Administrasi Keamanan Transportasi
Daftar ini belum tentu lengkap. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
Artikel ini tidak memiliki bagian pembuka yang sesuai dengan standar Wikipedia. (March 2021) |
Administrasi Keamanan Transportasi (TSA) adalah sebuah badan dari Departemen Keamanan Dalam Negeri A.S. yang memiliki wewenang atas keamanan publik yang bepergian di Amerika Serikat. Itu dibuat sebagai tanggapan terhadap serangan 11 September di bawah pemerintahan Presiden George W. Bush , untuk meningkatkan prosedur keamanan bandara dan memusatkan keamanan perjalanan udara di bawah satu badan federal.[1]
Bendera TSA | |
Informasi lembaga | |
---|---|
Dibentuk | 19 November 2001 |
Nomenklatur lembaga sebelumnya |
|
Wilayah hukum | Sistem transportasi di dalam, dan terhubung ke Amerika Serikat |
Kantor pusat | Springfield, County Fairfax, Virginia A.S. |
Pegawai | 54,200+ (FY 2020) |
Anggaran tahunan | $7.78 miliar (FY 2020) |
Pejabat eksekutif |
|
Lembaga induk | Kementerian Keamanan Dalam Negeri |
Situs web | TSA.gov |
Terutama berkaitan dengan perjalanan udara , TSA mempekerjakan petugas penyaringan di bandara, Marsekal Udara Federal yang dipersenjatai di pesawat, tim bergerak penangan anjing, dan spesialis bahan peledak. Sebelumnya bagian dari Departemen Perhubungan , TSA menjadi bagian dari Departemen Keamanan Dalam Negeri pada Maret 2003. Saat ini dipimpin oleh Administrator David Pekoske dan berkantor pusat di Springfield, Virginia. Pada tahun fiskal 2020, TSA beroperasi dengan anggaran sekitar $7,68 miliar dan mempekerjakan lebih dari 47.000 Petugas Keamanan Transportasi, Petugas Deteksi Perilaku, Spesialis Keamanan Transportasi, Marsekal Udara Federal, dan personel keamanan lainnya.[1]
TSA memiliki beberapa proses dan peraturan penyaringan terkait penumpang dan barang bawaan, termasuk; persyaratan identifikasi, pat-down , pemindai seluruh tubuh, pembatasan perangkat, dan penyaringan bahan peledak. Itu telah menjadi kontroversi sepanjang sejarahnya untuk efektivitas prosedur tersebut, serta pencurian bagasi, keamanan data, dan perlakuan merugikan terhadap kelompok etnis tertentu.[1]
Sejarah dan misi
suntingAdministrasi dan organisasi
suntingKepemimpinan
suntingStruktur organisasi
suntingMarkas baru
suntingLencana
suntingOperasi
suntingKeuangan
suntingPemeriksaan bandara
suntingPara karyawan
suntingSeragam
suntingInsiden
suntingPenembakan bandara Los Angeles 2013
suntingSerangan bandara New Orleans 2015
suntingPandemi COVID-19 di Amerika Serikat
suntingProses penyaringan dan peraturan
suntingPemeriksaan penumpang dan barang bawaan
suntingPersyaratan identifikasi
suntingPersyaratan ID NYATA
suntingTanggal pelaksanaan
suntingDaftar ID yang dapat diterima saat ini
suntingPra-Periksa TSA
suntingLarangan kartrid printer besar
suntingNovember 2010 meningkatkan prosedur penyaringan
suntingPat-down
suntingPemindai seluruh tubuh
suntingPemutaran terbalik
suntingReaksi
suntingPembatasan perangkat elektronik Maret 2017
suntingBagasi terdaftar
suntingKritik dan kontroversi
suntingEfektivitas prosedur penyaringan
suntingKonsekuensi yang tidak diinginkan dari peningkatan penyaringan
suntingMenyelundupkan narkoba dan senjata
suntingPencurian bagasi
suntingInsiden keamanan data
suntingCatatan karyawan hilang atau dicuri
suntingSitus web tidak aman
suntingKritik lainnya
suntingOpini publik
suntingInvestigasi TSA
suntingPanggilan untuk penghapusan
suntingLihat juga
suntingReferensi
sunting- ^ a b c "Transportation Security Administration". Wikipedia (dalam bahasa Inggris). 2022-03-12.