Administrasi Keamanan Transportasi

Administrasi Keamanan Transportasi (TSA) adalah sebuah badan dari Departemen Keamanan Dalam Negeri A.S. yang memiliki wewenang atas keamanan publik yang bepergian di Amerika Serikat. Itu dibuat sebagai tanggapan terhadap serangan 11 September di bawah pemerintahan Presiden George W. Bush , untuk meningkatkan prosedur keamanan bandara dan memusatkan keamanan perjalanan udara di bawah satu badan federal.[1]

Administrasi Keamanan Transportasi
Segel TSA
Tanda kata TSA

Bendera TSA
Informasi lembaga
Dibentuk19 November 2001; 22 tahun lalu (2001-11-19)
Nomenklatur lembaga sebelumnya
Wilayah hukumSistem transportasi di dalam, dan terhubung ke Amerika Serikat
Kantor pusatSpringfield, County Fairfax, Virginia A.S.
Pegawai54,200+ (FY 2020)
Anggaran tahunan$7.78 miliar (FY 2020)
Pejabat eksekutif
  • David Pekoske, Administrator
  • Vacant, Wakil Administrator
  • Darby LaJoye, Asisten Administrator Eksekutif Operasi Keamanan
  • Stacy Fitzmaurice, Asisten Eksekutif Administrator Dukungan Operasi
  • Kim Walton, Asisten Administrator Eksekutif Layanan Perusahaan
  • Michael Ondocin, Penegakan Hukum/Federal Air Marshal Service Executive Assistant Administrator/Direktur
Lembaga indukKementerian Keamanan Dalam Negeri
Situs webTSA.gov

Terutama berkaitan dengan perjalanan udara , TSA mempekerjakan petugas penyaringan di bandara, Marsekal Udara Federal yang dipersenjatai di pesawat, tim bergerak penangan anjing, dan spesialis bahan peledak. Sebelumnya bagian dari Departemen Perhubungan , TSA menjadi bagian dari Departemen Keamanan Dalam Negeri pada Maret 2003. Saat ini dipimpin oleh Administrator David Pekoske dan berkantor pusat di Springfield, Virginia. Pada tahun fiskal 2020, TSA beroperasi dengan anggaran sekitar $7,68 miliar dan mempekerjakan lebih dari 47.000 Petugas Keamanan Transportasi, Petugas Deteksi Perilaku, Spesialis Keamanan Transportasi, Marsekal Udara Federal, dan personel keamanan lainnya.[1]

TSA memiliki beberapa proses dan peraturan penyaringan terkait penumpang dan barang bawaan, termasuk; persyaratan identifikasi, pat-down , pemindai seluruh tubuh, pembatasan perangkat, dan penyaringan bahan peledak. Itu telah menjadi kontroversi sepanjang sejarahnya untuk efektivitas prosedur tersebut, serta pencurian bagasi, keamanan data, dan perlakuan merugikan terhadap kelompok etnis tertentu.[1]

Sejarah dan misi

sunting

Administrasi dan organisasi

sunting

Kepemimpinan

sunting

Struktur organisasi

sunting

Markas baru

sunting

Lencana

sunting

Operasi

sunting

Keuangan

sunting

Pemeriksaan bandara

sunting

Para karyawan

sunting

Seragam

sunting

Insiden

sunting

Penembakan bandara Los Angeles 2013

sunting

Serangan bandara New Orleans 2015

sunting

Pandemi COVID-19 di Amerika Serikat

sunting

Proses penyaringan dan peraturan

sunting

Pemeriksaan penumpang dan barang bawaan

sunting

Persyaratan identifikasi

sunting
Persyaratan ID NYATA
sunting
Tanggal pelaksanaan
sunting
Daftar ID yang dapat diterima saat ini
sunting

Pra-Periksa TSA

sunting

Larangan kartrid printer besar

sunting

November 2010 meningkatkan prosedur penyaringan

sunting
Pat-down
sunting
Pemindai seluruh tubuh
sunting
Pemutaran terbalik
sunting
Reaksi
sunting

Pembatasan perangkat elektronik Maret 2017

sunting

Bagasi terdaftar

sunting

Kritik dan kontroversi

sunting

Efektivitas prosedur penyaringan

sunting

Konsekuensi yang tidak diinginkan dari peningkatan penyaringan

sunting

Menyelundupkan narkoba dan senjata

sunting

Pencurian bagasi

sunting

Insiden keamanan data

sunting

Catatan karyawan hilang atau dicuri

sunting

Situs web tidak aman

sunting

Kritik lainnya

sunting

Opini publik

sunting

Investigasi TSA

sunting

Panggilan untuk penghapusan

sunting

Lihat juga

sunting

Referensi

sunting
  1. ^ a b c "Transportation Security Administration". Wikipedia (dalam bahasa Inggris). 2022-03-12. 

Pranala luar

sunting