Österreichische Bundesbahnen
Österreichische Bundesbahnen AG ("Kereta Api Federal Austria") atau disingkat ÖBB merupakan sebuah perusahaan kereta api nasional Austria, dan juga merupakan pengelola perkeretaapian Liechtenstein. Grup ÖBB ini dimiliki sepenuhnya oleh Republik Austria dan dibagi menjadi beberapa usaha terpisah yang mengelola infrastruktur dan mengoperasikan layanan penumpang dan angkutan.
 | |
| Badan usaha milik negara (Aktiengesellschaft) | |
| Industri | Transportasi |
| Pendahulu | Erste Eisenbahnwagen-Leihgesellschaft |
| Didirikan | 1923 |
| Kantor pusat | ÖBB Unternehmenszentrale, Wina, Austria |
Wilayah operasi | Eropa Tengah |
Tokoh kunci | Andreas Matthä |
| Produk | Transportasi rel, Transportasi kargo, Jasa |
 €6.945 juta (2019) | |
| €169 juta (2019) | |
| Total aset | €31.254 juta (2019) |
| Total ekuitas | €2.645 juta |
| Pemilik | Republik Austria |
Karyawan | 41.904 (2019) |
| Anak usaha | ÖBB-Personenverkehr AG Rail Cargo Austria AG ÖBB-Infrastruktur AG |
| Situs web | www.oebb.at |
     | |
Kereta Api Federal Austria memiliki dua periode keberadaan yang berbeda. Perusahaan ini pertama kali dibentuk pada tahun 1923 dengan nama Bundesbahn Österreich, sebagai penerus k.k. österreichische Staatsbahnen (kkStB), tetapi dimasukkan ke dalam Deutsche Reichsbahn selama Anschluss tahun 1938–1945. Perusahaan itu direformasi pada tahun 1947 dengan nama yang sedikit berbeda, Österreichische Bundesbahnen, dan tetap beroperasi dalam bentuk ini.
Beberapa perubahan besar yang saat ini dilakukan di jaringan kereta api Austria adalah pembangunan Kereta Api Koralm, Terowongan Dasar Semmering, dan Terowongan Dasar Brenner yang terhubung dengan Italia.
Survei Eurobarometer yang dilakukan pada tahun 2018 menunjukkan bahwa tingkat kepuasan penumpang kereta api Austria termasuk yang tertinggi di Uni Eropa dalam hal ketepatan waktu, keandalan, dan frekuensi kereta.[1] Selain itu, ÖBB mengoperasikan armada kereta malam terbesar di Eropa dengan merk NightJet.[2]
Tidak seperti perusahaan kereta api besar lainnya di Eropa yang menawarkan kebijakan pembatalan yang lebih fleksibel, ÖBB hanya menawarkan dua jenis tiket: tiket harga penuh, dan tiket yang lebih murah tetapi tidak dapat ditukarkan atau dikembalikan.
Statistik
sunting
Menurut Laporan Tahunan 2013, ÖBB mempekerjakan 39.513 orang yang terdiri dari 13.599 karyawan, 24.251 karyawan tetap, dan 1.663 karyawan magang. Pada tahun 2013, ÖBB-Personenverkehr AG mengangkut 469 juta penumpang dimana 235 juta di antaranya adalah penumpang bus.[3] ÖBB memiliki:
- 4.859 km rute dengan elektrifikasi 72%
- 1.128 stasiun kereta api
- 1.093 lokomotif
- 2.799 kereta penumpang
- 26.518 gerbong barang
- 2.200 bus
- 52.500.000 km jarak tempuh layanan bus ÖBB per tahun
Jalur-jalur utama
sunting
- Kereta Api Barat dari Wien Westbahnhof melalui St. Pölten Hauptbahnhof dan Linz Hauptbahnhof ke Salzburg Hauptbahnhof, termasuk bagian rel kecepatan tinggi paralel ("New Western Railway") dari stasiun kereta api Wien Meidling ke Linz
- Kereta Api Selatan dari Wien Hauptbahnhof/Wien Meidling ke Graz Hauptbahnhof, termasuk bagian kereta api Semmering, sebuah Situs Warisan Dunia UNESCO
- lanjutan ke Klagenfurt oleh Kereta Api Koralm (sedang dibangun)
- Kereta Api Utara dari stasiun kereta api Wien Praterstern ke Břeclav, Republik Ceko
- Kereta Api Timur dari Wina Hauptbahnhof (sedang dibangun) ke stasiun kereta api Hegyeshalom, Hongaria dan Stasiun Budapest Keleti
- Kereta Api Kaisar Franz Joseph dari Wien Franz-Josefs-Bahnhof ke Gmünd, Austria Hilir dan České Velenice, Republik Ceko
- Kereta Api Salzburg-Tyrol dari Salzburg Hauptbahnhof ke Wörgl Hauptbahnhof
- Kereta Api Tauern dari Kereta Api Salzburg-Tyrol di Schwarzach/Sankt Veit ke Spittal an der Drau melalui Terowongan Kereta Api Tauern
- Turunkan Inn Valley Railway dari perbatasan Jerman dekat stasiun kereta Kufstein melalui Wörgl Hauptbahnhof ke Innsbruck Hauptbahnhof; dikurangi dengan jalur kereta api New Lower Inn Valley (sedang dibangun), bagian dari poros kereta api Trans-Eropa Berlin–Palermo
- kelanjutan barat oleh Kereta Api Arlberg ke stasiun kereta Bludenz melalui Terowongan Kereta Api Arlberg
- kelanjutan barat laut oleh Kereta Api Mittenwald ke Garmisch-Partenkirchen, Jerman dan Kereta Api Ausserfern ke Kempten Hauptbahnhof
- kelanjutan selatan oleh Kereta Api Brenner ke Bozen, Italia dan Verona melalui jalur elak Innsbruck dan jalur gunung Brenner, untuk digantikan oleh Terowongan Dasar Brenner (direncanakan)
Galeri
sunting-
Intercity Express (ICE), layanan kereta cepat ÖBB -
Railjet (RJ), layanan kereta ekspres ÖBB -
Nightjet (NJ), layanan kereta tidur ÖBB -
EuroCity (EC), layanan kereta lintas perbatasan ÖBB -
InterCity (IC), layanan kereta antarkota ÖBB -
Kereta Cityjet (CJ) ÖBB -
Kereta RegionalExpress (REX) ÖBB -
Kereta Regional (R) ÖBB
_Hauptbahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_5-_Richtung_Mainz_(ICE_4011_091-8_(Tz_1191)_Salzburg)_8.4.2009.JPG)
.jpg)
.jpg)
Referensi
sunting- ^ "Mobility and transport". transport.ec.europa.eu (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-12.
- ^ Sapién, Josephine Cordero (2021-08-10). "Austrian Federal Railways Orders Additional Night Trains from Siemens". Railway-News (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-12.
- ^ "ÖBB: Daten und Fakten". web.archive.org. 2016-06-18. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-06-18. Diakses tanggal 2023-05-12.
Pranala luar
sunting | Artikel bertopik perusahaan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |