oleh Ratu Elizabeth dan Pangeran Philip pada November 1999. Terminal baru berisi 60 counter check-in, pengklaiman bagasi dan FIDS dan pertokoan, restoran dan bar.[13]

Sejarah Terakhir

sunting

Pada September 2004, pembangunan dimulai pada proyek besar untuk memindahkan keberangkatan dari Bangunan Terminal Internasional yang dibangun pada 1985, ke lantai pertama Bangunan Terminal tahun 1999 yang sebelumnya tidak digunakan, sebuah area 9,000 kaki persegi yang memiliki fitur atap yang melengkung, tetapi tidak digunakan hingga akhirnya digunakan. Hall keberangkatan baru dibuka pada 1 Juli 2005 dan memiliki fitur pier keberangkatan yang memanjang hingga 200 meter antara apron utara & timur bandar udara dan fasilitas keamanan, bea cukai dan imigrasi. Pada Januari 2005, London Luton Airport Operations Limited dimiliki oleh Airport Concessions Development Limited, sebuah perusahaan yang sahamnya dimiliki oleh Abertis Infraestructuras (90&) dan Aena Internacional (10%), keduanya merupakan perusahaan Spanyol. Abertis merupakan sebuah perusahaan infrastruktur Eropa, sementara Aena Internacional merupakan organisasi bisnis internasional untuk ATC bandar udara di Spanyol.[14]

Rencana Pembangunan Masa Depan

sunting

Pada 2004, manajemen bandar udara mengumumkan[15] bahwa mereka mendukung rencana pemerintah untuk memperluas fasilitas di bandar udara termasuk sebuah landasan pacu dan terminal.[16] Bagaimanapun, grup kampanye lokal, termasuk Luton dan Asosiasi Distrik untuk Pengontrolan Suara Pesawat (LADACAN)[17] dan Stop Rencana Bandar Udara Luton (SLAP)[18] menentang rencana ekspansi tersebut, karena berbagai alasan termasuk polusi suara dan peningkatan lalu lintas udara; LADACAN juga mengklaim beberapa situs seperti Kastil Someries, sebuah Monumen Masa Lalu, dapat terancam oleh ekspansi tersebut. Pada 6 Juli 2007, diumumkan bahwa pengelola Bandar Udara London Luton memutuskan untuk menghentikan rencana pembangunan landasan kedua dan terminal baru karena alasan keuangan.[19]

Hari Ini

sunting

Bandar udara ini terdiri dari sebuah landasan pacu tunggal, memanjang dari timur ke barat, dengan panjang 7,087 kaki (2,160 meter) pada ketinggian 525 kaki (160 meter). Landasan pacu tersebut dilengkapi dengan ILS yang dimasukkan dalam kategori IIIB, yang mengizinkan bandar udara tersebut meneruskan operasinya dalam kondisi penglihatan yang kurang.[20][21] Semua fasilitas bandar udara terletak di bagian utara landasan pacu. Terminal dan apronnya memberikan sebuah penampilan yang sangat tidak biasa, dengan akses darat menuju terminal melalui sebuah terowongan menuju terminal bus, area perhentian, parkiran taksi dan lapangan parkir berjangka pendek di sebelah bangunan terminal. Beberapa parkiran pesawat terletak di bagian utara terminal, jauh dari landasan pacu dan dihubungkan dengan taxiway dan apron berbentuk 'U' yang mengelilingi terminal.[9][10]

Bagian utara apron berbentuk U dikelilingi oleh beberapa hangar dan bangunan lainnya, membuktikan bahwa Luton merupakan sebuah basis perawatan besar bagi beberapa maskapai seperti Thomsonfly, Monarch Airlines dan easyJet. Dengan apron yang banyak dibangun di Luton, perbatasan selatan bandar udara tersebut kosong dengan beberapa pertanian dan rumah terisolasi yang dekat dengan perbatasan bandar udara.[9][10]

Bandar udara ini dimiliki oleh Dewan Borough Luton tetapi dikelola oleh sektor pribadi London Luton Airport Operatios Limited (LLOAL). Bandar Udara London Luton memiliki sebuah Lisensi Aerodrome Publik CAA (nomor P835) yang mengizinkan penerbangan untuk pengangkutan penumpang atau untuk instruksi penerbangan. Sebuah indikator terpenting bandar udara ini mengenai ekonomi Luton adalah bahwa Luton memiliki jumlah taksi per populasi terbesar di Inggris.[22] Masa depan bandar udara ini semakin kritis karena pembangunan pabrik mobil Vauxhall di dekat bandar udara tersebut.

MaskapaiTujuan
Adria Airways Seasonal: Ljubljana
Aer Lingus Regional
operated by Aer Arann 		Waterford
Blue Air Bacau, Bucharest-Henri Coandă
EasyJet Aberdeen, Alicante, Amsterdam, Barcelona, Belfast-International, Berlin-Brandenburg [begins 17 March 2013], Berlin-Schönefeld [ends 16 March 2013], Bordeaux, Budapest, Dortmund, Edinburgh, Faro, Geneva, Glasgow-International, Hamburg, Inverness, Istanbul-Sabiha Gökçen, Lisbon, Madrid, Málaga, Milan-Malpensa, Nice, Paphos, Paris-Charles de Gaulle, Reykjavik-Keflavik, Sharm el-Sheikh, Tel Aviv-Ben Gurion, Zürich
Seasonal: Corfu, Grenoble, Heraklion, Ibiza, Minorca, Montpellier, Palma de Mallorca, Pisa, Salzburg
El Al Tel Aviv-Ben Gurion
Flybe Isle of Man, Jersey
Monarch Alicante, Gibraltar, Lanzarote, Larnaca, Málaga, Munich [begins 21 September 2012], Rome-Fiumicino, Tenerife-South
Seasonal: Bodrum, Corfu, Dalaman, Faro, Minorca, Palma de Mallorca
Chartered Seasonal: Ponta Delgada, Zakynthos
Ryanair Béziers, Bratislava, Dublin, Fuerteventura, Gran Canaria, Kaunas, Kerry, Knock, Lanzarote, Malta, Marrakech, Nîmes, Rzeszów, Tallinn, Tenerife-South
Seasonal: Alghero-Fertilia, Girona, Murcia, Reus, Trapani
Thomson Airways Gran Canaria, Lanzarote, Madeira, Paphos, Sharm el-Sheikh, Tenerife-South
Seasonal: Antalya, Bodrum, Bourgas, Corfu, Dalaman, Enfidha, Faro, Fuerteventura, Heraklion, Ibiza, Kefalonia, Larnaca, Málaga, Malta, Minorca, Palma de Mallorca, Reus, Rhodes, Salzburg, Thessaloniki, Zakynthos
Wizz Air Belgrade, Brno, Bucharest-Henri Coandă, Bourgas, Budapest, Cluj-Napoca, Debrecen, Gdansk, Katowice, Kiev-Zhulyany, Ljubljana [begins 30 October 2012], Lódz, Lublin [begins 18 December], Poznan, Prague, Riga, Skopje, Sofia, Târgu Mures, Timisoara, Varna, Vilnius, Warsaw-Chopin [ends 17 July 2012], Warsaw-Modlin [begins 18 July 2012], Wroclaw
Seasonal: Split

Kargo

sunting
MaskapaiTujuan
Atlantic Airlines Brussels-International, Guernsey, Kassel, Lille, Liverpool
British Airways World Cargo operated by DHL Express Milan-Malpensa, Frankfurt, Copenhagen
DHL Express Belfast-International, Brussels-International, Cologne-Bonn, Dublin, Frankfurt, Leipzig/Halle, Shannon
MNG Airlines Istanbul-Atatürk
Varig Logística Lisbon, São Paulo

Statistik Bandar Udara

sunting

Penumpang yang menggunakan Bandar Udara Luton (juta):

London Luton Airport Passenger Totals 1997-2011 (millions)
Updated: 8 March 2012.[23]
Number of Passengers[nb 1] Number of Movements[nb 2] Freight
(tonnes)[nb 3]
1997 3,238,458 63,586 21,354
1998 4,132,818 70,667 25,654
1999 5,284,810 79,423 23,224
2000 6,190,499 84,745 32,992
2001 6,555,155 83,707 23,070
2002 6,486,770 80,924 20,459
2003 6,797,175 85,302 22,850
2004 7,535,614 94,379 26,161
2005 9,147,776 107,892 23,108
2006 9,425,908 116,131 17,993
2007 9,927,321 120,238 38,095
2008 10,180,734 117,859 40,518
2009 9,120,546 98,736 28,643
2010 8,738,717 94,575 28,743
2011 9,513,704 97,574 27,905
Source: United Kingdom Civil Aviation Authority[23]

Terminal Silverjet

sunting

Setelah peluncurannya, Silverjet mengumumkan rencana untuk membuka sebuah fasilitas terminal pribadi di basisnya, yaitu Bandar Udara London Luton. Terminal itu dirancang untuk menangani 100 penumpang dengan layanan meet & greet: penumpang yang tiba di bandar udara akan ditemui oleh seorang concierge yang akan membawa bagasi mereka dan penumpang dapat melewati fasilitas keamanan dan masuk ke lounge yang dilengkapi akses Internet, pertokoan dan tempat duduk. Seorang anggota staf akan mendatangi penumpang dan mencek tiket dan paspor mereka sebelum naik ke pesawat. Proses ini akan berjalan selama 30 menit.

Fasilitas Silverjet terletak di Terminal Utama tua dan memanfaatkan Area Lounge Keberangkatan yang tidak terpakai. Terminal tersebut telah diperbarui dengan standar Silverjet.

Transportasi Darat

sunting
 
First Capital Connect train at Parkway station

Bandar udara ini terletak beberapa mil dari motorway M1, yang berdiri di selatan menuju London, utara menuju Leeds dan menghubungkan motorway M25. Terdapat sebuah lapangan parkir berjangka pendek yang berdekatan dengan terminal, bersama dengan parkiran mobil berjangka panjang dan sedang di barat dan timur terminal dan dihubungkan dengan terminal oleh bus shuttle. Pemesanan tempat parkir juga tersedia dari beberapa operator independen.

Sebuah stasiun kereta api, Luton Airport Parkway, dibangun untuk melayani bandar udara itu. Stasiun tersebut dilayani oleh Midland Main Line, dengan layanan menuju London St Pancras dan ke utara, dan oleh First Capital Connect, dengan layanan menuju Bedford, St Albans, London, Wimbledon, Sutton, Bandar Udara London Gatwick dan Brighton. Sebuah bus shuttle gratis menghubungkan stasiun dengan bandar udara, dalam jarak sekitar satu mil.[24] Terdapat rencana untuk menggantikan bus shuttle dengan sebuah sistem bus transit.[25]

Bus lokal menghubungkan Bandar Udara Luton dengan pusat kota Luton dan sekitarnya. Layanan bus menuju London dioperasikan oleh Green Line Coaches dan easyBus (dengan layanan menuju London Victoria). National Express menghubungkan bandar udara dengan kota lainnya di England tengah dan utara.[26]

Maskapai Penerbangan dan Kota Tujuan

sunting

Luton sekarang merupakan hub besar bagi beberapa maskapai bertarif rendah, dengan penerbangan terjadwal menuju beberapa kota di Eropa. Penerbangan charter mencakup 8% dari lalu lintas udara di bandar udara itu.[3]

Bandar udara ini juga merupakan pusat bagi jet bisnis, dengan basis penerbangan eksekutif oleh Harrods Aviation, bagian dari grup sebuah pusat perbelanjaan Harrods di London. Bandar udara ini dilayani oleh maskapai kargo.[27]

Maskapai Penerbangan Terjadwal

sunting

Maskapai penerbangan terjadwal yang beroperasi di Luton telah mencakup:[28]

  • Aer Arann (Galway, Waterford)
  • easyJet (Aberdeen, Alicante, Amsterdam, Athens, Barcelona, Basel/Mulhouse, Belfast-International, Berlin-Schönefeld, Bordeaux, Bremen, Budapest, Cagliari, Dortmund, Edinburgh, Faro, Geneva, Glasgow-International, Grenoble, Ibiza, Inverness, Istanbul-Sabiha Gökçen, Kraków, Lisbon, Madrid, Málaga, Nice, Palma de Mallorca, Paris-Charles de Gaulle, Rijeka, Turin, Warsaw, Zurich [dimulai pada 18 September 2007], Vienna [dimulai pada 29 Oktober 2007])
  • Flybe (Isle of Man [dimulai pada musim dingin 2007])
  • Monarch Airlines (Alicante, Almería, Faro, Gibraltar, Gran Canaria, Ibiza, Lanzarote, Larnaca, Málaga, Menorca, Palma de Mallora, Tenerife-South)
  • Ryanair (Brest, Dublin, Fez, Girona, Knock, Malta, Marrakech, Milan-Bergamo, Murcia, Nîmes, Reus, Rome-Ciampino, Shannon [dimulai pada 7 November 2007])
  • Silverjet (Chicago-O'Hare [dimulai pada November 2007), Newark)
  • SkyEurope (Bratislava [dimulai pada Oktober], Kosice [dimulai pada Oktober], Poprad [dimulai pada Oktober], Prague [dimulai pada oktober])
  • Thomas Cook Airlines (Palma)
  • Thomsonfly (Alicante, Bourgas, Corfu, Dubrovnik, Faro, Funchal, Girona, Gran Canaria, Heraklion, Ibiza, Jersey, Kefalonia, Lanzarote, Larnaca, Malaga, Marrakech, Menorca, Monastir, Palma, Paphos, Prague, Reus, Rhodes, Tel Aviv [dimulai pada 1 November 2007[29]], Tenerife, Thessaloniki, Zakynthos)
  • Wizz Air (Bourgas, Bucharest-Baneasa, Budapest, Gdansk, Katowice, Poznan, Sofia, Split, Targu Mures [dimulai pada 30 Oktober 2007], Warsaw, Zagreb)
  • XL Airways (Larnaca)

Maskapai Penerbangan Charter

sunting

Sekitar 8& penerbangan di Luton dioperasikan oleh maskapai penerbangan charter. Maskapai charter yang terbang ke Luton mencakup:[30]

Maskapai Penerbangan Kargo

sunting

Maskapai kargo di Luton telah mencakup:[31]

Catatan

sunting
  1. ^ Total number of Terminal and Transit Passengers during each year.
  2. ^ Total number of flight movements (takeoffs and landings) during each year.
  3. ^ Total volume of freight (tonnes) during each year.

Referensi

sunting
  1. ^ "London Luton – EGGW". Nats-uk.ead-it.com. Diakses tanggal 21 April 2011. [pranala nonaktif permanen]
  2. ^ "UK Annual Airport Statistics". CAA. Diakses tanggal 7 March 2012. 
  3. ^ a b c d "Airport History". London Luton Airport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal 2007-07-16. 
  4. ^ "UK Aeronautical Information Service". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal 2007-07-29. 
  5. ^ Annual Monitoring Report[pranala nonaktif permanen]
  6. ^ "Annual Monitoring Report". London Luton Airport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal 2007-07-16. 
  7. ^ "London Luton Airport". Luton Borough Council. Diakses tanggal 2007-07-16. 
  8. ^ "Key Facts". London Luton Airport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal 2007-07-16. 
  9. ^ a b c Ordnance Survey (2006). OS Explorer Map 182 - St Albans & Hatfield. ISBN 978-0-319-23780-9.
  10. ^ a b c Ordnance Survey (2006). OS Explorer Map 193 - Luton & Stevenage. ISBN 978-0-319-23783-0.
  11. ^ "ibid.". London Luton Airport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal 2007-07-16. 
  12. ^ "ibid.". London Luton Airport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal 2007-07-16. 
  13. ^ "ibid.". London Luton Airport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal 2007-07-16. 
  14. ^ "ibid.". London Luton Airport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal 2007-07-16. 
  15. ^ "London Luton Airport - Future Developments". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2011-05-14. Diakses tanggal 2007-07-29. 
  16. ^ "Luton and Distric Association for the Control of Aircraft Noise - Communities affected". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2005-04-03. Diakses tanggal 2007-07-29. 
  17. ^ Luton and District Association for the Control of Aircraft Noise - Campaign Headlines
  18. ^ "Stop Luton AIrport Plan". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2006-05-08. Diakses tanggal 2007-07-29. 
  19. ^ New runway plans at Luton shelved
  20. ^ "Luton Airport Technical Data". TMC Ltd. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal December 20. 
  21. ^ "Community Newsletter - August 2006". London Luton Airport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal December 21. 
  22. ^ "Luton South" Diarsipkan 2007-03-08 di Wayback Machine., UK Polling Report
  23. ^ a b "UK Airport Statistics". Caa.co.uk. Diakses tanggal 7 March 2012. 
  24. ^ "By Rail". London Luton Airport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal 2007-07-17. 
  25. ^ "Blue Skies Easing the Pressure". The Monitor. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-09-28. Diakses tanggal 2007-07-17. 
  26. ^ "By Bus & Coach". London Luton Airport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal 2007-07-17. 
  27. ^ "Harrods Aviation Introduction". Harrods Aviation. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal 2007-07-17. 
  28. ^ "Airlines". London Luton Airport. Diakses tanggal 2007-07-17. 
  29. ^ "Thomsonfly launches first low-fare flights to Tel Aviv". Diakses tanggal 2007-06-21. 
  30. ^ "ibid.". London Luton Airport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal 2007-07-16. 
  31. ^ "Cargo". London Luton Airport. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-03-03. Diakses tanggal 2007-07-17. 

Pranala luar

sunting
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Bandar_Udara_London_Luton&oldid=25159635"