BMW N63 adalah mesin piston konfigurasi V8 dengan twin turbo DOHC yang diproduksi mulai tahun 2008 sampai sekarang. Mesin ini menggantikan N62. Pertama kali diluncurkan pada BMW X6 xDrive50i keluaran 2008,[1] dan kemudian F01 BMW 750i.[2] Lokasi intake dan exhaust manifold berkebalikan, tidak seperti mesin V8 biasa. Versi BMW Motorsport dari mesin ini, dinamai S63, pertama muncul pada X5M dan X6M dan kemudian M5 dan M6.

Mesin BMW N63
PembuatBMW, Bayerische Motoren Werke AG
Produksi2008-
PendahuluBMW N62
Konfigurasi90° V8
Mesin Silinder Tenaga Torsi Garis merah Diameter Langkah Tahun
N63B44O0 4.395 cc (268 cu in) 300 kW (400 hp) @ 5500-6400 600 N⋅m (440 lb⋅ft) @ 1750-4500 6500 89 mm 88.3 mm 2008-2012
N63B44O1 330 kW (440 hp) @ 5500-6000 650 N⋅m (480 lb⋅ft) @ 1750-4500 6500 89 mm 88.3 mm 2012-
S63B44O0 408 kW (547 hp) @ 6000 680 N⋅m (500 lb⋅ft) @ 1500-5650 7000 89 mm 88.3 mm 2009-
S63B44T0 412 kW (553 hp) @ 6000-7000 680 N⋅m (500 lb⋅ft) @ 1500-5750 7200 89 mm 88.3 mm 2011-
S63B44T2 423 kW (567 hp) @ 6000-6500 750 N⋅m (550 lb⋅ft) @ 2200-5000 7200 89 mm 88.3 mm 2015-

N63B44O0

sunting

Pemakaian:

N63B44O1(N63TU)

sunting

Pemakaian:

 
Cover mesin S63

S63 menggunakan 2 twin-scroll turbocharger ditambah pulse tuned, cross-engine exhaust manifold[3] untuk menjaga exhaust pulse yang mengalir ke turbo konstan tiap berputar 180 derajat.

S63B44O0

sunting

Pemakaian:

S63B44T0

sunting

Perbaikan generasi sebelumnya, disebut S63B44T0, menggunakan valvetronic, rasio kompresi 10:1 dan boost 1.5 bar.[4]

Pemakaian:

  • 2011–sekarang F10 M5
  • 2012–sekarang F12/13 M6
  • 2013–sekarang F06 M6 Gran Coupe

S63B44T2

sunting

S63B44T2 pertama kali digunakan pada model 2015 X5M dan X6M.

Pemakaian:

Referensi

sunting
  1. ^ BMW X6 Full Details, Specifications and Photos
  2. ^ New BMW 7-Series (F01) Specifications and Photos
  3. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama bimmerboost.com
  4. ^ http://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=548345

Pranala luar

sunting